1月8日，民航局公布了2024年民航春運保障工作安排。據預測，春運期間民航旅客運輸量將達到8000萬(wan) 人次，有望創曆史新高。從(cong) 國內(nei) 市場看，“探親(qin) +旅遊”將成為(wei) 熱門出行模式，熱門航線主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。從(cong) 國際市場看，出境遊市場將形成短期旺季，日韓、東(dong) 南亞(ya) 等周邊國家和地區將成為(wei) 出行熱點。對此，民航局也將重點從(cong) 確保航空安全、加大運力投入、提供真情服務等三個(ge) 方麵做好民航春運保障工作。

　　預計旅客同比2019年增長9.8%

　　在發布會(hui) 上，民航局運輸司司長梁楠介紹了2024年春運民航麵臨(lin) 的整體(ti) 形勢。

　　梁楠表示，今年春運將從(cong) 1月26日開始，3月5日結束，共計40天。春運期間民航旅客運輸量預計將達到8000萬(wan) 人次，日均200萬(wan) 人次，較2019年春運增長9.8%，較2023年春運增長44.9%，有望創曆史新高。

　　春運期間，旅客量峰值預計出現在2月8日(臘月二十九)、2月16日(正月初七)、2月20日(正月十一)和2月25日(正月十六)。

　　在民航業(ye) 內(nei) 人士林智傑看來，相比於(yu) 往年，今年春運的主要特點是假期長，客流量大，且票價(jia) 不高，部分航線還有打折的機票。

　　中國民航管理幹部學院教授趙巍認為(wei) ，2024年春節，回家過節返鄉(xiang) 客流和跨區域旅遊客流都會(hui) 創出新高，而且兩(liang) 股客流會(hui) 出現疊加情況。

　　這也與(yu) 民航局預測的情況一致。據梁楠介紹，從(cong) 國內(nei) 市場看，民航旅客總體(ti) 流向為(wei) 錯峰放假開學、返鄉(xiang) 返崗、出遊旅行等，得益於(yu) 今年春節假期時間較往年有所延長，“探親(qin) +旅遊”將成為(wei) 今年熱門出行模式。熱門航線主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。另外，三亞(ya) 、海口等南方旅遊城市，以及東(dong) 北、新疆等地的冰雪旅遊城市旅客量將顯著增長。

　　從(cong) 國際市場看，春運期間出境遊市場預計將形成短期旺季，春節前後部分單日國際航班量將出現小高峰，日韓、東(dong) 南亞(ya) 等周邊國家和地區將成為(wei) 出行熱點，國際探親(qin) 、留學需求也將有所增長。

　　在此整體(ti) 形勢下，梁楠表示，伴隨探親(qin) 流、學生流、務工流、旅遊流高位疊加，預計春運期間全民航日均保障航班將達到1.65萬(wan) 班，與(yu) 2019年基本持平，比2023年增長24%。

　　日韓、東(dong) 南亞(ya) 等城市熱度領先

　　梁楠還對春運期間的國際及港澳台航班計劃安排作了詳細介紹。

　　從(cong) 目前的旅客訂座情況看，春運期間港澳台地區及周邊國際航線需求旺盛，其中中國香港以及日韓、東(dong) 南亞(ya) 地區部分城市熱度領先。

　　以航旅縱橫大數據此前的數據為(wei) 例，截至2023年12月19日，2024年春節假期期間出入境機票預訂量比上周增長約2.3倍，前往新加坡、馬來西亞(ya) 、泰國的機票預訂量環比上周增長超2倍。

　　梁楠表示，民航局已經要求各航空公司在確保運行安全的基礎上，根據市場需求加大國際航線，特別是周邊國家航線的運力投入，加快恢複國際航班。同時，鼓勵航空公司積極運營，確保春運期間港澳台航線運力供給。

　　目前，各航空公司已經提出春運期間新增國際定期航班及加班包機安排超過2500班，其中大部分航班計劃擬於(yu) 春節假期前後執行。從(cong) 國別分布看，大部分新增航班集中於(yu) 東(dong) 南亞(ya) 、日本、韓國等周邊國家和地區。其中至日本、泰國的增班計劃均超過600班，至韓國的增班計劃超過200班，至新加坡的增班計劃超過150班，至馬來西亞(ya) 、印尼的增班計劃超過100班，此外至大洋洲、歐洲的多國航線上也將安排增班。

　　港澳台航線方麵，梁楠介紹，25家航空公司在134條港澳台航線上每周計劃安排3350班客運航班，全力滿足旅客出行需求。

　　多舉(ju) 措確保航班冬季運行安全

　　在春運熱度初顯的情況下，為(wei) 完成民航春運保障任務，梁楠也指出，民航局將重點從(cong) 確保航空安全、加大運力投入、提供真情服務等三個(ge) 方麵做好充足的準備。

　　其中，在航空安全方麵，民航局要求各生產(chan) 運行單位緊密結合民航冬季運行特點，完善各項預案，加強應急處置培訓，確保冬季運行安全。

　　民航局運行監控中心副主任戴軍(jun) 表示，根據氣象預報，2024年春運期間，北方可能出現階段性強降溫降雪，南方可能出現階段性、大範圍低溫雪冰凍天氣。京津冀、長三角等地區可能出現霧、霾等低能見度天氣過程，將在一定程度上影響民航生產(chan) 運行和旅客出行。

　　對此，戴軍(jun) 強調，各有關(guan) 單位要確保機場場道、航空器和其他保障設備處於(yu) 安全適航狀態、關(guan) 鍵保障人員資質能力符合要求、相關(guan) 保障流程嚴(yan) 格按規定程序執行。民航各單位還要根據不利天氣影響時段適當調整航班計劃，避免短時間內(nei) 保障壓力過於(yu) 集中，持續提升各類保障資源利用效率，盡可能減少航班大麵積延誤。

　　在運力投入方麵，民航局也鼓勵航空公司在需求旺盛且滿足相關(guan) 要求的機場安排航班時刻增量，組織2023—24冬春航季的季中航線航班評審，支持航空公司及時調整航線網絡結構，保障熱點航線運力投入。同時，還要持續做好航空物流保通保暢，協調增加高峰期貨運保障和資源投入，確保對急用、重點物資的保障。

　　針對服務保障，梁楠表示，民航各單位要充分考慮市場、天氣等主客觀因素，進一步優(you) 化航班計劃編排，一方麵減少航班取消和延誤給旅客出行帶來的負麵影響，另一方麵做好航班延誤處置，細化信息告知、客票退改簽、食宿保障、轉運疏散等工作預案。春運期間，航空公司、機場和航空銷售網絡平台(OTA)還要加強值班值守，努力提升客服電話接通率，及時解決(jue) 旅客訴求。

　　不僅(jin) 如此，梁楠還表示，要做好冬春季新冠病毒感染及其他重點傳(chuan) 染病防控，落實機場等重點公共區域防控措施，引導旅客做好個(ge) 人健康防護，宣傳(chuan) 和倡導乘坐飛機時佩戴口罩。

　　北京商報記者 關(guan) 子辰 牛清妍