中新網昆明1月10日電 (陳靜)“抗戰時期，我們(men) 的父輩都曾在雲(yun) 南工作過，先後供職中央飛機製造廠(雷允)、中航昆明站、保山雲(yun) 龍導航台等地。”10日，“兩(liang) 航起義(yi) ”後人沈愛英接受中新網記者采訪時稱，希望通過重走父輩足跡，讓更多人了解曆史、銘記曆史。

　　1949年，隨著國民黨(dang) 統治在大陸的結束，由其控製的中國航空股份有限公司(下稱“中航”)和中央航空運輸股份有限公司(下稱“央航”)遷往香港。同年11月9日，在中國共產(chan) 黨(dang) 的領導下，12架飛機(“中航”10架，“央航”兩(liang) 架)陸續從(cong) 香港起飛返回大陸，同時，在香港的中航和央航2000餘(yu) 名員工通電起義(yi) ，這就是著名的“兩(liang) 航起義(yi) ”。參加兩(liang) 航起義(yi) 前，作為(wei) 中國航空人才，許多人參與(yu) 了抗日戰爭(zheng) ，與(yu) 大後方雲(yun) 南有著深厚的淵源。

　　沈愛英介紹，抗戰時期，父輩們(men) 曾在雲(yun) 南這片土地上工作過，為(wei) 了尋找父輩的足跡，“兩(liang) 航起義(yi) ”後代自發組織了此次活動，吸引來自北京、上海、天津、深圳、廣州、成都、鄭州、香港等地的20餘(yu) 位後代參加。抵昆後，他們(men) 首先到訪了雲(yun) 南省飛虎隊研究會(hui) ，會(hui) 長朱俊坤率隊與(yu) “兩(liang) 航起義(yi) ”後代進行座談、表示誠摯地歡迎。

　　座談會(hui) 上，兩(liang) 航起義(yi) 中航組織者之一吳敬誠之子吳發源介紹，1937年八一四杭州筧橋空戰之後，原本在杭州的中央飛機製造廠被迫西遷，先遷武漢，後又遷到位於(yu) 雲(yun) 南瑞麗(li) 的雷允村。中央飛機製造廠(雷允)於(yu) 1939年建成，生產(chan) 規模較杭州更大，設備也更完善。

　　“我父親(qin) 是中央飛機製造廠最早的一批員工，1942年開始參與(yu) 駝峰航線的籌建，在昆明基地工作多年，父親(qin) 和母親(qin) 也在昆明結婚生子。”吳發源稱，通過此次尋訪，不僅(jin) 要了解父親(qin) 在抗戰時的故事，也要繼承和發揚老一輩的愛國精神，影響下一代年輕人。

　　定居香港的“兩(liang) 航起義(yi) ”後人徐秋雯稱，父親(qin) 徐堯根是中央飛機製造廠(杭州、雷允)、駝峰空運昆明站的地勤人員，也是1949年“兩(liang) 航起義(yi) ”央航人員。她說，“通過父親(qin) 我了解到‘駝峰航線’的艱苦卓絕，希望通過此行進一步了解最真實的曆史，並將其傳(chuan) 承下去。不僅(jin) 要傳(chuan) 揚‘駝峰航線’‘飛虎隊’深厚的中美民間友誼，也要讓更多人知道雲(yun) 南人民在抗戰時期的卓越貢獻。”

　　據悉，此次“兩(liang) 航起義(yi) ”後人尋訪活動將於(yu) 1月9日至19日先後參訪昆明飛虎隊紀念館、駝峰飛行紀念碑、大理祥雲(yun) 縣雲(yun) 南驛機場舊址、怒江州片馬鎮駝峰航線紀念館、騰衝(chong) 市滇西抗戰紀念館、德宏州瑞麗(li) 市雷允飛機製造廠遺址、畹町南僑(qiao) 機工抗戰紀念館等地，並舉(ju) 辦“中央飛機製造廠(雷允)”專(zhuan) 題座談會(hui) 等活動。(完)