鐵路新年調圖，“圖”的是啥？

　　2024年的春運將從(cong) 1月26日持續到3月5日。1月12日，春運首日火車票即將正式發售，而1月10日零點開始，全國鐵路也實行了新的列車運行圖，這也是春運前規模最大的一次鐵路調圖。調圖後，春運出行將有哪些新變化？鐵路運行的調圖，又能反映出鐵路發展在發生哪些變化？《新聞1+1》連線國鐵集團運輸部列車運行圖處副處長申宏楠、中國鐵路經濟規劃研究院有限公司運輸研究所所長梁棟，共同關(guan) 注：鐵路新年調圖，“圖”的是啥？

　　1月13日前將完成新舊圖交替

　　國鐵集團運輸部列車運行圖處副處長 申宏楠：新圖是於(yu) 1月10日0時起實施，其實在1月7日已經進入到新圖的過渡期。到目前為(wei) 止，已經有80%的直通旅客列車完成了新舊圖的過渡，剩餘(yu) 列車將在13日前完成新舊圖的交替，整個(ge) 交替過程總體(ti) 來說還是非常平穩有序的。

　　如何助力即將開始的春運？

　　國鐵集團運輸部列車運行圖處副處長 申宏楠：2023年，全國鐵路投產(chan) 新線一共3637公裏，其中高鐵是2776公裏。這一批新線的投產(chan) 進一步擴充了春運能力，比如濟鄭高鐵、杭昌高鐵、廣州白雲(yun) 站等。今年鐵路春運客流將以探親(qin) 流、學生流、務工流，還有旅遊流為(wei) 主。在春運的40天裏，我們(men) 還將增加熱門方向、熱門地區的旅客列車開行數量，采取動車組重聯運行，還有普速列車加掛車廂的方式。另外針對節前和節後客流高峰，我們(men) 還安排開行夜間動車組列車，最大限度增加運力投放，滿足旅客的春運出行需求。

　　如何做好今年春運的售票服務？

　　1月12日，2024年春運車票即將開售。如何做好今年春運的售票服務？近期，鐵路12306App推出了不少新功能，包括購票需求預填、火車票起售提醒訂閱等。與(yu) 此同時，從(cong) 1月10日淩晨開始，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。此次調圖，將會(hui) 對即將到來的春運帶來哪些影響？調圖後，春運出行將有哪些新變化？

　　除了快和多，鐵路調圖還要考慮哪些方麵？

　　國鐵集團運輸部列車運行圖處副處長 申宏楠：鐵路調圖，要讓旅客出行的選擇更加豐(feng) 富。這次調圖對北京和廣州樞紐進行了調整，北京站增加了到京廣高鐵方向的動車組列車是4列，北京西站增加到京哈高鐵方向動車組兩(liang) 列，廣州白雲(yun) 站安排列車是104列，其中京廣高鐵是42列，進一步提高了樞紐內(nei) 列車的互聯互通，也為(wei) 廣大旅客提供了更多的選擇。而在滿足旅客出行需求的基礎上，充分對接京津冀，還有長江經濟帶，粵港澳大灣區等等這些區域性發展戰略，提高區域內(nei) 以及區域間城市的通達性，壓縮城市間的旅行時間。

　　冰雪線路、鄉(xiang) 村振興(xing) 線路……鐵路調圖線路如何設計？

　　中國鐵路經濟規劃研究院有限公司運輸研究所所長 梁棟：①這次調圖增加了冰雪旅遊線路，主要是考慮當前冰雪旅遊正成為(wei) 一種新的時尚，特別是從(cong) 我國成功舉(ju) 辦冬奧會(hui) 以來，從(cong) 事冰雪運動的人越來越多，開行冰雪旅遊列車能夠為(wei) 百姓的冰雪旅遊出行需求提供便利的交通，也有效帶動了地方冰雪經濟的發展。②增加鄉(xiang) 村振興(xing) 線路，主要是考慮鄉(xiang) 村振興(xing) 作為(wei) 國家戰略，還有不少革命老區、民族地區、邊疆地區和欠發達地區還缺少鐵路服務，需要通過增開列車和增加停站的頻次，來促進城鄉(xiang) 人員流動，帶動沿線的鄉(xiang) 村經濟發展，以更好地服務鄉(xiang) 村振興(xing) 戰略。總之，鐵路部門每年都要進行多次調圖，一是要考慮旅客出行的需求變化，比如熱點地區多樣化的車次；二是要考慮服務品質提高的要求，比如安排大站直達的列車，夕發朝至的列車以及動臥等等；三是要考慮國家總體(ti) 發展的要求，比如服務鄉(xiang) 村的公益性慢火車等。

　　有哪些旅遊線路？

　　從(cong) 1月10日淩晨開始，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。此次調圖，正值入冬以來“冰雪熱”持續升溫，因此，調圖後，北京、上海、武漢方向新增了7組複興(xing) 號高寒智能動車組列車，方便更多旅客北上滑雪。此外，在西南地區，也增加了方便旅客出遊的新線路。新增的成都東(dong) 至自貢至宜賓至樂(le) 山至成都東(dong) ，開行環線動車組4列，串聯起七座城市兩(liang) 座機場。

　　“八橫八縱”高鐵主通道建成80%，剩餘(yu) 的20%重點在哪？

　　中國鐵路經濟規劃研究院有限公司運輸研究所所長 梁棟：到2023年底，我國高鐵營業(ye) 裏程已達4.5萬(wan) 公裏，我們(men) 中長期鐵路規劃提出的“八橫八縱”高鐵主通道也已經建成了80%。按照規劃，剩下的20%，主要還是集中在中西部地區。目前大部分的高鐵主通道項目已經開工建設，比如京昆通道，西安到重慶、西安到昆明的高鐵，這些高鐵主要還是因為(wei) 客流量不及東(dong) 部地區，以及建設條件相對複雜，所以論證的時間比較長，投資也相對較高。在國家規劃的指引下，“八縱八橫”的高鐵主通道最終還是會(hui) 全麵建成，屆時將覆蓋50萬(wan) 人口以上的所有城市。應該說，高鐵的覆蓋麵和通達性會(hui) 得到一個(ge) 全麵提高，來更好滿足百姓高鐵出行的需要。(央視新聞客戶端)