“當前，我國新能源汽車和電化學儲(chu) 能高速增長，鋰電池等動力電池將逐步邁入規模化退役期。做好退役動力電池回收利用，有利於(yu) 保護生態環境，提升新能源產(chan) 業(ye) 鏈競爭(zheng) 力。”全國人大代表、中油吉林化建工程有限公司電焊班長白景陽說。

　　白景陽代表介紹，大部分退役動力電池約有80%的電池容量，若能通過梯級回收利用，可使動力電池全生命周期成本降低30%至60%。由於(yu) 缺乏統籌規劃、回收體(ti) 係不健全，近年來我國鋰電池等動力電池回收實際處理量還不到產(chan) 能的20%。

　　白景陽代表建議，有關(guan) 部門更加重視鋰電池等動力電池回收利用，增強關(guan) 鍵金屬供應鏈韌性。結合新能源汽車、儲(chu) 能及相關(guan) 工業(ye) 園區規劃，統籌製定鋰電池生產(chan) 和回收全產(chan) 業(ye) 鏈規劃，探索建立覆蓋所有鋰電池等動力電池的全麵回收利用體(ti) 係，鼓勵國內(nei) 生產(chan) 和使用的所有鋰電池等動力電池應回收盡回收。同時，製定出台針對動力電池全生命周期管理的專(zhuan) 項法律法規，強化回收責任和約束力。

　　馬洪超