中新網北京3月6日電(張雍 董策 冉雲(yun) 峰 劉衝(chong) )今天，中國鐵路北京局集團有限公司(簡稱“中國鐵路北京局”)表示，自1月26日起至3月5日止，為(wei) 期40天的2024年鐵路春運圓滿收官。中國鐵路北京局累計發送旅客3863萬(wan) 人次，日均發送旅客96.6萬(wan) 人次，發送旅客總量較2023年增幅51.1%，較2019年增幅12.6%，全局多個(ge) 車站、線路連續創春運以來曆史新高。

　　中國鐵路北京局表示，該局高質量推動四網融合發展，充分發揮京津冀綜合立體(ti) 交通優(you) 勢，統籌客貨運輸，科學合理安排運力，推出多項便民利民服務保障舉(ju) 措，確保“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體(ti) 驗更美好”。

　　動態優(you) 化運輸結構

　　春運期間，中國鐵路北京局根據12306客票預售變化，科學分析旅客出行需求，梯次安排春運旅客列車運輸能力，采用動車組重聯擴編、普速列車加掛、開行臨(lin) 客、加開周末線、高峰線列車等方式，重點補充石家莊、邯鄲、太原、鄭州、哈爾濱等熱門方向運力，共增開臨(lin) 客列車231對，最大限度滿足民眾(zhong) 出行需求。

　　為(wei) 方便旅客換乘，促進空鐵聯運通達性，2月16日起，新開通津興(xing) 城際鐵路由天津西站開往北京西站的G8852次列車新增大興(xing) 機場站停點，受到廣大旅客好評。

　　多舉(ju) 措溫暖春運旅途

　　中國鐵路北京局秉持“人民鐵路為(wei) 人民”的宗旨，推出暖手工程、提供旅客手機充電設備、豐(feng) 富互聯網訂餐、旅客禁限品寄遞等十四項便民利民服務舉(ju) 措，全麵提升旅客出行體(ti) 驗。

　　北京站在第八候車室打造了一條頗具北京特色、鐵路特色的“車站商業(ye) 街”，吸引了全聚德、吳裕泰等老字號和新潮品牌同時入駐，旅客們(men) 還能買(mai) 到由中歐班列運送回來的跨境商品。北京西站、天津西站、石家莊站開展“送萬(wan) 福、進萬(wan) 家”書(shu) 法公益活動，為(wei) 候乘旅客送上新春文化祝福。北京南站針對夜間到達需要休息的旅客，可憑車票進入候車室免費休息，部分餐飲店鋪實行24小時營業(ye) ，滿足旅客需求。清河站在候車室麵向旅客開展文藝匯演、書(shu) 法公益活動，慶祝北京冬奧會(hui) 成功舉(ju) 辦兩(liang) 周年。唐山站針對學生客流，與(yu) 曹妃甸大學城及汽運大巴提前對接，確保學生流進出站順暢。中國鐵路北京局各次列車開展迎新春列車春晚、元宵節慶祝、學雷鋒日等活動，豐(feng) 富旅客在途乘車體(ti) 驗。

　　保障鐵路運輸平安有序

　　中國鐵路北京局全力應對春運期間雨雪冰凍災害等極端天氣，確保運輸秩序安全穩定。工務、電務、供電等各單位組織力量加大對京滬、京廣、京九、京滬高鐵、京張高鐵、京雄城際等線路和北京西、北京南、北京豐(feng) 台等客運樞紐站場線岔設備的檢查整修力度，隨時掌握管內(nei) 各線路降雪情況以及高鐵沿線周邊環境，防止因降雪引發的大風天氣造成異物上線，及時啟動道岔融雪裝置，組織人員力量做到正線及其相關(guan) 聯道岔積雪隨時清掃，紮實做好鋼軌防斷、凍害監控和作業(ye) 安全管控等重點工作，確保線路行車安全。

　　各大車站對進站、站台、出站、樓梯、電梯等重點防滑部位做好除冰、掃雪，鋪設防滑墊，防控旅客滑倒摔傷(shang) 。同時，強化與(yu) 站區管委會(hui) 聯動，做好交通接駁準備，強化夜間公交、地鐵、出租車、網約車運力，全力確保旅客快速進出站。

　　紮實做好重點物資運輸保障

　　春運期間，中國鐵路北京局紮實做好電煤、糧食、化肥等與(yu) 百姓生活和春耕生產(chan) 息息相關(guan) 的重點物資運輸保障。緊盯管內(nei) 各大電廠電煤庫存、日耗量和可耗天數等情況，全力組織好電煤源頭裝車、到站卸車等各環節作業(ye) ；及時派出人員現場盯控電煤卸車進度，協調企業(ye) 適時增加人力、機具，打通電煤運輸“綠色通道”，截至3月5日，中國鐵路北京局管內(nei) 45家電廠存煤平均可耗天數達24.95天，為(wei) 居民百姓溫暖過冬提供堅強保障。針對春運期間管內(nei) 徐水、定州、隆化、宣化等多個(ge) 站點化肥集中到達的實際，提早統計卸車需求、明確接卸流程、清理貨場通道，在各站點采取機械卸車與(yu) 人力作業(ye) 相結合的方法，快速將化肥運至田間地頭，助力春耕生產(chan) 。

　　此外，中國鐵路北京局還積極對接地方政府部門，全力做好北京地區牛欄山、高各莊、昌平、康莊、良鄉(xiang) 等站點調撥糧的接卸工作，截至3月5日，已累計接卸糧食12.1萬(wan) 噸。

　　大力推動集疏港“公轉鐵”運輸

　　中國鐵路北京局全力服務保障國家“公轉鐵”戰略，狠抓管內(nei) 天津港、曹妃甸港、黃驊港等港口集疏港“公轉鐵”運輸。及時對接管內(nei) 主要鋼廠以及西北地區企業(ye) ，全麵了解企業(ye) 對進口鐵礦石、有色礦的運輸需求，並與(yu) 天津港、曹妃甸港和黃驊港建立日常聯動機製，加大空車、集裝箱等運能運力保障，實現海運抵港的原材料與(yu) 貨運列車的精準銜接、快速裝車，以優(you) 質服務助推疏港“公轉鐵”持續增量。

　　與(yu) 此同時，春運期間，中國鐵路北京局高質量開行新港北至石家莊南、正定至新港、高邑至新港北等方向港城貨物列車，搭建起一條聯通內(nei) 陸城市與(yu) 港口間的高效運輸通道。截至3月5日，已累計開行班列73列、2196車，對推進集疏港貨物“公轉鐵”運輸、有效降低全社會(hui) 物流成本起到了積極的推動作用。

　　共繪京津冀協同發展時代畫卷

　　中國鐵路北京局持續助力構建便捷高效的綜合立體(ti) 交通體(ti) 係，提升區域運輸服務一體(ti) 化水平，深化區域協同治理。

　　過去十年間，“軌道上的京津冀”加速形成，高速路網越織越密。路網規模質量持續完善，石濟客專(zhuan) 、京張高鐵、京哈高鐵等相繼建成通車，津保鐵路、京雄城際、京唐城際(燕郊至唐山)、津興(xing) 城際等相繼開通運營，區域地級以上城市全部實現高速鐵路覆蓋，京津冀與(yu) 東(dong) 北、中原、山東(dong) 半島城市群等周邊區域聯通時間大幅縮短，城市群間良性互動的局麵初步形成。

　　京津冀城市群內(nei) 部聯係更加緊密，京雄津保“0.5-1小時交通圈”已經形成，京津冀主要城市間2小時通達交通圈基本形成。

　　截至目前，京津冀鐵路營業(ye) 裏程達1.1萬(wan) 公裏，高鐵(城際)總裏程由2013年底的1284公裏增長到現在的2624公裏，高鐵實現對區域內(nei) 所有地級以上城市的全覆蓋。(完)