中新網湖州3月21日電(胡豐(feng) 盛 黃彥君 梅秋霞 鄒一琳)3月21日早上8時，隨著滬蘇湖鐵路江蘇省蘇州市震澤段鋪軌右線施工完畢，鋪軌工作正式由江蘇省進入浙江省湖州市南潯段，這標誌著滬蘇湖鐵路軌道施工進入最後衝(chong) 刺階段。

　　據悉，南潯區境內(nei) 計劃鋪設軌道約23公裏，采用2組無砟軌道鋪軌機左右開弓，以每天6公裏的速度高效推進，預計施工將持續至26日結束，隨後鋪軌工作將繼續往湖州市吳興(xing) 區方向推進，計劃於(yu) 4月上旬完成湖州段鋪軌施工。

　　“南潯作為(wei) 浙江省的第一站，我們(men) 項目建設管理單位嚴(yan) 把技術標準和安全質量關(guan) ，鋪軌完成後，將進行鋼軌焊接、軌道精調等工作。”中鐵十五局集團滬蘇湖鐵路指揮部II分部相關(guan) 負責人介紹。

　　鋼軌焊接即將全線每段500米的鋼軌焊接成一根整體(ti) 鋼軌，確保無縫銜接。焊接完成後將進行軌道精調，對鋼軌的軌距、方向、高低和水平等參數標準進行校準，最終達到時速350km高鐵的運行標準。

　　滬蘇湖鐵路軌道鋪設完成後將開展靜態驗收、動態驗收、聯調聯試、安全評估等工作，全部合格後預計2024年內(nei) 具備開通運營條件。

　　滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，起自上海虹橋站，途經蘇州市吳江區，終至湖州市湖州站，線路全長163.8公裏，設計時速350公裏。全線設上海虹橋、鬆江南、練塘、蘇州南、盛澤、南潯、湖州東(dong) 、湖州站8座車站。

　　該項目建成運營後，將進一步完善區域路網布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對於(yu) 促進沿線經濟社會(hui) 發展和長三角一體(ti) 化高質量發展等具有重要意義(yi) 。(完)