工作中的陳鑫煉。　王毅斌 供圖

　　中新網湖州4月11日電(奚金燕 朱睿 吳世強)“高速公路不比地方道路，下次遇到突發情況一定要記住車靠邊、人撤離、即報警的原則……”4月11日上午，浙江交通集團杭寧高速巡查班長對故障車駕駛員姚師傅說。

　　被譽為(wei) “浙北第一路、跨省大通道”的G25杭寧高速是滬蘇浙長三角的一條重要交通幹線，是連接江蘇、浙江兩(liang) 個(ge) 經濟大省的重要快速通道，也是南京與(yu) 杭州兩(liang) 個(ge) 省會(hui) 旅遊城市的黃金紐帶。當下，杭寧高速日均出入口總流量已突破16.6萬(wan) 輛次，大流量下如何守護過往司乘的平安旅途、保證高速公路安全暢通給沿線高速工作者帶來挑戰。

　　陳鑫煉(右二)與(yu) 施救骨幹進行桌麵事故推演。　王毅斌 供圖

　　2008年2月，陳鑫煉進入杭寧高速，成了一名高速公路清障施救員。剛開始，車庫裏的清障車和消防車對陳鑫煉來說都是陌生而新奇的；到了施救現場，看著前輩趴在地上鑽進鑽出，身上滿是油漬，他又驚呆了，在他所有的職業(ye) 理想中都沒有“高速施救員”這一項。

　　“幹一行就要愛一行，幹一行就要幹好這一行。”上崗的第一天陳鑫煉在心裏默默地對自己說。他是這樣說的，也是這樣做的。十五年來，陳鑫煉苦練體(ti) 能及駕駛技術。每次清障施救任務完成後，陳鑫煉都會(hui) 認真進行總結，不懂就問，還會(hui) 上網查找相關(guan) 資料，針對不同種類、型號的車輛，不同的受損情況，不同的事故現場進行歸納總結。當下，陳鑫煉已經從(cong) 一名施救小白成長成了一名素質硬、技術好的施救精英。

　　2019年，陳鑫煉通過過硬的綜合實力個(ge) 人，成功競聘成為(wei) 當時最年輕的保暢班長。競聘班長後，他初期也沒什麽(me) 自信：班組員工都比他年長，資曆都比他老，如何帶領好班組也成了一個(ge) 難題。

　　經驗少該如何應變？遇到特殊情況該怎麽(me) 處理？陳鑫煉剛做班長的那段時間確實壓力很大，但他在心裏總是對自己說：“我可以做好的，班組我可以帶好的。”慢慢地，陳鑫煉不再是那個(ge) 隻會(hui) 清障施救的施救員了，他現在更需要做的是帶領好班組，團結好隊員，形成合力，做好路麵保暢工作。經驗缺乏他就向管理人員、前輩虛心請教；班員不服從(cong) 管理鬧情緒他就挨個(ge) 談心談話，以理服人。

　　2023年，在杭寧高速青山路段，一小車追尾一輛滿載樹脂顆粒的半掛車，造成小車自燃，引燃了半掛車後方的樹脂顆粒，情況十分緊急。陳鑫煉接報後迅速出擊，8分鍾就趕到事故現場，確認無人員受傷(shang) 後，立馬操起滅火器就衝(chong) 了上去。

　　看到小車火勢越來越大，陳鑫煉立馬指揮半掛車往前開，將兩(liang) 車進行分離，拿著滅火器對著半掛車尾部進行噴射。在陳鑫煉的努力下，半掛車尾部的明火被滅了下來。為(wei) 了防止複燃，陳鑫煉又拿起鐵鍬，把尾部冒煙的顆粒鏟了下來，徹底切斷了燃燒途徑，成功保住了價(jia) 值40多萬(wan) 元的樹脂顆粒。

　　每一次的事故現場，總能看到陳鑫煉衝(chong) 在最前麵，破窗救人，背著傷(shang) 員疾跑。“一旦發生事故，很多司乘都會(hui) 六神無主，不知道該做什麽(me) ，這個(ge) 時候就要求我們(men) 在安撫好司乘情緒的同時幫助引導他們(men) 做好後續事故的處理”。陳鑫煉說道。

　　在陳鑫煉眼裏，高速施救員是一個(ge) “小崗位”，但也是一個(ge) 能傳(chuan) 遞溫暖的崗位。十五年來，他憑著豐(feng) 富的施救經驗、精湛的施救技能，與(yu) 高速共同成長，從(cong) 一名學徒成長為(wei) 一位清障施救專(zhuan) 家，並在今年被評為(wei) “第一屆高速公路救援十大傑出個(ge) 人”。在杭寧高速這條交通要道上，陳鑫煉將繼續書(shu) 寫(xie) 溫暖故事。(完)