4月19日，位於(yu) 雲(yun) 南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象穀站，工作人員正忙著裝載貨物、吊運集裝箱，貨場上呈現出一派熱火朝天的繁忙景象。中老鐵路開通後，野象穀站貨運量持續上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過鐵路源源不斷運往全國各地。

　　“野象穀站貨場初設年吞吐量僅(jin) 為(wei) 75萬(wan) 噸，但是開通第一年我們(men) 就完成了160多萬(wan) 噸，遠遠超出預期。”中國鐵路昆明局集團有限公司普洱車務段野象穀站站長何春榮說，野象穀站貨運良好勢頭，隻是中老鐵路上的一個(ge) 縮影。

　　今年以來，伴隨著疫情防控較快平穩轉段，生產(chan) 需求企穩回升，中老鐵路貨物運量實現穩步增長，日均發送貨物5.6萬(wan) 噸，較去年同期增長180%，日均運輸跨境貨物1.2萬(wan) 噸，同比增長260%。自2021年12月3日開通以來，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運營了502天，全線累計完成貨物運量1884萬(wan) 噸。其中，國內(nei) 段發送貨物1463萬(wan) 噸，國外段發送貨物421萬(wan) 噸，運輸跨境貨物370萬(wan) 噸。

　　中老鐵路在中國和東(dong) 盟間構建起一條便捷的國際物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛。鐵路部門加大貨物運輸組織力度，提升運輸能力和效率；加強貨運基礎設施建設，萬(wan) 象南站換裝場建成，中老泰鐵路實現互聯互通；加強與(yu) 海關(guan) 部門溝通協調，積極推行快速通關(guan) 和轉關(guan) 模式，大幅提升口岸通關(guan) 效能，逐步壓縮貨物通關(guan) 時間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費用，進一步降低物流成本；持續打造定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運品牌，實現昆明至萬(wan) 象最快26小時直達。

　　中老鐵路開通以來，促進了區域互聯互通和互利共贏，給中國、老撾以及臨(lin) 近的東(dong) 盟國家企業(ye) 和民眾(zhong) 帶來了實實在在的機遇和紅利，為(wei) 沿線經濟社會(hui) 發展注入了強勁動力。從(cong) 中國發運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，從(cong) 老撾發運到中國的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達中國9個(ge) 省區市。

　　目前國內(nei) 25個(ge) 省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞(ya) 、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000餘(yu) 種，形成了穩定高效的國內(nei) 國際雙循環運輸通道，助推國際產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定暢通。