6月8日，由中鐵十一局承建的襄陽北編組站大橋最後一段鋼主梁吊裝到位，標誌著世界首座齒輪齒軌式轉體(ti) 斜拉橋順利合龍，該橋預計於(yu) 今年8月底建成通車。

　　大橋主跨520米，采用“混凝土橋麵板+鋼主梁”的組合結構形式，跨越襄陽北編組站。大橋采用了新型齒輪齒軌式多點支撐轉體(ti) 係統，是世界首座齒輪齒軌式轉體(ti) 斜拉橋，最大轉體(ti) 重量32000噸，開創了“智能式轉體(ti) 施工”新紀錄。

　　襄陽北編組站大橋是襄陽市環線提速改造工程的控製性節點工程，為(wei) 雙獨塔、雙索麵混合梁斜拉橋，設兩(liang) 座主塔，梁麵以上塔高分別為(wei) 117米、105米，主橋長920米，寬37.5米，跨越32股鐵路線，是國內(nei) 跨越鐵路股道最多的橋梁。

　　截至目前，該項目實現了“四項中國首次應用”技術突破，獲得發明專(zhuan) 利10項，實用新型專(zhuan) 利42項。