新華社鄭州/盧森堡8月7日電 題：一條聯通世界的“空中絲(si) 綢之路”

　　新華社記者李文哲 康逸 張健

　　深夜，工作一天的人們(men) 已進入夢鄉(xiang) 。在鄭州新鄭國際機場北貨運區，盧森堡國際貨運航空公司鄭州站工作人員一天的工作才剛剛開始。

　　8月1日，在中國鄭州新鄭國際機場，工作人員駕駛新能源拖車為(wei) 一架盧森堡貨航貨機卸貨。新華社記者 李嘉南 攝

　　每天淩晨兩(liang) 點開始接送航班是他們(men) 的工作常態。組板、卸機、裝機、拆板……盧森堡貨航鄭州站操作主管陳鵬超一邊與(yu) 同事核對貨物信息，一邊告訴新華社記者：“這個(ge) 航班是從(cong) 盧森堡直飛鄭州的，計劃在鄭州用兩(liang) 個(ge) 半小時卸載110噸貨物、裝載130噸貨物，然後再起飛前往美國芝加哥。”

　　8月1日，在中國鄭州新鄭國際機場，一架盧森堡貨航貨機裝貨完畢準備起飛。新華社記者 李嘉南 攝

　　2014年，河南民航發展投資有限公司收購盧森堡貨航35%的股權，成功架起鄭州-盧森堡“空中絲(si) 綢之路”，一隻聯通世界的“絲(si) 路雄鷹”就此起飛。從(cong) 最初的每周兩(liang) 班增至每周最多14班，目前該航線通航點已覆蓋倫(lun) 敦、芝加哥、米蘭(lan) 等全球15個(ge) 城市。

　　該航線的開通極大助力相關(guan) 物流企業(ye) 的發展。廣州朗天供應鏈有限公司是盧森堡貨航的深度合作夥(huo) 伴，也是拚多多北美地區電商平台Temu的國際物流服務商。正在鄭州洽談業(ye) 務的廣州朗天供應鏈有限公司董事長尚亮表示，公司業(ye) 務增長得益於(yu) 盧森堡貨航的定期貨運航班密集有保障，同時鄭州機場所在交通網覆蓋廣、通關(guan) 便利，貨物從(cong) 國內(nei) 集散到鄭州，再通過盧森堡貨航運輸至歐洲國家進行清關(guan) ，基本可在三天內(nei) 完成，滿足了跨境電商貨物對及時性、可靠性的需求。

　　這是2020年3月22日，運送防疫物資的鄭州—盧森堡航線貨機在中國鄭州新鄭國際機場裝機準備起飛的資料照片。新華社記者 李嘉南 攝

　　“鄭州已實現航空口岸運輸工具申報、艙單傳(chuan) 輸、數據變更、放行指令全鏈條電子化，通過二維碼和智能關(guan) 鎖的應用實現卡口‘秒通過’。”鄭州機場海關(guan) 物流監控科副科長袁凱說，為(wei) 提高集疏效率，機場海關(guan) 還設立了“一站式服務專(zhuan) 窗”，提供“7×24小時”通關(guan) 服務，針對芯片、集成電路、精密儀(yi) 器等高附加值真空包裝貨物采取機檢為(wei) 主的非侵入式查驗模式。

　　目前，鄭州已構建起一小時城際鐵路都市圈、300公裏高速公路覆蓋圈、800公裏高鐵圈和覆蓋全球主要經濟體(ti) 的航空網，並依托航空優(you) 勢，布局智能終端、精密機械、生物醫藥等航空偏好型產(chan) 業(ye) 集群。2022年，鄭州航空港經濟綜合實驗區電子信息業(ye) 產(chan) 值突破5000億(yi) 元。

　　在這場雙贏聯動中，中國市場成為(wei) 推動盧森堡貨航經營業(ye) 績和利潤增長的主要力量。盧森堡貨航數據顯示，2017年盧森堡貨航鄭州航線貨運量是2014年的10倍，盧森堡貨航也因此扭虧(kui) 為(wei) 盈，實現淨利潤1.22億(yi) 美元，在全球全貨運公司中的排名從(cong) 第9位升至第5位。2022年公司營業(ye) 收入51億(yi) 美元、淨利潤16億(yi) 美元，這一年也成為(wei) 公司有史以來盈利最佳的年份。

　　今年6月，盧森堡貨航總裁兼首席執行官理查德·福森和盧森堡貨航高級管理人員以及亞(ya) 太區經理人代表，在鄭州召開盧森堡貨航（亞(ya) 太）職業(ye) 經理人會(hui) 議。福森對新華社記者表示，鄭州是盧森堡貨航的第二個(ge) “家”，無論是盧森堡貨航的總部高管還是各地區經理，都需要真正了解並熟悉這裏。

　　8月1日，在中國鄭州新鄭國際機場，盧森堡貨航鄭州站操作主管陳鵬超核對裝載信息。新華社記者 李嘉南 攝

　　新冠疫情後首場亞(ya) 太區域業(ye) 務會(hui) 選址鄭州的背後，是盧森堡貨航對中國市場未來和中國經濟持續健康發展的信心。

　　目前，盧森堡貨航在亞(ya) 洲共設19個(ge) 站點，其中鄭州航線網絡覆蓋8個(ge) 站點。亞(ya) 太市場成為(wei) 盧森堡貨航的重要業(ye) 務增長點。

　　“‘一帶一路’倡議有助於(yu) 全球發展，它將中國與(yu) 全球數百個(ge) 城市聯通起來。”盧森堡貨航飛行運營執行副總裁克洛德·澤倫(lun) 在鄭州參加過（亞(ya) 太）職業(ye) 經理人會(hui) 議後，9月還將再次前往鄭州。他日前在盧森堡接受新華社記者采訪時表示，新冠疫情期間航空貨運憑借其短時間內(nei) 運送緊急貨物的能力，成為(wei) 公司全球物流鏈的重要組成部分。

　　8月1日，在盧森堡貨航總部，盧森堡貨航飛行運營執行副總裁克洛德·澤倫(lun) 站在貨機模型前。新華社記者 鄭煥鬆 攝

　　疫情期間，鄭州-盧森堡航線不但不停飛、不斷航，還增加了航班，為(wei) 中歐間特殊物資運輸提供支持。在此期間，印有“友誼無國界、天涯若比鄰”寄語的50萬(wan) 隻醫用外科口罩和4500件醫用防護服等防疫物資從(cong) 鄭州搭載全貨機飛抵盧森堡。

　　不僅(jin) 如此，這隻“絲(si) 路雄鷹”還順利完成了北京冬奧會(hui) 超大超常規體(ti) 育裝備運輸任務，並曾將一台不可拆卸的43噸“巨無霸”設備從(cong) 歐洲運抵河南，及時保障了中國中東(dong) 部電網核心電源點改造升級需求。

　　談到公司未來，澤倫(lun) 表示，為(wei) 了更好的發展，結合全球航空業(ye) 的發展趨勢，盧森堡貨航已開始投資旨在生產(chan) 第二代和第三代民用航空燃料的項目。

　　這是8月1日在盧森堡拍攝的盧森堡貨航總部。新華社記者 鄭煥鬆 攝

　　按照全球航空業(ye) 到2050年實現國際航線淨零排放的目標要求，今年6月，鄭州-盧森堡航線貨機首次加注由中國航空油料集團有限公司提供的可持續航空燃料，踏上探索綠色可持續發展之路。

　　據中國航油華南藍天河南分公司介紹，作為(wei) 傳(chuan) 統航油的低碳替代品，可持續航空燃料以廢棄的動植物油脂、油料、城市生活垃圾和農(nong) 林廢棄物為(wei) 原料。該公司安全業(ye) 務部負責人孟小超介紹，中國航油在鄭州完成了向境外飛機提供可持續航空燃料用於(yu) 跨境飛行的任務，目前正在不斷提升可持續航空燃料的保障能力。

　　河南航投集團董事長張明超表示，集團已建立常態化機製，推動相關(guan) 企業(ye) 深入研究可持續航空燃油產(chan) 業(ye) 合作，並持續探索與(yu) 盧森堡金融機構的合作，以綠色金融撬動產(chan) 業(ye) 投資。

　　盧森堡貨航總裁兼首席執行官福森表示，以航線助力中歐互聯互通的“空中絲(si) 綢之路”，惠及眾(zhong) 多企業(ye) 、民眾(zhong) 和國家。“我們(men) 非常榮幸，不僅(jin) 能見證鄭州-盧森堡‘空中絲(si) 綢之路’的誕生，還能為(wei) 其發展壯大貢獻力量。”

　　8月1日，工作人員在中國鄭州新鄭國際機場為(wei) 一架盧森堡貨航貨機裝貨。新華社記者 李嘉南 攝

　　8月1日，工作人員在中國鄭州新鄭國際機場為(wei) 一架盧森堡貨航貨機裝貨。新華社記者 李嘉南 攝

　　8月2日，中國鄭州機場海關(guan) 關(guan) 員用X光機對進口貨物開展非侵入式查驗。新華社發（鄭州機場海關(guan) 供圖）

　　8月1日，在中國鄭州新鄭國際機場，中國航油華南藍天河南分公司的工作人員為(wei) 一架盧森堡貨航貨機加油。新華社記者 李嘉南 攝

　　8月1日，在中國鄭州新鄭國際機場，中國航油華南藍天河南分公司的工作人員為(wei) 一架盧森堡貨航貨機加油。新華社記者 李嘉南 攝

　　8月1日，在盧森堡貨航總部，盧森堡貨航飛行運營執行副總裁克洛德·澤倫(lun) 接受記者采訪。新華社記者 鄭煥鬆 攝

　　8月1日，工作人員在盧森堡貨航總部的飛行模擬器區域工作。新華社記者 鄭煥鬆 攝