圖①：巴西裏約城際動車組車廂。

　　圖②：巴西裏約城際動車組。

　　圖③：2023年巴西國際鐵路裝備展覽會(hui) 上，外國客商與(yu) 中國企業(ye) 代表洽談業(ye) 務。

　　圖④：在中巴智慧城市交流活動上，巴西青年展示中國書(shu) 法藝術。

　　潘旭濤製圖

　　新一代無人駕駛地鐵、智慧城軌雲(yun) 平台、氫能源市域列車、京張高鐵智能動車組……在2023年巴西國際鐵路裝備展覽會(hui) 上，作為(wei) 展會(hui) 最大參展商之一，中國中車集團展示發布了一係列新產(chan) 品和新技術，吸引觀眾(zhong) 駐足，展台前聚集著谘詢產(chan) 品、洽談合作的商業(ye) 夥(huo) 伴，中國軌道交通裝備服務巴西收獲了很多讚譽。

　　展會(hui) 現場，中車長客股份公司駐巴西子公司負責人劉楊見到了不少老朋友。“一位曾與(yu) 中車有過密切合作的巴西裏約地鐵官員專(zhuan) 程來到中車展台。”劉楊說，裏約地鐵與(yu) 中車長客的合作已超過10年，這份信任來之不易，每一次真誠的溝通、每一個(ge) 問題的解決(jue) 都是為(wei) 中國製造加分。

　　“為(wei) 中國新車打滿分”

　　作為(wei) 金磚國家之一的巴西是南美洲重要經濟體(ti) 。很長一段時間，巴西軌道車輛多數是上世紀的產(chan) 品，軌道交通裝備市場頗具潛力。

　　2008年，中車長客股份公司派遣商務團隊來到巴西裏約，開始市場跟蹤和調研。同年11月，中車收到裏約城際電動車組的招標文件，同時參與(yu) 投標的還有法國阿爾斯通、西班牙CAF、韓國ROTEM等業(ye) 內(nei) 著名的公司。經過激烈的競爭(zheng) ，中車以第一名的成績勝出，獲得了120列城際電動車組的項目采購合同，這是中國製造的軌道客車首次出口南美地區。

　　回憶起投標時的經曆，劉楊記憶猶新：“30多小時長途飛行的奔波，投標期間徹夜無眠的煎熬，談判桌上沒有硝煙的拉鋸戰，支撐我們(men) 的就是對中國製造的自信。”

　　“為(wei) 了能夠中標，我們(men) 認真研究了業(ye) 主的實際需求以及世界上先進的行業(ye) 標準。”王成濤說。作為(wei) 中車長客國家軌道客車工程研究中心副主任，他曾主持裏約城際動車組設計工作。

　　動車組運行的部分線路需要與(yu) 鐵路貨車混跑，這就要求電動車組具備較高的強度，中車采用的標準，可以滿足40年工作載荷下不產(chan) 生疲勞失效。車體(ti) 縱向壓縮載荷為(wei) 363噸，該數值是歐洲城鐵設計標準的2.5倍，這使得裏約城際電動車組成為(wei) 當時世界上強度等級最高的城市軌道車輛。

　　中車長客還設置了“多一道防線”，特別加裝超速保護裝置，列車的運營速度達到限速值時，就會(hui) 自動發出蜂鳴聲預警，超過設定限速值時，列車將自動進行緊急製動。

　　正是因為(wei) 這些量身定製的設計，巴西客戶最終決(jue) 定選擇了中國製造。

　　項目采購合同的簽約儀(yi) 式在北京人民大會(hui) 堂舉(ju) 行。裏約州政府官員代表說：“簽約前我參觀了你們(men) 的公司，你們(men) 的管理結構、技術實力、幹淨整潔的廠區都讓我印象深刻。這是裏約有史以來最大的一筆購買(mai) 合同，我們(men) 非常高興(xing) 做出了明智的選擇！”

　　2012年3月20日，首列電動車組在裏約正式上線運營，巴西民眾(zhong) 用熱情的桑巴舞歡迎來自東(dong) 方的“中國龍”。

　　“當時巴西媒體(ti) 打出了‘為(wei) 中國新車打滿分’的大字標題，裏約州政府網站更用‘中國新車將現代化帶給鐵路係統乘客’的通欄標題，表達了對中國製造的讚賞。”劉楊回憶道。

　　2014年巴西世界杯舉(ju) 行期間，中車長客為(wei) 裏約提供的電動車組和地鐵列車共計發車1484列次、總運營裏程約652075公裏，累計發送乘客1100萬(wan) 人次，以穩定的性能、舒適的體(ti) 驗贏得世界各國遊客、球迷的讚譽。

　　“展現了中國製造的力量”

　　2016年7月30日，為(wei) 裏約奧運會(hui) 修建的裏約奧運地鐵4號線宣布通車。由於(yu) 該線路將裏約市區及奧運會(hui) 主場館所在地之一巴哈奧林匹克公園連接起來，所以又有“奧運地鐵”之稱。

　　地鐵4號線列車為(wei) 6輛編組，最高設計速度為(wei) 每小時100公裏，最大載客量約2240人。這條線路的開通使得從(cong) 裏約市中心到奧林匹克公園所在的巴哈區用時縮短1小時。

　　家住裏約老城區的瑪利亞(ya) 娜·莫雷拉每周兩(liang) 次去巴哈區上課，自從(cong) 地鐵4號線開通後，她就改乘地鐵了，很少再開車。“我知道4號線的列車都是中國製造的。”莫雷拉說，“這批車比以前1、2號線的列車要現代很多，空調更好，坐在寬敞明亮的新車廂裏還可以溫習(xi) 功課。”

　　裏約瀕臨(lin) 大西洋，終年高溫。“列車根據巴西當地氣候條件量身訂製，通過采用不鏽鋼車體(ti) ，有效抵禦當地潮濕環境的影響，為(wei) 應對炎熱天氣，列車加裝了‘超強’空調，在室外持續高溫情況下，車內(nei) 可保持20至23攝氏度的涼爽溫度。”中車長客國家軌道客車工程研究中心副主任段洪亮表示。

　　在裏約地鐵下線儀(yi) 式上，裏約州政府副務卿洛德利格·維埃拉發表了熱情洋溢的講話。他說：“今天，當我們(men) 檢閱本階段的首列車時，我們(men) 更加肯定我們(men) 正同最好的合作夥(huo) 伴行駛在一條正確的道路上。我們(men) 將城市地下軌道線路裏程延長1倍，完成高性能的運輸環路係統，從(cong) 根本上改變裏約人的生活。”

　　中車在提供精心製造的地鐵列車之外，還專(zhuan) 門組織了強大的保障服務團隊，與(yu) 巴西的運營企業(ye) 共同努力。為(wei) 了確保這條連接奧林匹克公園、奧運村和市中心的地鐵運行暢通無阻，中車的工程師和服務人員確立了“每日必檢”的工作製度，對小到一顆螺絲(si) ，大到列車發動設備的每一個(ge) 零部件都進行拉網式仔細篩查，將客車運行發生任何問題的可能性降到最低。與(yu) 巴西運營公司組成合作團隊，共同提升客車的檢修、維護和保養(yang) 水平，不僅(jin) 把中國製造送到了裏約奧運會(hui) ，還把中國服務的水平牢牢印刻在每一位乘客的心目中。

　　裏約奧運會(hui) 後，裏約地鐵項目經理寫(xie) 了一封感謝信，盛讚中國製造的地鐵列車具有優(you) 秀的牽引和製動能力、人性化的內(nei) 裝設施，滿足了奧運會(hui) 的運營需求。他在感謝信中還特別提到了中車長客的售後保障團隊：“現場保障團隊包括設計、工藝、質量、生產(chan) 、售後服務和其他專(zhuan) 業(ye) 人士，他們(men) 在奧運會(hui) 期間表現出了高度職業(ye) 化水準以及嚴(yan) 謹的工作態度。”最後他總結道：“奧運會(hui) 不僅(jin) 表現出裏約人的熱情和包容，也展現了中國製造的力量。全世界的奧運粉絲(si) 已經表達了他們(men) 的認可，4號線被認為(wei) 是一條國際運輸線。”

　　“與(yu) 巴西的距離越來越近了”

　　隨著交往的不斷深入，巴西對中國製造的信任也不斷加深。裏約地鐵集團運營部負責人說：“有了首批列車的完美體(ti) 驗，我們(men) 又訂購了更多車輛，我們(men) 完全信任中國產(chan) 品的質量。”

　　2016年，為(wei) 了更好地滿足客戶需求，實現本地化經營，中車長客在巴西成立了子公司。經過對巴西技術工人的培訓，現在裏約地鐵4號線維護工作已基本交由巴西方完成，僅(jin) 有少數中方維護人員仍在那裏工作。

　　與(yu) 此同時，更多的中車子企業(ye) 憑借新產(chan) 品、新技術進入巴西市場。在城際動車組領域，2020年2月，中車四方股份公司為(wei) 巴西聖保羅城際鐵路公司提供的電動車組在聖保羅13號線投入載客運營。在機車領域，中車株機公司自主研製的1000千瓦時大容量100%純鋰電池牽引調車機車漂洋過海遠赴巴西。在城市軌道交通領域，中車浦鎮公司獲得巴西聖保羅15號線延長線車輛訂單，實現單軌列車在南美市場的突破。在幹線鐵路領域，中車四方股份公司與(yu) 巴西淡水河穀公司簽署了62輛幹線鐵路客車供貨合同，是中國企業(ye) 首次向巴西出口幹線鐵路客車。

　　“近年來，我們(men) 與(yu) 巴西的合作越來越順利，我感覺與(yu) 巴西的距離越來越近了。”中車國際事業(ye) 部總經理武岩說。

　　不僅(jin) 在巴西，中國軌道交通裝備在南美地區獲得廣泛認可，中國列車相繼在哥倫(lun) 比亞(ya) 、阿根廷、智利等地區實現批量交付。中國製造的列車根據不同城市的不同運輸需求，提供產(chan) 品及服務保障，同時為(wei) 當地創造就業(ye) 機會(hui) 和稅收，完善軌道交通產(chan) 業(ye) 鏈，提升當地軌道交通產(chan) 業(ye) 發展水平。

　　“新列車功能更完善，提高了乘客的舒適度。”在登上聖保羅城際列車試乘體(ti) 驗時，聖保羅州州長若昂·多裏亞(ya) 這樣說。

　　“為(wei) 巴西智慧城市建設提供新助力”

　　今年4月，巴西總統盧拉對中國進行國事訪問。訪問期間，中巴雙方發表《中華人民共和國和巴西聯邦共和國關(guan) 於(yu) 深化全麵戰略夥(huo) 伴關(guan) 係的聯合聲明》，雙方一致認為(wei) 兩(liang) 國在包括鐵路在內(nei) 的交通基礎設施領域的投資與(yu) 合作潛力巨大，認可經濟和社會(hui) 的可持續發展取決(jue) 於(yu) 高效的交通基礎設施。

　　在盧拉訪華期間，巴西裏約州交通廳廳長奧利維拉、裏約州交通及運輸工程公司總裁莫拉等一行來到中車長客股份公司，為(wei) 公司頒發了“政府項目實踐大獎”。同時，雙方還簽署了裏約智慧交通升級項目合作協議。

　　參觀中車長客的研發和製造基地時，奧利維拉說：“我非常想把這些技術先進的軌道車輛引入巴西，優(you) 化巴西現有的軌道交通，為(wei) 巴西人民提供便利。”

　　今年3月，中車長客智慧城市科技文化交流中心在裏約正式揭牌，中巴雙方多位政企界人士出席活動。中國駐裏約總領事田敏表示，中國和巴西在智慧城市領域擁有廣闊合作前景。智慧城市科技與(yu) 文化交流中心為(wei) 中國企業(ye) 和巴西合作夥(huo) 伴搭建交流平台，體(ti) 現雙方深入開展務實合作的願望，將助力雙方不斷拓寬合作領域，提升合作質量。

　　“智慧城市科技文化中心是中車堅持‘五本模式’（本土化製造、本土化采購、本土化用工、本土化維保、本土化管理），當好‘四種角色’（文化傳(chuan) 譯者、人才孵化器、產(chan) 業(ye) 推進器、社區好鄰居）的重要實踐。”中車企業(ye) 文化部部長高亢在致辭中表示，“中車將以交流中心為(wei) 平台，積極探索與(yu) 裏約市共贏發展的新途徑、新思路、新舉(ju) 措、新機製，助力雙方共商、共建、共享、共贏，為(wei) 巴西智慧城市建設提供新助力。”

　　“隨著科技與(yu) 文化的交流不斷深入，中國製造將在巴西智慧城市的規劃與(yu) 建設中發揮更重要作用。相信未來會(hui) 有更多像新一代無人駕駛地鐵、氫能源市域列車等前沿產(chan) 品出現在巴西的城市軌道交通線路上，服務巴西人民的出行。”中國中車駐拉美代表說。