中新社北京11月2日電 (記者 阮煜琳)羅斯海是人類航海所能達到的地球最南的海域。中國第40次南極科學考察隊1日從(cong) 上海出發，開啟為(wei) 期5個(ge) 多月的科考征程，並將在這裏建設中國第5個(ge) 南極科考站——羅斯海新站。

　　羅斯海是南太平洋深入南極洲的大海灣，是地球上船舶所能到達的最南部海域之一，也是人類通過船舶抵達南極大陸、前往南極點的傳(chuan) 統線路。

　　新考察站位於(yu) 羅斯海區域沿岸，鄰近南極最大的羅斯冰架，該區域位於(yu) 東(dong) 南極冰蓋快速冰流區、羅斯冰架及羅斯海海冰三角地帶，是南極地區岩石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的區域，是全球變化的敏感區域，是極地科學考察的理想之地。

　　自中國第29次南極考察以來，考察隊從(cong) 羅斯海的入口一直到羅斯海的最南端，進行了大麵積、係統化、科學化的選址工作，並最終確定在恩克斯堡島。

　　2017年11月8日，“雪龍”號從(cong) 上海出發，前往南極執行中國第34次南極科學考察任務，為(wei) 羅斯海新建站做好前期準備是那次南極考察隊的重要任務。2018年1月，新站建設隊27名隊員，克服嚴(yan) 酷的自然條件帶來的種種困難，連續奮戰20多天，完成了新站臨(lin) 時建築和臨(lin) 時碼頭的搭建，為(wei) 新站建設奠定了基礎。2018年2月7日，考察隊在南極羅斯海恩克斯堡島舉(ju) 行中國第五座南極考察站選址奠基儀(yi) 式。

　　羅斯海新站是中國第五個(ge) 南極考察站，是繼長城站、中山站之後的第3個(ge) 常年考察站，也是首個(ge) 麵向太平洋扇區的考察站。

　　對於(yu) 新科考站的意義(yi) ，國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威說，通過開展海洋生態、海冰、冰川、海平麵、大氣、地球物理、高空大氣物理、陸地生態、陸地和海洋地質、鳥類等調查、觀測監測，將為(wei) 評估南極生態環境和氣候變化提供基礎支撐。此外，與(yu) 有關(guan) 國家一道對恩克斯堡島南極特別保護區進行管理、開展羅斯海海洋保護區生態監測，將為(wei) 保護南極生態環境作出貢獻，為(wei) 中國參與(yu) 南極國際治理提供支撐。

　　羅斯海新站建築麵積達5244平方米，其主體(ti) 設計為(wei) 南十字星造型，設計理念源自鄭和下西洋使用的南十字星導航。建成後，預計可接待度夏考察人員80人，越冬考察人員30人。計劃用於(yu) 開展大氣環境、海洋基礎環境、生物生態等多圈層、多學科的觀監測和科學研究工作。

　　羅斯海西海岸是南極洲氣候環境最為(wei) 惡劣的區域之一。為(wei) 了順利完成新站建設，按照自然資源部的統一安排，中國極地研究中心成立了專(zhuan) 門項目工程部，細化各階段建設目標、關(guan) 鍵路線、關(guan) 鍵工藝、實施方案，以完成新站主體(ti) 建築為(wei) 目標，根據南極現場特殊的海冰、氣候、工程機械、作業(ye) 窗口等實際情況提前製定預案演練。

　　“此次是中鐵建工集團第20次承擔南極科學考察站建設任務”，中鐵建工集團南極地麵站項目書(shu) 記、總工程師曹濤說。據悉，此次中鐵建工集團有94名隊員隨船出征，“這也是中鐵建工集團參加建站人數規模最大的一次。”

　　考察隊出發前，已完成新站建設物資的國內(nei) 定製加工、預拚裝、檢查驗收等工作。中國極地研究中心(中國極地研究所)黨(dang) 委書(shu) 記孫波透露，預計12月中旬考察隊員將抵達羅斯海樞紐站區域，開展卸貨和安裝等工作，計劃60天內(nei) 完成新站的建設任務。(完)