解決(jue) 紅海安全危機，必須從(cong) 源頭抓起。盡早在加沙實現停火止戰、緩解當地人道主義(yi) 危機，有助於(yu) 防止紅海局勢進一步升級，防止中東(dong) 其他地區被拖入衝(chong) 突與(yu) 戰亂(luan) 之中

　　近期，紅海安全危機持續發酵，引發國際社會(hui) 廣泛擔憂。也門胡塞組織多次在該海域對“關(guan) 聯以色列”的船隻發動襲擊，試圖迫使以色列在加沙地帶停火並允許人道主義(yi) 援助進入。美國聯合一些國家發起所謂“繁榮衛士”護航行動，並於(yu) 當地時間12日淩晨對胡塞組織發動軍(jun) 事打擊。紅海安全危機進一步升級的風險正在加大，國際社會(hui) 亟須共同努力推動局勢降溫。

　　紅海—蘇伊士運河航線在全球海運航線中占有重要位置，是一條重要的貿易通道和能源通道。據統計，每年超過2萬(wan) 艘船隻通過蘇伊士運河，經此運輸的貨物量約占全球海運貿易總量的14%。全球約7%至10%的石油貿易以及約8%的液化天然氣貿易通過這條水道運輸。

　　紅海局勢升級以來，全球多家航運巨頭宣布避開紅海航線，繞行非洲南端的好望角，導致商船航行成本增加、航運天數增多、交貨時間推遲等問題。由此可見，確保紅海水域暢通，確保過往船隻安全，不僅(jin) 有助於(yu) 維護地區和平與(yu) 穩定，也有助於(yu) 維護全球供應鏈安全和國際貿易秩序。有關(guan) 方麵應停止襲擾民用船隻的行為(wei) ，尊重並保障各國在紅海水域的航行自由。國際社會(hui) 特別是有影響力的大國應為(wei) 維護紅海水域航道安全發揮建設性、負責任的作用。

　　當前紅海的緊張局勢，是加沙衝(chong) 突外溢影響的表現之一。去年10月巴以新一輪衝(chong) 突爆發以來，以色列在加沙地帶采取大規模軍(jun) 事行動，已經造成數萬(wan) 名巴勒斯坦平民傷(shang) 亡，超過190萬(wan) 人流離失所，釀成大規模人道主義(yi) 危機，也對地區穩定造成了嚴(yan) 重衝(chong) 擊。包括黎巴嫩真主黨(dang) 、也門胡塞組織、伊拉克什葉派民兵武裝在內(nei) 的中東(dong) 地區多個(ge) 非政府武裝組織采取軍(jun) 事行動，支持巴勒斯坦人民。胡塞組織表示，隻要以色列不停止戰爭(zheng) 、不解除對加沙的圍困，就不會(hui) 停止軍(jun) 事行動。

　　美國在巴以衝(chong) 突中“拉偏架”，支持以色列在加沙地帶采取軍(jun) 事行動，對紅海危機的發生負有不可推卸的責任。國際社會(hui) 對此有清醒認識，因此絕大多數國家不支持、不參與(yu) 美國發起的軍(jun) 事護航行動。如今，美國又對胡塞組織發動軍(jun) 事打擊，讓形勢變得更加複雜。各方普遍認為(wei) ，美國的軍(jun) 事行動無異於(yu) 火上澆油，可能使紅海安全危機升級為(wei) 地區性衝(chong) 突，不僅(jin) 危及也門和平進程，也將嚴(yan) 重損害整個(ge) 中東(dong) 地區的和平穩定。當務之急是有關(guan) 各方保持冷靜克製，避免衝(chong) 突進一步擴大。

　　解決(jue) 紅海安全危機，必須從(cong) 源頭抓起。盡早在加沙實現停火止戰、緩解當地人道主義(yi) 危機，有助於(yu) 防止紅海局勢進一步升級，防止中東(dong) 其他地區被拖入衝(chong) 突與(yu) 戰亂(luan) 之中。國際社會(hui) 應共同努力，推動紅海緊張局勢降溫、也門問題政治解決(jue) 、加沙實現停火止戰、中東(dong) 地區長治久安。

　　（作者為(wei) 中國社會(hui) 科學院西亞(ya) 非洲研究所政治研究室主任、研究員）