南京頤和路十一片區，眾(zhong) 多市民前來參觀。 本報記者 宋寧 攝

　　“一條頤和路，半部民國史。”元旦前，南京保護規模最大的曆史文化街區——頤和路曆史文化街區，向公眾(zhong) 開放“十一片區”。這是頤和路街區第二個(ge) 對外開放的片區。自2013年頤和路街區開放“十二片區”後，無數市民遊客徜徉其中，親(qin) 近曆史、品味文化、感受美好。

　　頤和路街區的“門”開得更大，浦口火車站曆史風貌區即將揭開“先導區”麵紗，還有兩(liang) 處曆史建築在全球範圍內(nei) 征集到滿意的活化利用方案……古城南京，老房子、老街區的出新利用，姿態活躍又富有新意。

　　告別“假古董”，

　　新舊和諧共存

　　南京浦口火車站曆史風貌區建築保護利用工程，由來自清華大學、東(dong) 南大學的兩(liang) 個(ge) 團隊負責。風貌區內(nei) 劃出1.3萬(wan) 平方米的啟動區，其修繕出新進入收尾階段。

　　從(cong) 建於(yu) 110年前的火車站站房，到此後各個(ge) 年代陸續麵世的建築，南京浦口火車站曆史風貌區有著豐(feng) 富的曆史印記。啟動區內(nei) 的津浦路5號，是1910年前後由英國人建的磚木建築，民國時期曾作為(wei) 浦口火車站的配套旅社，屬區級不可移動文物。津浦路5號外部修繕已經完成，內(nei) 部結構、空間格局幾乎未變。這棟總麵積1309平方米的建築，新織補建築大約100平方米，最大限度地保留了曆史麵貌。

　　東(dong) 南大學團隊負責人、東(dong) 南大學建築學院教授周琦說：“我們(men) 拆除剝離一些違章搭建，以展現建築本來麵貌，同時為(wei) 織補新建築騰出空間。”津浦路5號呈“口”字形，院子中間原來有一個(ge) 鋼筋混凝土結構的廚房，是上世紀70年代加建的。“我們(men) 拆除這個(ge) 廚房，織補一個(ge) 鋼木體(ti) 輕質建築，起到中庭陽光房的效果，遊客可以透過玻璃欣賞紅磚牆的共享空間，未來可能成為(wei) 網紅打卡點。”

　　周琦特別談到：“過去的織補方式，是做一些跟曆史建築類似的‘假古董’，導致人們(men) 誤把‘假古董’當成‘真寶貝’。舊的就是舊的，新的就是新的，我們(men) 希望百年曆史被保護下來，同時新做的東(dong) 西人們(men) 也能一眼看出來。當然還有個(ge) 原則，新建築是謙虛低調、尺度適宜的，新舊建築和諧共生形成整體(ti) 。”

　　經曆110年的風雨，津浦路5號經過多次加固。例如1976年唐山大地震後，建築外側(ce) 被添上一圈混凝土梁和柱——它們(men) 如今也已斑駁脫落。“我們(men) 決(jue) 定把這些防震痕跡保留下來。”周琦告訴記者，“任何曆史街區都有不同年代的印記，浦口火車站曆史風貌區是110年的發展疊加而成的場景，要讓走進風貌區的人們(men) 感受百年滄桑變化。”

　　頤和路街區分為(wei) 13個(ge) 片區，其中“十一片區”包括5幢文物建築、2幢風貌建築和輔助用房，占地6260平方米。“十一片區”有兩(liang) 棟建築，牆體(ti) 設計簡潔、有較大落地窗戶，看起來是現代建築。南京市規劃設計研究院高級城鄉(xiang) 規劃師、街區規劃項目負責人之一冒丹介紹，原先的兩(liang) 棟建築並非文保單位，受損非常嚴(yan) 重，因此拆掉了。再建新的房子，沒有去仿造民國建築，仿也仿不好，而是采用較為(wei) 環保經濟的現代建築方式。

　　“十一片區”內(nei) 部，有的圍牆采用玻璃磚、木質格柵等新材料織補。用周琦教授的理論去觀察，記者感到新舊共生、虛實相間，確實有和諧之美。

　　全球征方案，

　　更加注重係統思維

　　1月10日上午，記者來到南京第二機床廠舊址、如今的南京國家領軍(jun) 人才創業(ye) 園，尋訪吸引11個(ge) 國家設計師關(guan) 注的“28號樓”。蒙蒙細雨中，這一紅磚建築更顯曆史滄桑感。

　　28號樓產(chan) 權單位金基集團設計管理部總監張輝介紹，從(cong) 1897年始建的江南銀元局，到上世紀50年代組建的南京第二機床廠，再到如今的國創園，這片區域見證城市變化，保存了寶貴記憶。

　　國創園內(nei) 42棟老廠房，除了最北側(ce) 的28號樓，其他都已陸續修繕利用。去年，南京市委宣傳(chuan) 部、市規劃和自然資源局發起“曆史建築活化利用建築設計方案競賽”，選擇28號樓、南京大校場機場瞭望塔，麵向全球征集設計方案。全球352名設計師為(wei) 它們(men) 的變身傾(qing) 注心血，經過專(zhuan) 業(ye) 評審、網絡投票等環節，兩(liang) 個(ge) 方案獲評“優(you) 勝實施獎”。

　　即將實施的《廿八巷》方案，將把28號樓打造成一個(ge) 公共文化空間，其北側(ce) 入口與(yu) 北麵的西五華裏自然銜接。這個(ge) 方案在保留曆史建築的同時，實現建築與(yu) 城市的銜接過渡，得到產(chan) 權單位的認可。

　　在城鄉(xiang) 建設中加強曆史文化保護傳(chuan) 承，是一個(ge) 重要課題。人們(men) 在實踐中越來越認識到係統思維、科學謀劃的重要。“城市複興(xing) 的核心是產(chan) 業(ye) 重構，策劃要走在前頭，產(chan) 業(ye) 定位要走在前頭，要清楚在複興(xing) 規劃中，引進什麽(me) 樣的產(chan) 業(ye) 、構建什麽(me) 樣的文化體(ti) 係、滿足老百姓什麽(me) 樣的需求。”張輝表示，從(cong) 競賽中學習(xi) 到的保護思維，也將運用到集團擁有的其他產(chan) 業(ye) 街區中去，給曆史建築最優(you) 保護。

　　大校場機場瞭望塔將建成一個(ge) 文化空間。瞭望塔產(chan) 權單位南京威磐房地產(chan) 開發有限公司有關(guan) 負責人齊奔說，勝出方案較大程度地保留了建築原有風貌，規劃的功能定位與(yu) 整個(ge) 片區規劃相吻合。

　　記者感到，全球征集這樣的“高調”舉(ju) 動，透出政府部門明顯用意，即高起點、高質量推動曆史建築保護。兩(liang) 個(ge) 優(you) 勝方案的落地情況如何？南京市規劃和自然資源局名城處處長王昭昭坦陳，“曆史建築保護隻能慢慢來，打好基礎才會(hui) 走得更久遠。”

　　冒丹告訴記者，“十一片區”約10個(ge) 院子，活化過程用了3年，實施修複前的最後一次現場調研，20餘(yu) 人用了兩(liang) 個(ge) 月，“摸清建築現狀，才能做到應保盡保。”在浦口火車站曆史風貌區，周琦教授團隊做了曆時9個(ge) 月的實地調研，對區域內(nei) 每棟房子、每個(ge) 街區，甚至每棵樹都了如指掌。

　　以用促保，

　　讓建築“活”起來

　　1月6日中午，頤和路街區“十一片區”，藝術中心、婚紗店、咖啡店已開門“迎客”。正在拍照的攝影愛好者陳康對記者表示：“終於(yu) 可以走進這些民國建築，不用隔著圍牆拍照片了。”

　　早在1985年前後，南京市規劃設計研究院就開始負責編製“頤和路民國公館區環境整治規劃”。冒丹說，保護理念在漸進式更新，到了2016年已經由原來的“保下來”明確轉變為(wei) 現在的“活起來”，強調活化使用。

　　怎麽(me) 利用，頗有講究。王昭昭認為(wei) ，保留原有功能將最小程度改動建築。頤和路街區誕生之初就以居住功能為(wei) 主，因此規劃確定的開放空間限製在40%以內(nei) 。“十一片區”引入人流量不太大的商業(ye) 業(ye) 態，是基於(yu) 對建築瞬時空間承載量等因素的測算，如此才能夠達到最小幹預目標，最低程度改變房屋結構。

　　她分析，南京22個(ge) 曆史風貌區之一的小西湖片區，因曆史建築年代較淺，房屋多為(wei) 民間自建，可以用“保護+文化+商業(ye) ”的模式，可以將片區打造成“網紅”，但這種做法無法複刻到其他曆史街區。

　　在浦口火車站曆史風貌區，津浦路南邊曾是浦口火車站，北邊有輪渡，當地曾是城市中心。啟動區目前正圍繞文博展示、創意書(shu) 店、特色民宿等規劃業(ye) 態進行招商，希望充分彰顯片區的建築文化、長江文化、文學影視等價(jia) 值。“浦口火車站擁有豐(feng) 厚曆史資源，值得更好地保護和活化使用，理應成為(wei) 帶動區域經濟文化發展的地標。”周琦說。

　　去年12月，南京市規劃和自然資源局發出《關(guan) 於(yu) 進一步加強曆史建築保護利用的通知》，其中提到“堅持以用促保，加強曆史建築活化利用”。具體(ti) 的要求包括：加固修繕保護體(ti) 現曆史建築核心價(jia) 值的外觀風貌、典型構件，消除安全隱患，有條件的可依法通過加建、改建和添加設施等方式適應現代生產(chan) 生活需要；規劃資源、建委、房產(chan) 、文旅等部門，堅持以用促保，研究製定曆史建築活化利用的規劃、土地支持政策等，集中打造培育一批曆史建築活化利用成果。

　　東(dong) 南大學建築曆史與(yu) 理論研究所副所長沈暘認為(wei) ，曆史建築體(ti) 現了因城而異和因地製宜的地理人文特色，擁有長期形成的視覺特征，也是傳(chuan) 統文化的物質載體(ti) 。作為(wei) 鮮活的城市記憶和文化見證，曆史建築、曆史文化街區、曆史地段不應成為(wei) 城市中的盆景或孤島，而是可以在公共服務、社區營造、文化傳(chuan) 承等方麵發揮積極作用，乃至成為(wei) 城市更新行動中的新驅動力。

　　□ 本報記者 徐冠英 劉春 徐睿翔