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　　我國汽車產(chan) 業(ye) 在“十四五”開局之年呈現穩中有增的良好發展態勢，全年產(chan) 銷分別完成2608.2萬(wan) 輛和2627.5萬(wan) 輛，連續13年保持全球汽車產(chan) 銷量第一。我國作為(wei) 世界第一汽車市場大國的地位進一步鞏固，正向世界汽車強國邁進。

　　眼下，長安汽車重慶兩(liang) 江工廠各條生產(chan) 線正馬力全開。“元旦後開工以來，兩(liang) 江工廠已下線新車13682台。按照計劃，整個(ge) 1月份兩(liang) 江工廠要完成產(chan) 量79165台。”長安汽車董事長朱華榮介紹，在剛剛過去的2021年，長安係中國品牌汽車年度累計銷量突破175萬(wan) 輛，同比上漲16.7%。

　　工業(ye) 和信息化部12日發布的最新數據顯示，雖然受到疫情等不利影響，我國汽車產(chan) 業(ye) 依然在“十四五”開局之年呈現穩中有增的良好發展態勢，全年產(chan) 銷分別完成2608.2萬(wan) 輛和2627.5萬(wan) 輛，同比分別增長3.4%和3.8%，連續13年保持全球汽車產(chan) 銷量第一。

　　消費、產(chan) 業(ye) 雙升級

　　2021年12月26日，上汽旗下全新智能電動汽車品牌智己汽車首款車型下線交付。當年，上汽集團終端交付整車超過581萬(wan) 輛，同比增長5.5%，連續16年保持國內(nei) 第一。其中，上汽自主品牌銷售285.7萬(wan) 輛，在總銷量中占比達到52.3%。

　　“汽車產(chan) 業(ye) 一舉(ju) 扭轉連續3年的下降趨勢，為(wei) 我國工業(ye) 經濟持續恢複、穩定宏觀經濟增長貢獻了重要力量。”工信部裝備工業(ye) 一司司長王衛明說，伴隨居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現明顯的消費升級發展趨勢。2021年，我國乘用車完成銷售2148.2萬(wan) 輛，同比增長6.5%。其中，高端品牌乘用車共銷售347.2萬(wan) 輛，同比增長20.7%，增速高於(yu) 乘用車14.2個(ge) 百分點。

　　“我國汽車產(chan) 業(ye) 創新成果亮點紛呈，在電動化、網聯化、智能化轉型升級方麵取得了巨大進步。”中國汽車工業(ye) 協會(hui) 常務副會(hui) 長兼秘書(shu) 長付炳鋒介紹，2021年，我國動力電池單體(ti) 能量密度接近300瓦時/千克、係統能量密度超過200瓦時/千克，搭載組合輔助駕駛係統的乘用車新車市場占比達到20%。

　　此外，中國品牌乘用車市場份額大幅增加，全年銷售954.3萬(wan) 輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%，接近曆史最好水平，占有率比上年提升6個(ge) 百分點。“我國作為(wei) 世界第一汽車市場大國的地位進一步鞏固，正向世界汽車強國邁進。”付炳鋒說。

　　新能源汽車銷量連續7年全球第一

　　產(chan) 品供給更豐(feng) 富、技術水平更高超、配套設施更完善，推動我國新能源汽車在2021年呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好勢頭。工業(ye) 和信息化部裝備工業(ye) 一司副司長郭守剛將其概括為(wei) “三個(ge) 快速”。

　　——產(chan) 銷規模快速增長。2021年，我國新能源汽車產(chan) 銷分別完成354.5萬(wan) 輛和352.1萬(wan) 輛，同比均增長1.6倍，銷量連續7年位居全球第一。

　　——質量品牌快速提高。2021年，我國純電動乘用車平均續駛裏程從(cong) 2016年的253公裏提高到400公裏以上，消費者質量滿意度與(yu) 燃油汽車持平，中國品牌新能源乘用車共銷售247.6萬(wan) 輛，同比增長1.7倍，占新能源乘用車銷售總量的74.3%。

　　——產(chan) 品出口快速增長。2021年實現新能源汽車出口31萬(wan) 輛，同比增長3倍，超過了曆史累計出口總和。同時，產(chan) 業(ye) 發展配套環境進一步優(you) 化，截至2021年底，累計建成充電站7.5萬(wan) 座，充電樁261.7萬(wan) 個(ge) ，換電站1298個(ge) ，在31個(ge) 省區市設立動力電池回收服務網點突破1萬(wan) 個(ge) 。

　　“我國新能源汽車已進入加速發展新階段。”付炳鋒說，2021年，我國新能源汽車市場滲透率達到13.4%，高於(yu) 上年8個(ge) 百分點。“2025年、2030年新能源汽車滲透率分別達到20%和40%的目標很可能會(hui) 提前實現。”

　　汽車出口首次突破200萬(wan) 輛

　　1月6日，在高亢的汽笛聲中，2022年第一趟“中歐班列奇瑞號專(zhuan) 列”，滿載著120輛汽車及汽車備件，從(cong) 安徽合肥駛向莫斯科。“2021年，32列中歐班列將4552台新車運送至俄羅斯市場。”奇瑞國際運營總監殷士俊介紹，2021年奇瑞集團累計出口新車26.92萬(wan) 輛，同比增長136.3%，連續19年位居中國品牌乘用車出口第一。

　　按照整車企業(ye) 出口統計，2021年，我國汽車整車出口201.5萬(wan) 輛，同比增長1倍。從(cong) 細分車型來看，乘用車出口161.4萬(wan) 輛，同比增長1.1倍；商用車出口40.2萬(wan) 輛，同比增長70.7%。“近10年來，中國汽車出口一直在100萬(wan) 輛左右徘徊，2021年首次突破200萬(wan) 輛，實現了曆史性跨越，體(ti) 現了中國車企的海外發展從(cong) 量變到質變的轉折。”付炳鋒表示。

　　統計顯示，2021年，中國品牌汽車企業(ye) 出口均呈現快速增長。在出口前十企業(ye) 中，上汽、奇瑞、長安等中國品牌汽車企業(ye) 同比快速增長，其中4家企業(ye) 出口增速超過100%。新能源汽車全年出口31萬(wan) 輛，同比增長3倍，英國、挪威、德國、法國等歐洲市場已成為(wei) 主要增量市場。

　　付炳鋒表示，我國汽車產(chan) 業(ye) 供應鏈相對完備，可為(wei) 海外消費者及時提供有競爭(zheng) 力的產(chan) 品。“未來，我國汽車出口將迎來快速增長期。”

　　《 人民日報 》（ 2022年01月13日 10 版）