原標題：《財米油鹽》|新能源車漲漲漲，你還買(mai) 嗎？

　　近期，新能源汽車價(jia) 格“漲”聲迭起。包括特斯拉、小鵬、比亞(ya) 迪、哪吒等在內(nei) 的新能源車企紛紛發布調價(jia) 公告，普遍漲幅在3000元到10000元不等，也有車企上調價(jia) 格近3萬(wan) 元。麵對愈演愈烈的漲價(jia) 潮，消費者不禁發出疑問，現在到底適不適合入手新能源車？

　　總體(ti) 來看，針對這一輪新能源車漲價(jia) 潮，市場上認為(wei) 主要有兩(liang) 個(ge) 原因。一是最近包括鋰、鎳等動力電池重要原材料價(jia) 格猛漲，環環傳(chuan) 導，車價(jia) 被迫抬升；二是我國自2013年開始實施新能源汽車購置補貼，目前進入了補貼退坡、換擋前進的時期，按照相關(guan) 部門要求，“2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%”，這也在一定程度上導致了新能源車企頻頻提價(jia) 。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副總工程師許海東(dong) 向人民網《財米油鹽》表示，這一輪新能源汽車的漲價(jia) 潮，動力電池原材料的上漲是最主要和最根本的原因，而新能源汽車的補貼政策退坡是次要原因。

　　“據了解，動力電池擴產(chan) 的周期需要6-8個(ge) 月，原材料一般要一年半的時間，而鋰礦等礦業(ye) 產(chan) 能增加則需要兩(liang) 年半到三年的時間，所以原材料行業(ye) 和電池行業(ye) 在整車及整車市場發展的信息並不對稱，也就是說原材料的產(chan) 能建設相對滯後。”許海東(dong) 同時指出，短期內(nei) 很難解決(jue) 新能源汽車“一車難求”的情況，特別是一些熱門車型、新款車型。

　　趁著新能源車“價(jia) 高”“難買(mai) ”，有人甚至打起了歪主意。通過一次性下單多輛新能源車，先鎖定優(you) 惠再轉手賣出手頭的訂單指標。這樣的“加價(jia) 轉手車”，很可能導致“接盤者”喪(sang) 失原本應有的充電換電、保修等優(you) 惠保障。

　　別管油車還是新能源車，物有所值是關(guan) 鍵。值得注意的是，針對原材料大漲，工業(ye) 和信息化部近期召開座談會(hui) ，要求產(chan) 業(ye) 鏈上下遊企業(ye) 加強供需對接，共同引導動力電池上遊材料鋰鹽價(jia) 格理性回歸。2月，工業(ye) 和信息化部在發布會(hui) 上也強調，今年將適度加快國內(nei) 鋰、鎳等資源的開發力度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jia) 等不正當競爭(zheng) 行為(wei) 。