試點第一天，李先生就通過“浙江e行在線”微信小程序，把自家用了5年的舊車，淘汰置換成了一台新國標電動自行車，各項優(you) 惠合計達870元。“我看上這款車後很久了，剛好趕上電動車置換淘汰試點優(you) 惠，政府補貼、商家回扣再加廠商讓利，劃算不少。”

　　根據2020年7月1日施行的《浙江省電動自行車管理條例》相關(guan) 規定，備案非標電動自行車自2023年1月1日起不得上道路行駛。

　　目前，杭州市備案非標電動自行車約293萬(wan) 輛，其中主城區約75萬(wan) 輛。據悉，2022年4月10日至9月底，全省將全麵啟動鼓勵備案非標電動自行車提前淘汰置換活動。

　　為(wei) 確保提前淘汰置換穩妥有序推進，該項工作已於(yu) 2月21日率先在嘉興(xing) 海鹽縣試點開展。1個(ge) 月來，海鹽已累計淘汰備案非標電動自行車1.5萬(wan) 輛，通過各類優(you) 惠為(wei) 車主節省購車費用1168多萬(wan) 元。

　　依據2019年4月15日實施的《電動自行車安全技術規範》GB 17761-2018（簡稱為(wei) “新國標”），要求最高時速不得大於(yu) 25公裏，整車質量不得大於(yu) 55千克，車體(ti) 寬度不得大於(yu) 0.45米，前後輪中心距離不得大於(yu) 1.25米，鞍座長度不得大於(yu) 0.35米，蓄電池標稱電壓需在48伏以下，電動機額定功率需在400瓦以下，且必須具有腳踏騎行功能。市場監管部門提醒，所有不滿足以上條件的電動自行車應當盡快開展淘汰置換。

　　消費者可攜帶本人身份證、需要淘汰置換的備案非標電動自行車，前往杭州市正規的電動自行車銷售商家進行淘汰置換。淘汰置換過程中，需要依托“浙江e行在線”平台、“鉛彈”平台，由淘汰回收代辦點在商家端操作，實現舊車“源頭注銷、中間置換、後端回收、末端銷毀利用”的全閉環數字化管理。