隨著因疫情防控需臨(lin) 時關(guan) 閉的收費站逐步複通，全省高速路網流量逐步回升，4月12日至19日日均45.21萬(wan) 輛，較前期增長13.28%。

　　4月20日，記者前往滬寧高速南京收費站、黃栗墅服務區等處實地采訪發現，交通運輸部門正統籌抓好疫情防控和路網保暢工作，通過精準查驗提高通行效率，全力做好貨運物流保障。

　　精準查驗，

　　提升通行效率

　　“請出示蘇康碼、行程碼和核酸證明。”4月20日下午，滬寧高速南京收費站入口閘道，工作人員一邊查驗一邊維持秩序。收費站LED大屏“貨車請靠右行駛”提示著貨車走專(zhuan) 用通道，廣播循環播放提醒“駕乘人員按照區域行駛”，工作人員在車道進行人工引導。

　　“在嚴(yan) 格查驗的同時，收費站還要保暢通。”滬寧高速南京收費站副站長鄭兆芳介紹，目前，南京收費站設置的貨車專(zhuan) 用通道，實行人員車輛閉環管理，開通涉疫地區抵寧貨車“寧暢運”預約服務平穩運行。4月11日至20日下午5點，共放行車輛46869輛，其中貨車14234輛。

　　根據現行防疫政策，所有來寧貨車，均須在車輛抵寧24小時前，通過“我的南京”APP或“南京交通執法”微信公眾(zhong) 號首頁的“寧暢運”預約小程序進行預約。

　　南京市防疫指揮部交通口岸組工作人員介紹，在此前“寧暢運”係統不斷升級、查驗點提升登記檢測時效、加快貨車查驗通行的基礎上，南京又推出多項舉(ju) 措，進一步落實貨運物流保通保暢。“寧暢運”平台在收到低風險地區貨車司機的預約申報、填報信息後1小時內(nei) ，就會(hui) 自動生成通行碼。有重點涉疫地區行程史的貨車，填報信息由目的地所在行政區向屬地企業(ye) 校核後，4小時內(nei) 可生成通行碼。預約過的貨車可通過卡口設立的綠色專(zhuan) 用通道，快速查驗通行。有重點涉疫地區行程史的貨車運輸、裝卸作業(ye) 、離寧，由目的地所在區防疫部門全程引導閉環管控。

　　本輪疫情發生以來，江蘇交通控股有限公司與(yu) 省交通運輸廳、省公安廳成立高速路網疫情應急處置專(zhuan) 班，實行聯合作戰，統籌疫情防控和路網保暢，專(zhuan) 班運作“每日一會(hui) 商、每事一研判、每周一評估”。連日來，嚴(yan) 格貫徹交通運輸部和省委省政府工作部署，研究高速公路關(guan) 閉收費站、服務區恢複開通計劃方案，全力做好保障物流暢通促進產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定工作。

　　2月14日至今，江蘇高速累計查驗車輛1432.34萬(wan) 輛次，查驗旅客2015.01萬(wan) 人次。江蘇交控總經理顧德軍(jun) 介紹，他們(men) 研發的重點地區車輛預警係統，能自動捕捉、識別14天內(nei) 有重點疫區途經記錄的車輛信息及車牌歸屬地信息，後台自動警報。目前，該係統已在江蘇高速434個(ge) 聯網收費站、3000多個(ge) 車道全麵鋪開，已準確預報中高風險地區來車4.5萬(wan) 餘(yu) 輛。

　　織牢防疫網，

　　服務區裏嚴(yan) 控風險

　　記者來到滬寧高速黃栗墅服務區時，該服務區管理員李昌慶正引導一輛貨車駛入停車專(zhuan) 區，他介紹：“服務區入口逢車必查，中高風險地區查驗24小時核酸報告，其它地區查驗48小時核酸報告，車輛按高、中、低風險三個(ge) 區域分類停放。”

　　服務區入口設置的涉疫車輛識別係統，對進入車輛實現車牌自動識別和後台比對，及時通報涉疫車輛信息。“目前，這套係統在江蘇高速正在營業(ye) 的98對服務區全麵鋪開，近5天內(nei) 累計識別核驗入區涉疫車輛66453輛。”顧德軍(jun) 說。

　　在黃栗墅服務區主樓入口處，有旅客進入時出示健康碼，防疫閘機2秒即識別出相關(guan) 信息。“若檢測出人員健康狀態異常，係統將自動預警，限製入內(nei) 。目前，無中高危地區經停史、核酸48小時內(nei) 陰性、健康碼行程碼綠碼、體(ti) 溫正常的大貨車駕駛員，也可進入主樓。”黃栗墅服務區主任秦傑說，主樓內(nei) 經營場所禁止堂食，每天不低於(yu) 4次全麵消毒消殺。加油站引導顧客“不下車，線上付”，禁止顧客自助加油，減少人員接觸，實現車輛快進快出。

　　自4月7日起，芳茂山服務區作為(wei) 全省僅(jin) 接待上海港集疏專(zhuan) 用車輛的服務區之一，每天停靠集卡車輛超過350輛，累計已停放集卡超4000輛。服務區主任嚴(yan) 興(xing) 華介紹，這些集卡要麽(me) 是從(cong) 上海來，要麽(me) 到上海去。對於(yu) 入區休息的集卡車輛，從(cong) 入口開始管控，每輛車落實個(ge) 人掃碼登記報備，包括車號、行程碼、健康碼、48小時核酸報告、聯係電話、通行證號碼等，後台審核放行製度，最大程度減少人員接觸和被感染風險。

　　今年春節後迄今，有194例陽性駕乘人員在江蘇高速路網內(nei) 收費站、服務區有經停史，交通部門采取有力措施應急響應，未發生傳(chuan) 播擴散事件，有效阻斷了病毒傳(chuan) 播。

　　暖心服務，

　　為(wei) 貨車司機創造便利

　　自本輪疫情發生以來，在高速公路服務區怎麽(me) 吃上一口熱飯熱菜，成了貨車司機普遍的“煩心事”。

　　“開車10年，從(cong) 來沒想到自己要在車裏呆上14天！”4月6日，蘇博林開著拖掛車從(cong) 上海出發到南京卸貨後，車輛一直停在黃栗墅服務區內(nei) 。蘇博林說，之前連續吃了5天的泡麵，胃裏翻出來的都是酸水。“好長時間沒有吃上米飯，後來服務區提供20元一份盒飯，一葷兩(liang) 素，太香了！”

　　嚴(yan) 興(xing) 華介紹，芳茂山服務區南北入口設置道閘杆，集卡駕駛員不用下車，遠距離掃碼登記車輛相關(guan) 信息後進入服務區。我們(men) 還拆除了小車位限位器，最大程度滿足集卡停放需求，同時做好醒目標識提醒，以保證車輛的便捷停靠。停車區設置了應急保障點，提供公廁、商品銷售、開水供應、自來水保障及20元快餐供應，米飯依個(ge) 人量免費添加，為(wei) 貨車司機提供更多的人性化服務。

　　“為(wei) 貨車司機提供生活保障，我們(men) 在路網服務區廣場上設置500個(ge) 防疫應急移動廁所、182處應急便民點、38個(ge) 應急核酸檢測點、28個(ge) 15分鍾核酸抗原檢測點，組織千名服務人員為(wei) 過往司乘提供物資采買(mai) 、代打熱水、核酸檢測等服務。目前45對服務區提供‘20元平價(jia) 暖心餐’；劃定12對高速公路服務區為(wei) 集卡車輛專(zhuan) 用服務區和中高風險地區車輛專(zhuan) 用臨(lin) 時停車點，提供核酸檢測、方便麵、餅幹、麵包、免費熱水，在部分條件允許的服務區還積極為(wei) 司機提供熱菜熱湯等。”江蘇交控黨(dang) 委書(shu) 記、董事長蔡任傑表示，在抗疫的特殊時期，將堅決(jue) 保障貨運暢通，並充分發揮應急便民點小窗口的大作用，盡最大努力為(wei) 司乘人員提供溫馨服務。