在浙南邊陲，山城泰順“遺世而獨立”。

　　早在3000年前，泰順先民就對這片土地進行了拓墾，雖然交通不濟、偏僻閉塞，但卻風光獨好、避世安逸。

　　獨特的地理環境造就了厚重鮮明的人文積澱，廊橋文化、佘族文化、茶文化、石文化、竹木文化等豐(feng) 富的文化資源讓泰順成了“世外桃源”。

　　然而，交通不便，卻讓泰順發展一度受製。

　　事實上，泰順也是浙江省陸域最後一個(ge) 通高速的縣。2020年12月22日，文泰高速正式通車，泰順的特色產(chan) 業(ye) 正式告別了“養(yang) 在深閨人未識”的階段。

　　“致富果”駛上快車道

　　得益於(yu) 生態好等得天獨厚的優(you) 勢，楊梅種植業(ye) 一直是當地的特色產(chan) 業(ye) 。但是，大山卻一度成了一道天塹，擋在了梅農(nong) 和客商之間。

　　“客商進不來，果子出不去。楊梅要麽(me) 爛在樹上，要麽(me) 爛在路上。”泰順包垟鄉(xiang) 湖畔楊梅協會(hui) 會(hui) 長吳競山跟楊梅打了半輩子交道，深知種植楊梅的優(you) 與(yu) 劣，“泰順雖然有著生態環境的優(you) 勢，但也有著交通不便、物流不暢的劣勢；再者，楊梅采摘期短、不耐貯存，每年都有許多鮮果未及出售就損失了。”

　　早些年，泰順楊梅要想從(cong) 果園裏到達客戶的手中，免不了一番波折：從(cong) 果園裏采摘上來後，先從(cong) 蜿蜒曲折的小路開往縣城，再走省道和高速顛簸五六個(ge) 小時到溫州，然後從(cong) 溫州發往各地。等到了客戶手中，楊梅品相和口感都相差甚遠了。

　　文泰高速的開通，讓楊梅“走出去”有了加速度，也讓其身價(jia) 漲了不少。

文泰高速南浦溪特大橋鳥瞰圖。趙用攝

　　“楊梅真正成了‘致富果’！”說起文泰高速，南浦溪林果專(zhuan) 業(ye) 合作社負責人夏愛民喜笑顏開，“去年合作社楊梅收購均價(jia) 已經超過12元/斤，達到了曆史最高，其中最高品質的果子甚至能賣到30至40元一顆！”

　　的確，文泰高速的開通對果農(nong) 來說是看得見、摸得著的實惠，特別是高速沿線的包垟、筱村、南浦溪等鄉(xiang) 鎮。

　　看到收益成倍增長，越來越多的村民都買(mai) 來了楊梅樹苗，種起了“致富果”。

　　2021年，包垟鄉(xiang) 楊梅產(chan) 值達到2000萬(wan) 元，比2020年幾乎翻了一番；種植麵積一年內(nei) 新增800餘(yu) 畝(mu) ，種植戶也從(cong) 250多戶增加到300多戶。

　　“今年我們(men) 還計劃建設一個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 的楊梅交易市場，進一步提升包垟楊梅的知名度！”包垟鄉(xiang) 常務副鄉(xiang) 長夏邦海說，有了四通八達的交通後，泰順楊梅知名度肯定會(hui) 越來越響。

　　“以前都是我們(men) 追著果農(nong) ，讓他們(men) 學技術。現在好了，楊梅價(jia) 格上去了，果農(nong) 們(men) 反倒追著我們(men) 找專(zhuan) 家、要技術了！”筱村鎮農(nong) 業(ye) 農(nong) 村服務中心主任吳振我說，高速通了以後，到泰順收購楊梅的客商也多了，楊梅種植麵積大幅增加。

　　據統計，2021年初以來，泰順全縣楊梅種植麵積增加了1萬(wan) 多畝(mu) ，楊梅收購價(jia) 上漲30%以上。

　　“富民路”為(wei) 產(chan) 業(ye) 夯實基礎

　　在泰順縣司前佘族鎮台邊村農(nong) 晅企業(ye) 生產(chan) 車間裏，企業(ye) 負責人陳啟平正在和工人們(men) 一起，趁著晴好天氣挑選、晾曬梅幹菜。

　　“這些梅幹菜的鮮芥菜都是我們(men) 從(cong) 泰順各個(ge) 鄉(xiang) 鎮收過來的。村裏農(nong) 戶負責種，我們(men) 負責加工和銷售。”陳啟平說，早些年，他在溫州一家農(nong) 貿市場做農(nong) 產(chan) 品批發生意；2016年，他回到了老家，專(zhuan) 門加工本地的農(nong) 特產(chan) 品。

　　因為(wei) 產(chan) 品質量出眾(zhong) ，陳啟平的生意越做越大，但貨源卻成了限製企業(ye) 進一步壯大的瓶頸。

　　“光靠自己種肯定不行，隻能去各個(ge) 鄉(xiang) 鎮收新鮮的芥菜。”陳啟平說，泰順的梅幹菜廣受客戶喜愛，一直供不應求。為(wei) 此，他們(men) 開始發動周遭鄉(xiang) 鎮的百姓種植芥菜。

　　除了解決(jue) 貨源問題，打通收貨和物流渠道也為(wei) 企業(ye) 提質增效起到了關(guan) 鍵作用。

　　“近些年，泰順各個(ge) 鄉(xiang) 鎮之間的道路越來越順暢了，農(nong) 戶們(men) 送貨上門的時間也大大縮短了。”陳啟平說，就拿仕陽鎮和龜湖鎮來說，以前過來的路有一段坑坑窪窪，很難開，隨著文福公路的開通，往返一趟就能節省1個(ge) 小時；正在施工的司筱公路（司前鎮－筱村鎮）將兩(liang) 地車程從(cong) 原來的近1小時縮短為(wei) 15分鍾；235國道泰順司前至羅陽段改建工程也將大大縮短兩(liang) 地行車時間……

　　正是有了交通的助力，2021年，農(nong) 晅企業(ye) 和仕陽鎮黃碧龍村達成了合作協議，將50畝(mu) 冬閑田用於(yu) 芥菜種植，每畝(mu) 產(chan) 量能達5000斤。此舉(ju) 不僅(jin) 提高了農(nong) 田利用率，還增加了村集體(ti) 經濟收入，也進一步促進了農(nong) 戶增收。

　　文泰高速的通車對於(yu) 企業(ye) 的幫助也是不言而喻的。陳啟平說，沒有高速時，物流都不太願意進泰順，為(wei) 了送貨自己有時甚至一天要往返溫州兩(liang) 次，光路上時間就得花十幾個(ge) 小時。高速通了以後，物流公司也願意派專(zhuan) 車來公司門口拉貨了。交通的不斷完善，使泰順農(nong) 特產(chan) 品的紅利逐漸釋放。如今，農(nong) 晅企業(ye) 一年的營業(ye) 額已經達到600多萬(wan) 元。

　　“未來隻會(hui) 越來越好，現在我們(men) 不僅(jin) 向村民免費贈送芥菜種子，還手把手教他們(men) 如何更好種植，預計未來幾年產(chan) 量還會(hui) 大幅增長！”對於(yu) 未來，陳啟平充滿希望。

　　多路並進，繪就百姓幸福“出行圖”

　　農(nong) 晅企業(ye) 兩(liang) 三公裏外的左溪村，是浙江省佘族人口最多的民族村。背枕高山上茂密的林木，與(yu) 一座座整齊且各具民族特色的建築相得益彰。

　　早些年，在村幹部的引導下，不少村民將老房子就地改造，開門做起了民宿生意。

　　“佘鄉(xiang) ·遇見”民宿的老板娘吳妙英就是其中之一。

　　“從(cong) 2017年民宿開業(ye) 到去年，生意一年比一年好！”吳妙英說，特別是2021年，文泰高速開通以後，溫州各縣（市區）來的遊客成倍增長，僅(jin) 僅(jin) 半年營業(ye) 額就達到了20萬(wan) 元。

　　同時，左溪村通過民宿協會(hui) 的統一分配管理，為(wei) 村集體(ti) 增收7萬(wan) 元以上；落實資金90萬(wan) 元入股電站、青年農(nong) 民創業(ye) 園，每年村集體(ti) 經營性收入20萬(wan) 元以上，實現家門口就業(ye) 創業(ye) 超700人。

　　雖然受疫情影響，左溪村民宿2022年的遊客量不如往年，但村民們(men) 依舊滿懷希望。

　　走出門口，吳妙英指著遠處正火熱施工的左溪大橋說：“這就是235國道泰順司前至羅陽段改建的部分之一，它將成為(wei) 司前鎮通往縣城中心的‘快車道’。將來無論是全國各地還是省內(nei) 、市內(nei) 的遊客，來左溪都會(hui) 更方便了！”

235國道泰順段改建工程中的左溪大橋。235國道泰順段改建工程指揮部供圖

　　“項目建成後，從(cong) 司前佘族鎮出發，用時約15分鍾即可到達景文高速景寧東(dong) 坑互通，有效縮短泰順至杭州的時空距離。”235國道泰順段改建工程指揮部工程科科長唐必循說，235國道泰順司前至羅陽段改建工程項目主線長約13公裏，按雙向四車道一級公路標準設計，預計於(yu) 2023年年底前完工；三期景泰交界至泰順司前段改建工程也正在推進中，計劃於(yu) 2025年12月完成。

　　與(yu) 其同步推進的，還有蒼泰（蒼南至泰順）高速公路項目。

　　“蒼泰高速是蒼南至武夷山高速公路在溫州境內(nei) 的一段，也是連接G1523甬莞高速、G15沈海高速、G4012溧寧高速3條縱向大通道的重要聯絡線。”蒼泰高速公路泰順段工程建設指揮部常務副指揮王仁旺說，目前施工圖設計、項目勘察以及土地報批等工作正在同步開展，預計於(yu) 2022年年底前全線開工，2026年完工。

　　據悉，蒼泰高速路線采用雙向四車道高速公路標準建設，起點位於(yu) 蒼南縣沿浦鎮，經礬山、南宋、橋墩、彭溪、雅陽、泗溪、三魁、羅陽等鄉(xiang) 鎮，終點設置泰順樞紐與(yu) 文泰高速公路相接，路線全長約99公裏，其中泰順段約51公裏。

　　“項目完工後，將帶動泰順三分之二的鄉(xiang) 鎮，為(wei) 百姓出行提供更大便利。”在王仁旺看來，長久以來，交通既是泰順人心中的“痛”，也是一個(ge) 執念。

蒼泰高速路互通效果圖。蒼泰高速公路泰順段工程建設指揮部供圖

　　正是基於(yu) 這個(ge) 執念，早在“十三五”期間，泰順就把提升交通設施作為(wei) 重點抓手之一。5年時間裏，泰順全縣完成綜合交通投資99.57億(yi) 元，是“十二五”時期的3倍多。

　　《泰順縣綜合交通運輸發展“十四五”規劃》中提出了更宏大的目標：至“十四五”末，泰順將力爭(zheng) 綜合交通網絡建設取得明顯突破，主要路網骨架基本成形，各種運輸方式協調發展，基本實現三個(ge) “1小時交通圈”和中心鎮一刻鍾（15分鍾）上高速目標，奮力打造溫州西南綜合交通樞紐。

　　溫武吉鐵路、麗(li) 水經雲(yun) 和（泰順）至寧德鐵路、泰順通用航空機場、蒼南至泰順高速公路泰順段、景（寧）經柘（榮）至霞浦高速泰順段、235國道泰順段全線提升一級公路、S220青田至泰順公路泰順南浦溪至浙閩界段工程……一個(ge) 個(ge) 民生工程正在精心籌備中。

　　山城蝶變，交通先行。將來的某一天，這座養(yang) 育卻也“困”住泰順人的大山，終將成為(wei) 一片通途。