8月1日，隨著一聲清脆的火車汽笛鳴響，首列下諾夫哥羅德-成都-胡誌明國際班列順利發車，這列滿載著汽車配件的跨境國際班列從(cong) 位於(yu) 成都青白江的成都國際鐵路港緩緩駛出，開往越南胡誌明市。該趟國際班列是俄羅斯北線回程首次接續西部陸海新通道的跨洲際鐵海聯運班列，實現了中歐班列和中越班列聯程運輸。順利連接下諾夫哥羅德標誌著成都中歐班列境外站點新增至75個(ge) ，為(wei) 國內(nei) 國際供應鏈產(chan) 業(ye) 鏈提供有力支撐。

　　據悉，該班列前期從(cong) 俄羅斯下諾夫哥羅德搭乘中歐班列抵達成都國際鐵路港，將通過成都—欽州鐵海聯運班列轉運至越南胡誌明市。

　　“以前，我們(men) 的貨物都是從(cong) 俄羅斯聖彼得堡經海運直接到達越南，時間一般需要60—90天。與(yu) 之不同的是，該趟測試班列預計走完全程要30—40天，跟海運相比時間上能夠節省一半以上，相信此趟班列成功後必將成為(wei) 俄羅斯貨物出口到東(dong) 南亞(ya) 地區的另一條快捷通道。”貨主方成都大洋供應鏈管理有限公司副總經理陳建鋒說。

　　“為(wei) 滿足客戶首批43櫃汽車零配件的高效運輸，我司提前製定列車開行方案，開辟綠色通道，從(cong) 北線滿洲裏到達成都國際鐵路港後通過海關(guan) 監管場進行報關(guan) 查驗，目前這批貨物順利踏上西部陸海新通道鐵海聯運之旅。”成都國際鐵路班列有限公司副總經理王偉(wei) 琨表示，“通過這一次嚐試和跨越，打通了俄羅斯至越南跨境鐵海聯運通道，在“中歐”接續“中老”之後，再增加了一條連接歐亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 貿易的橋梁，強化了成都貫通亞(ya) 歐、東(dong) 盟國家貿易往來的集散地功能，將助推成都做強國際門戶樞紐開放功能。我們(men) 也將持續拓展東(dong) 盟各國與(yu) 歐美俄的貿易通道，擬實現常態化開行跨洲際鐵海聯運班列，滿足更多客戶的運輸需求。”

　　據悉，該線路的開通將進一步健全成都國際班列國際貨運網絡，有利於(yu) 吸引更多優(you) 質貨源，為(wei) 歐亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 地區企業(ye) 貿易往來提供廣闊的合作平台，不斷擴大成都國際班列在亞(ya) 歐、東(dong) 南亞(ya) 區域的輻射麵與(yu) 國際影響力，提升亞(ya) 蓉歐樞紐能級。