“無人車”將從(cong) 亦莊駛向北京更廣闊區域。記者近日從(cong) 北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室獲悉，示範區今年將推進3.0階段建設，積極開展車路雲(yun) 一體(ti) 化技術前沿探索，加快在全市複製推廣示範區建設管理模式。進入3.0階段後，北京自動駕駛示範區建設區域將擴展至全市500平方公裏，更多市民可在京城街頭體(ti) 驗自動駕駛商業(ye) 化服務。

　　“聰明”路口提升通行效率

　　2020年9月，北京以經開區為(wei) 核心啟動建設全球首個(ge) 網聯雲(yun) 控式高級別自動駕駛示範區，開展“車、路、雲(yun) 、網、圖”五大體(ti) 係建設。曆經兩(liang) 年，示範區目前已完成2.0階段建設，經開區建成329個(ge) 智能網聯標準路口，雙向750公裏城市道路和10公裏高速公路實現車路雲(yun) 一體(ti) 化功能覆蓋。

　　“我們(men) 在全國率先建成支持高級別自動駕駛的城市級工程試驗平台。”市自駕辦相關(guan) 負責人介紹，在車端，22類車路雲(yun) 標準場景完成建設，百度、奧迪、北汽等企業(ye) 參與(yu) 常態化研發測試；在路端，率先實踐並驗證了“多杆合一、多感合一、多箱合一”建設方案，定義(yi) 標準路口；在雲(yun) 端，統一的雲(yun) 控平台實現數字化路口全要素精確感知；在網端，5G、C-V2X和EUHT等多種技術的融合運用，提高網絡可靠性、安全性；在圖端，建設高精地圖基礎平台，探索商業(ye) 化落地。

　　“基於(yu) 車路雲(yun) 融合智慧服務，示範區實現單路口車均延誤下降28.48%，道路全天車均延誤下降26.9%，通行效率顯著提升，智能網聯賦能智慧交通管理取得初步成效。”市自駕辦相關(guan) 負責人說。

　　出行訂單完成超70萬(wan) 個(ge)

　　2021年4月，本市依托高級別自動駕駛示範區，率先在國內(nei) 設立首個(ge) 智能網聯汽車政策先行區，率先啟動自動駕駛出行服務商業(ye) 化、自動駕駛汽車高速公路測試以及相關(guan) 示範運營與(yu) 商業(ye) 化試點等。截至目前，常態化開展測試和商業(ye) 化服務的各類高級別自動駕駛車輛近400輛，累計自動駕駛測試裏程超700萬(wan) 公裏。

　　伴隨著各類應用場景加速落地，自動駕駛與(yu) 百姓生活更加貼近。在示範區，自動駕駛出租車、無人零售、無人配送、智能網聯客運、幹線物流等8類應用場景協同發展。其中，百度、小馬智行開展的自動駕駛出行服務已成為(wei) 經開區居民的日常出行方式，累計服務訂單超70萬(wan) 個(ge) ，乘客滿意率95%以上；新石器公司投入無人餐車百餘(yu) 輛，一日三餐“送”上門；京東(dong) 、美團投入無人配送車60餘(yu) 輛，在經開區已實現部分路線的自動駕駛快遞與(yu) 生鮮配送，初步打通商業(ye) 模式。

　　應用場景將在更多區域落地

　　進入3.0階段，示範區建設區域由此前的經開區核心區60平方公裏，擴展至全市500平方公裏，還將持續加強技術建設、拓展應用場景、完善政策監管，保持示範區在技術、規模、政策、商業(ye) 化程度的國內(nei) 領先。

　　示範區將依據擴展片區與(yu) 迭代片區的不同發展需求，有序推進3.0階段建設。其中，迭代片區為(wei) 率先探路的經開區60平方公裏核心區，其餘(yu) 為(wei) 擴展片區。擴展片區將通過複製推廣1.0和2.0階段的技術標準、政策體(ti) 係和場景應用，分階段、分區域完成500平方公裏城市級智能網聯道路和智慧城市專(zhuan) 網的全覆蓋，建設區域級車路雲(yun) 一體(ti) 化生態係統。迭代片區將繼續發揮城市級試驗平台作用，開發更多智能網聯場景應用，不斷加強底層技術攻關(guan) ，探索自主可控產(chan) 業(ye) 鏈安全研究，推動車路雲(yun) 一體(ti) 化技術與(yu) 產(chan) 業(ye) 生態創新發展。

　　“未來，示範區將持續推動具有重大引領帶動作用的技術、政策和產(chan) 業(ye) 融合發展，為(wei) 北京打造全球智能網聯汽車科技創新高地貢獻力量。”相關(guan) 負責人表示。