核心閱讀

　　從(cong) 航天任務連戰連捷到重大航天工程深入推進，從(cong) 空間科學探索到航天科技成果服務經濟社會(hui) 發展，10年來，一次次振奮人心的火箭騰飛，一項項令人驚歎的航天成就，勾勒出航天人接續奮鬥的軌跡。10年太空之約，見證著中國載人航天的跨越之旅，也見證著中國航天事業(ye) 由大向強的鏗鏘步履。

　　“每前進的一小步，都是夢想的一大步，中國空間站永遠值得期待！”9月2日，神舟十四號航天員劉洋完成首次出艙時，如此感歎。

　　10年前，劉洋搭乘神舟九號載人飛船首次飛天，離開“天宮一號”時曾許下願望：“我一定會(hui) 再回來。”10年後，劉洋實現了再次飛天的夢想。

　　10年太空之約，見證著中國載人航天的跨越之旅，也見證著中國航天事業(ye) 由大向強的鏗鏘步履。

　　“新時代航天事業(ye) 的蓬勃發展，讓我有了綻放青春的舞台”

　　10年前，吳華是酒泉衛星發射中心最年輕的科技人員之一。多年來，他在一次次跨崗位、跨專(zhuan) 業(ye) 、跨領域的錘煉中，成長為(wei) 中國載人航天史上最年輕的0號指揮員，擔負著飛船發射航區“發令官”的重要職責。

　　2021年10月16日，神舟十三號航天員翟誌剛、王亞(ya) 平、葉光富受命出征；吳華第一次從(cong) 幕後走到聚光燈下，執行0號指揮員的使命。為(wei) 了完成好任務，他每天吃住在現場，白天、晚上都要到發射場各個(ge) 點位，對千餘(yu) 套設施設備進行巡查，11層的塔架不知爬了多少趟。

　　“點火！”2021年10月16日0時23分，吳華清晰洪亮的口令聲響起，通過電波傳(chuan) 向世界，展現了中國航天人的自信。

　　和吳華同為(wei) 80後的西昌衛星發射中心科技人員張潤紅，也有同樣的經曆。

　　“成為(wei) 我國首位女性‘01’指揮員”，這是張潤紅內(nei) 心深處的夢想。

　　“01”指揮員負責組織協調發射場各係統按照計劃和節點推進工作，直至火箭發射。為(wei) 此，張潤紅學習(xi) 了每個(ge) 係統的知識，取得了所有崗位的“資格證書(shu) ”。2018年11月1日，張潤紅實現了自己的夢想——擔任第四十一顆北鬥導航衛星發射任務“01”指揮員。如今她作為(wei) “01”已成功指揮了6次航天發射任務。

　　中國首位太空女教師王亞(ya) 平圓滿完成神舟十號任務後，在逐夢星河的路上，一次次挑戰自我、挑戰極限。她作為(wei) 神舟十三號航天員再度出征太空，成為(wei) 中國首位出艙的女航天員，實現了從(cong) 飛上太空到漫步太空的夢想。

　　“新時代航天事業(ye) 的蓬勃發展，讓我有了綻放青春的舞台。”王亞(ya) 平慶幸自己身處一個(ge) 偉(wei) 大的時代。

　　“中國航天下一個(ge) 五年、十年將湧現更多精彩、鑄就更大輝煌。”神舟十四號乘組指令長陳冬在天地連線時說。

　　“希望能陪伴更多的中國航天器飛向更遠的深空，去探索更多的未知”

　　這是一張懸掛在北京航天飛行控製中心大廳的巨幅照片：孤獨的玉兔二號月球車調轉相機鏡頭，回望自己代表人類在月球背麵走出的第一行足跡。

　　這行足跡，承載著飛控團隊無數個(ge) 日夜創新攻堅的汗水。北京航天飛行控製中心遙操作團隊成員榮誌飛每每看到這張照片，總會(hui) 想到這句話——“建設世界科技強國，不是一片坦途，唯有創新才能搶占先機。”

　　月球車在月背巡視，這在人類航天史上尚無先例，沒有成熟經驗可以借鑒。月背看上去整體(ti) 平坦，實際上遍布各種撞擊坑，每前進1厘米都危險重重。月球車一旦掉進去，就有可能永遠爬不出來。榮誌飛和團隊成員從(cong) 零起步，突破月麵地形建立、月球車路徑規劃與(yu) 行走控製、虛擬現實操作與(yu) 控製等一係列關(guan) 鍵技術，駕駛玉兔二號月球車行駛裏程超過1200米、正常工作超過3年。

　　在玉兔二號月球車遙操作實踐基礎上，他們(men) 構建了火星車遙操作技術體(ti) 係。如今，在團隊的精心嗬護下，火星上的祝融號火星車已行駛近2000米，獲得了大量科學研究數據。

　　“希望能陪伴更多的中國航天器飛向更遠的深空，去探索更多的未知。”從(cong) “玉兔二號”到“祝融號”，榮誌飛如此暢想未來。

　　深空探測，軌道先行，高精度定軌不可或缺、至關(guan) 重要。北京航天飛行控製中心軌道控製專(zhuan) 家劉勇和團隊攻克非對稱降軌、軌道平麵機動、環月注入軌道等難題，實現了國際上首次從(cong) 月球飛往日地L2點的飛行控製。2020年12月17日，按照他們(men) 精算的軌道方案，嫦娥五號返回器攜帶1731克月壤精準返回地球。

　　10年來，北京航天飛行控製中心飛控團隊突破掌握58項飛控關(guan) 鍵核心技術，填補44項國際國內(nei) 空白，為(wei) 我國建造空間站、完成探月工程“繞、落、回”三步走規劃、躋身行星探測世界先進行列發揮重要作用。

　　2017年7月，一場“中星9A”衛星的應急搶救在西安衛星測控中心打響。“中星9A”發射入軌後，初始軌道遠地點高度與(yu) 預定初始軌道遠地點高度產(chan) 生了極大的偏差。西安衛星測控中心科技人員奮戰16個(ge) 晝夜，準確實施了10次軌道調整、6次定點捕獲，搶在最後時間窗口，讓衛星成功定點於(yu) 預定軌道，為(wei) 國家挽回價(jia) 值10多億(yi) 元的重大資產(chan) 損失。

　　航天測控專(zhuan) 家李恒年就來自這個(ge) 團隊，他多次帶領團隊創造“地上人搶救天上星”的航天奇跡。近年來，麵對太空軌位資源緊張的挑戰，他們(men) 打破國際傳(chuan) 統“多星共位”控製模式的束縛，研究提出全新的解決(jue) 方案，突破了同步軌位資源高效利用的難題，為(wei) 保護我國太空資產(chan) 安全作出重要貢獻。

　　太空資產(chan) 是國家戰略資產(chan) ，要管好用好，更要保護好。這成為(wei) 航天測控人追星攬箭的不竭動力，與(yu) 浩如煙海的數據、紛繁複雜的程序打交道，引領著一顆顆“中國星”安全穩定運行。

　　四大發射場功能布局持續優(you) 化，航天發射次數屢屢刷新紀錄

　　航天發射領域一直是創新比拚的高地。

　　2022年3月29日，長征六號改運載火箭在太原衛星發射中心首飛成功，標誌著我國首個(ge) “智慧發射場”首戰告捷。這是太原衛星發射中心加強技術創新和實踐創造的生動縮影。

　　發射指揮員張鑫介紹，如今的發射工位，改變了以往火箭臨(lin) 射前大量人員近端操作的傳(chuan) 統模式，實現了火箭發射前4小時內(nei) 無人值守，大大提高了指揮管理效率。

　　海風吹拂，椰林映襯，塔架矗立。前不久，執行夢天實驗艙發射任務的長征五號B遙四火箭安全抵達文昌航天發射場，與(yu) 先期運抵的夢天實驗艙一起，正在緊鑼密鼓開展發射場區總裝和測試工作。夢天實驗艙成功發射後，中國空間站將形成“T”字基本構型，中國人將擁有自己獨立建造、獨立運行的“太空家園”。

　　瞄準“建設世界一流航天發射場”的目標，新一代載人運載火箭、重型火箭、商業(ye) 航天發射工位等重大工程全麵開啟，一座瞄準世界一流的文昌國際航天城正在崛起。隨著中國航天事業(ye) 由大向強，我國第一個(ge) 現代化新型航天發射場——文昌航天發射場正成為(wei) 中國空間站建造母港、中國行星探測母港、中國探月新母港。

　　10年間，我國四大發射場功能布局持續優(you) 化，航天發射次數屢屢刷新紀錄，海上發射填補我國航天海基發射能力空白，多型新一代火箭先後成功入列。10年來，從(cong) 航天任務連戰連捷到重大航天工程深入推進，從(cong) 空間科學探索到航天科技成果服務經濟社會(hui) 發展，一次次振奮人心的火箭騰飛，一項項令人驚歎的航天成就，勾勒出新時代航天人的奮鬥軌跡。