開欄語

　　黨(dang) 的二十大勝利閉幕，我們(men) 站在了民族複興(xing) 征程的新起點。

　　新征程，再出發！藍圖已經繪就，號角已經吹響。成都正踏上新的“趕考”之路，踔厲奮發、勇毅前行，努力創造更加燦爛的明天。

　　聚焦學習(xi) 宣傳(chuan) 貫徹黨(dang) 的二十大精神，即日起，成都商報－紅星新聞開設“二十大精神進基層”欄目，走進工廠企業(ye) 、社區院落、田間地頭……見證、記錄黨(dang) 的二十大精神紮紮實實在成都大地上、在各行各業(ye) 中貫徹落實。

　　■ 每周都有一車價(jia) 值650萬(wan) 元的沃爾沃車載顯示器從(cong) 越南海防出發，搭乘跨境公路班車來蓉，從(cong) 成都公路口岸入境清關(guan) 後，直接運向沃爾沃汽車成都工廠。“一共隻需要4天，價(jia) 格隻有空運的一半，在物流成本和靈活性上都更有優(you) 勢。”四川港投國際公路運輸有限公司業(ye) 務運營部部長陳洪俊說。

　　■ 今年7月，四川天府新區聯合重慶市巴南區推動成渝跨境公路運輸平台建設。啟動以來，已累計開行跨境公路班車2000餘(yu) 班次，發運貨值超過26億(yi) 元。其中，四川天府新區已開行400餘(yu) 班次，發運貨值超過15億(yi) 元。目前，該平台已納入推動成渝地區雙城經濟圈建設聯合辦公室《共建成渝地區雙城經濟圈2022年重大項目名單》，並作為(wei) 成渝共投共建合作項目之一。

　　■ 黨(dang) 的二十大報告提出，推進高水平對外開放。在成都，高水平對外開放，正在通過一條條暢通的貿易通道、一個(ge) 個(ge) 高能級的項目，從(cong) 藍圖變為(wei) 觸手可及的現實。

　　“門到門、點到點”，靈活性更強

　　“準備出差去一趟深圳，去跟那邊的跨境電商客戶談合作，通過我們(men) 的成渝跨境公路運輸平台把他們(men) 的商品運往歐洲。”10月24日下午，成都商報－紅星新聞記者見到陳洪俊時，他正推著行李箱。在他看來，跨境公路運輸是一片新藍海，正受到市場的廣泛關(guan) 注。

　　與(yu) 發展更成熟的航空、鐵路運輸相比，跨境公路貨物運輸有何優(you) 勢？陳洪俊介紹，跨境公路貨物運輸的靈活性更強，首先表現為(wei) 對貨物的屬性要求，一些帶電產(chan) 品、危險品等貨品不允許上飛機、火車，那麽(me) 汽運就是一個(ge) 很好的選擇；其次，跨境公路貨物采取“門到門、點到點”的方式，通常從(cong) 國內(nei) 的倉(cang) 庫直接運送到境外的倉(cang) 庫，不需要轉運，減少了中間環節，降低了運輸成本。

　　以成渝跨境公路運輸平台（天府號跨境公路班車）為(wei) 例，目前班車最大客戶就是戴爾電腦，主要是出口電腦零部件到越南；返程時也會(hui) 冷鏈運輸東(dong) 南亞(ya) 水果來蓉。目前，天府號跨境公路班車共有四條線路，分別是蓉港線、東(dong) 盟線、中亞(ya) 線、中歐線。

　　“跨境公路貨物運輸是四川天府新區找準的差異化細分賽道，作為(wei) 打造內(nei) 陸開放經濟高地的新陣地。”四川天府新區國際合作局相關(guan) 負責人介紹，成渝跨境公路運輸平台突破四川天府新區直管區缺乏口岸的劣勢瓶頸，探索與(yu) 雙流、天府“一市兩(liang) 場”國際航空樞紐及成都國際鐵路港形成錯位發展，與(yu) 空鐵水多式聯運有序銜接、高效聯動，將助力成都構建多元化國際物流體(ti) 係。

　　成渝攜手，互為(wei) 物流供應商

　　今年7月4日，數輛滿載汽車零部件、機電設備、摩托車零件的跨境公路班車分別從(cong) 天府新區成都片區保稅物流中心（B型）和重慶南彭保稅物流中心（B型）駛出，通過公路運輸發往俄羅斯、越南、老撾等國家。這標誌著成渝跨境公路運輸平台正式首發。

　　“我們(men) 借力重慶市巴南區東(dong) 盟國際物流園已成熟的運營經驗和海外網絡，共享資源、共擴市場，融入大湄公河次區域（GMS）國際公路運輸網絡。”四川天府新區國際合作局相關(guan) 負責人介紹，2022年上半年，已實現成都-越南、成都-老撾等與(yu) 東(dong) 盟國家間跨境貿易，初步形成至中南半島跨境公路班車和國際鐵路聯運等物流組織模式。

　　“我們(men) 互為(wei) 物流供應商，是在互幫互助的階段。”說起成渝跨境公路運輸平台，陳洪俊認為(wei) ，成渝兩(liang) 地都各有優(you) 勢，雙方結成戰略聯盟共建平台，有利於(yu) 更好發揮內(nei) 需潛力，以互為(wei) 物流供應商的合作模式，在跨境公路運輸領域將開展深層次合作。

　　據悉，按照“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產(chan) 業(ye) ”的發展思路，成渝跨境公路運輸平台還將做強“通道+樞紐+網絡”的對外開放體(ti) 係，不斷推動國際貿易物流與(yu) 開放型經濟深度融合。

　　成渝將發揮兩(liang) 地公路物流領軍(jun) 企業(ye) 的供應鏈整合能力，構建涵蓋物流、交易、倉(cang) 儲(chu) 、會(hui) 展、金融的物貿生態圈，成立跨境公路班車聯盟，聯動香港、上海、新疆、廣西等臨(lin) 海臨(lin) 邊供應鏈服務商，整合全國知名國際物流鏈主企業(ye) 如江蘇飛力達、上海暢聯等西南區域業(ye) 務網絡及貨源，利用錯位優(you) 勢提升運力供給，優(you) 化運輸服務，有效支撐成渝跨境道路運輸的跨越式發展。

　　為(wei) 提升成渝跨境公路運輸平台運輸效能，目前在老撾萬(wan) 象、哈薩克斯坦阿拉木圖等地正籌備建立成渝兩(liang) 地至東(dong) 盟、中亞(ya) 、東(dong) 歐海外分撥中心。作為(wei) 洲際跨境公路運輸的區域攬貨和分撥基地，海外分撥中心將輻射所在地周邊國家和地區，形成進出口商品集散中心和特色商品貿易基地，廣泛鏈接“一帶一路”沿線國家和地區的大宗物資及生產(chan) 生活資源。

　　成都商報－紅星新聞記者 鍾茜妮 攝影記者 王勤