小年剛過，徐寶成便踏上全球招商之旅，布料樣品塞滿了行李箱，按照計劃，他將奔赴4個(ge) 國家拜訪客戶。這是近三年來，他第一次以“麵對麵”的形式拜訪海外客商。佇(zhu) 立在國際航站樓候機間，“外貿人”的心情是複雜的：有搶訂單的雄心，有談合作的期待，還有一些應對新變化的忐忑。

　　不過，搶抓時間、直麵國際市場，是眼下江蘇外貿企業(ye) 的共同選擇。作為(wei) 全國外貿大省，當下這一時期，江蘇省企業(ye) 出海將會(hui) 迎來怎樣的機遇？又會(hui) 麵臨(lin) 哪些風險挑戰？相關(guan) 部門如何護航保障？記者走訪一線，多方了解。

　　大浪淘沙後“占市場”

　　“對我們(men) 服裝紡織企業(ye) 來說，線上溝通和‘麵對麵’的效果是不一樣的，親(qin) 眼看到我們(men) 的樣品，親(qin) 手摸到我們(men) 的布料，合作才能更踏實。”最近幾天，淮安摩卡國際貿易有限公司總經理徐寶成回到國內(nei) ，行李箱裏的“樣品”換為(wei) 了“訂單合同”。他欣喜地與(yu) 記者分享“出海”後的滿滿收獲：今年銷售額能突破2500萬(wan) 美元。

　　時隔3年，這一次跨洋“敲門”拜訪，外貿企業(ye) 和海外客商都期待了很久——

　　3年全球疫情反複，很多外貿企業(ye) 遇到了原材料成本、物流成本、人力成本高漲，產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈不暢等“險阻”，不少企業(ye) 沒能“活”下來。“大浪淘沙後，海外客商也在尋找新的合作夥(huo) 伴。”徐寶成說，這次出海搶的是“先機”，“誰能早到一步，早展示、早溝通，就有可能建立新的合作關(guan) 係，贏得新訂單。”

　　的確，很多外貿企業(ye) 都感受到，這一次“出海”，機遇無限。“年初也是國外客商做年度發展計劃的黃金期。”江蘇長江紙業(ye) 有限公司總經理顧麗(li) 感慨，外貿人行程滿滿的感覺一下子回來了，這一趟既重逢了老朋友，也結識了新朋友，“在意大利，一位客商放棄周六休息時間，特地帶著家人迎接；在西班牙，我終於(yu) 見到了認識3年的‘網友’客商；在法國，合作方給了我一個(ge) 大大的擁抱說，聽到中文的感覺真好。”受歐洲能源危機影響，不少歐洲企業(ye) 的上遊供應商無法交貨，而此時趕到的中國企業(ye) ，無疑得到了寶貴機遇。

　　據不完全統計，春節前後，江蘇簽訂外貿訂單約200億(yi) 元。眼下，還有更多經貿小分隊開啟著新的出發：常州、鹽城近期分別派出精幹招商分隊赴德國、法國、韓國推介營商環境，拜訪項目企業(ye) ；南京、南通、鎮江、泰州、宿遷等多地組團赴境外參加展會(hui) 、拜訪客戶、推進合作……江蘇主動借“機”出海，帶回的不僅(jin) 是訂單、合作，更有全麵複蘇的強烈信號。

　　向上攀登才能“贏訂單”

　　江蘇外貿在開年後的高光表現，並不意味著可以高枕無憂，“久經沙場”的外貿企業(ye) 家早已看到潛在的風險與(yu) 挑戰。

　　“盡管外貿增長勢頭向好，但錯綜複雜的內(nei) 外形勢和不確定因素隨時可能影響企業(ye) 發展。”無錫匯才貿易有限公司總經理許大可明顯感受到，依靠“性價(jia) 比”生存的外貿企業(ye) 很容易在或明或暗的貿易壁壘中出局，也很容易被合作方替代，“隻有積極謀求轉型，往價(jia) 值鏈的高處攀登，才能長久地活下去。”

　　從(cong) 去年開始，許大可和團隊就開始了新的戰略布局，他聯合地板製造商，抱團出擊，在墨西哥建立了自己的地板工廠，著力提升自主品牌在當地的影響力，並由此輻射美國市場，“在國外建廠隻是我們(men) 靠近國外市場的第一步，樹立品牌、了解當地市場規則、洞悉市場需求，是我們(men) 更長遠的願景。”許大可說。

　　作為(wei) 製造業(ye) 大省，很長一段時期，江蘇眾(zhong) 多外貿企業(ye) 依靠“製造家底”打開了局麵。然而放眼全球價(jia) 值鏈，“製造”隻是中間的一環，研發和銷售這兩(liang) 端的利潤是巨大的。“品牌和技術，是江蘇外貿企業(ye) 未來必須搶占的環節，也是我們(men) 可以從(cong) 國際貿易中從(cong) 被動變主動的關(guan) 鍵。”中國（江蘇）自貿試驗區研究院特聘研究員陳建科認為(wei) ，全球價(jia) 值鏈正朝著多元化、分散化和去中心化發展，這是一個(ge) 不可逆的趨勢，而隻有走出“低價(jia) 值陷阱”，主動向價(jia) 值鏈上端攀升，才能有更好的出路。

　　做強“技術”，才能守住長期合作，徐寶成對此深有感觸。“之前海外客戶把設計、需求告訴我們(men) ，我們(men) 做出來就行，產(chan) 品物美價(jia) 廉就不愁合作，最近幾年不行了，這樣的廠很容易被淘汰。”他舉(ju) 例說，去年冬奧會(hui) 上，瑞士代表團穿著的羽絨服，是瑞士品牌與(yu) 該企業(ye) 合作的，企業(ye) 提供了材料開發和產(chan) 品設計建議，“我們(men) 通過自主研發，開發的這種布料，特別適合冰雪運動，具有保暖、防水等高性能。”

　　蜂巢能源科技有限公司是江蘇一家主營動力電池材料、電芯等的高新技術企業(ye) 。多年“出海”競爭(zheng) ，公司負責人楊紅新體(ti) 會(hui) 到，“中國走‘世界工廠’的路徑不可持續，必須要朝前發展，對於(yu) 中國外貿企業(ye) 來說，更不能滿足於(yu) 現狀。”他認為(wei) ，技術先進、定位差異化以及製造工藝都是企業(ye) 提升硬實力的關(guan) 鍵項，“我們(men) 下一代動力電池研發投入占比達19％，大規模轉型升級勢在必行。”不久前，該企業(ye) 已經獲得歐洲某大型汽車集團動力電池產(chan) 品的采購定點，全球化布局的進程進一步加快。

　　貿易便利化護航企業(ye) “搶機遇”

　　“當下這一階段，是外貿企業(ye) 搶訂單、占市場的黃金時期，也是迎接海外競爭(zheng) 挑戰的關(guan) 鍵時期。”陳建科認為(wei) ，相關(guan) 部門應精準梳理企業(ye) “走出去”麵臨(lin) 的困難，及時解決(jue) “動態型”問題；同時也要加強政策協同，為(wei) 外貿企業(ye) 提供“常態化”服務，想方設法為(wei) 企業(ye) “出海”降成本、提效率。

　　近年來，江蘇省持續推進跨境貿易便利化改革、優(you) 化營商環境，進口、出口整體(ti) 通關(guan) 時間和費用明顯壓縮，這無疑給外貿增長注入強勁動力——

　　2月13日，在常熟海關(guan) 監管下，一批由中冶北方（大連）工程技術有限公司生產(chan) 的貨值約3000萬(wan) 元的電氣室、廠房鋼結構順利出口至大洋洲。由於(yu) 貨物體(ti) 積大且超重，如果吊裝上岸後再裝載到外輪，所需裝卸費用極高。“我們(men) 利用‘抵港直裝’模式，監管貨物駁船到港不卸貨上岸，申報放行後便直裝外輪，提高了貨物通關(guan) 效率。”常熟海關(guan) 物流管理科科長王以致介紹。最終，該批貨物在港口停留時間壓縮70%，節約了2天以上的物流時間。

　　目前，南京海關(guan) 已在關(guan) 區16個(ge) 海關(guan) 共17個(ge) 水運口岸全麵推廣進口“船邊直提”、出口“抵港直裝”模式，有效擴大應用範圍和成效，還持續優(you) 化推廣“關(guan) 鐵通”“鐵快通”“聯動接卸”“離港確認”等監管模式，保障進出口企業(ye) 產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定。

　　實現“市場+訂單”雙突圍，無錫積極推動民營企業(ye) “輕裝前行”，搶灘全球市場。無錫市商務局相關(guan) 負責人介紹，當前無錫市商務局整合全市多個(ge) 部門實體(ti) 化運行“穩增長服務專(zhuan) 班”，建立“日商日報”督導機製，及時解決(jue) 外貿企業(ye) 物流供應、用工和信用擔保等困難；同時，建立海外倉(cang) 梯度培育機製，舉(ju) 辦公共海外倉(cang) 供需對接活動，積極發展市場采購貿易，積極打造“市采通”分中心，拓寬全市中小企業(ye) 進出口“新通道”。

　　不拒眾(zhong) 流，方成江海，江蘇的海外“朋友圈”不斷拓展，也給外貿企業(ye) 提供著更多選擇。“我們(men) 將構建全方位、多層次、立體(ti) 化的全球夥(huo) 伴關(guan) 係網絡，分類推進與(yu) 東(dong) 亞(ya) 、西亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 、中東(dong) 、歐美、拉美等‘一帶一路’沿線國家和地區的交流合作。”江蘇省貿促會(hui) 會(hui) 長尹建慶表示，今年將進一步密切與(yu) 境外工商會(hui) 駐華代表處、境外對口機構和商協會(hui) 的交流與(yu) 聯絡，組織更多駐華貿易投資促進機構、商協會(hui) 和外資企業(ye) 開展“江蘇行”活動。（王夢然）