85.4%、83.7%、91.7%、91%、87.6%。這組數據是近5年來，湖南省每年環境空氣質量平均優(you) 良天數比例，提升中總是起起伏伏。

　　34微克/立方米。這是2022年我省PM2.5濃度，為(wei) 曆史最低，但比全國平均值還是高5微克/立方米。

　　在國家大氣質量考核中，我省8個(ge) 地級城市達到國家二級標準，但還有6個(ge) 城市沒有達標……

　　在空氣質量好與(yu) 差的“纏鬥”中，我省下定決(jue) 心，開展大氣汙染防治攻堅行動，變被動為(wei) 主動，推動全省環境空氣質量改善“一年見成效，兩(liang) 年大提升，三年大變樣”。

　　2月上旬，全省大氣汙染防治攻堅動員部署會(hui) 議召開，攻堅戰打響。

　　刻不容緩

　　2023年1月，湖南空氣質量有點“失常”。連續三輪重汙染過程發生，令我省納入中央考核的環境空氣質量指標麵臨(lin) 全麵“破位”風險。

　　此前，嶽陽市已近5年、張家界市已4年沒有出現過重汙染天氣，但這次也“失守”了。

　　據省生態環境廳專(zhuan) 家分析，前兩(liang) 輪重汙染過程主要因為(wei) 氣象靜穩的不利條件，使上下遊傳(chuan) 輸來的大氣汙染物在我省滯留，再疊加本地汙染物積累所致；第三輪重汙染過程則主要受本地煙花爆竹燃放影響。

　　監測顯示，1月21日（除夕）17時至次日2時，全省PM2.5濃度顯著上升，上升幅度排在前列的益陽、常德、嶽陽和張家界等地，對比1月19日同一時段濃度上升了1.7倍至13.4倍。

　　與(yu) 此同時，據多源衛星遙感監測統計，1月份，全省秸稈焚燒火點多達544個(ge) ，比上年同期增加1654.8%。

　　“全省各地的管控都必須嚴(yan) 格起來。”省生環辦主任、省生態環境廳廳長劉群說，近年來，我省大氣環境質量改善成效有顯著進步，但與(yu) 周邊地區橫向比較仍有差距，大氣質量也不穩固，“深入打好藍天保衛戰，徹底扭轉大氣汙染防治的被動局麵，開展攻堅刻不容緩”。

　　目標明確

　　用3年時間，基本解決(jue) 全省突出大氣環境問題。

　　我省大氣汙染防治攻堅行動提出了明確目標：

　　2023年，環境空氣質量同比改善，完成國家環境空氣質量約束性指標；

　　2024年，提前達到國家下達的“十四五”環境空氣質量改善目標，PM2.5濃度下降至33微克/立方米以內(nei) ，全省空氣優(you) 良天數比例達到91.8%以上，省會(hui) 長沙奮力追到全國省會(hui) 城市中遊水平。

　　2025年，全省PM2.5濃度降至中部六省前列，力爭(zheng) 達到全國平均水平；省會(hui) 長沙確保達到全國省會(hui) 城市中遊偏上水平，奮力躋身先進行列；14個(ge) 市州基本消除重汙染天氣。

　　“一年見成效，兩(liang) 年大提升，三年大變樣。”2月14日，省生態環境保護委員會(hui) 辦公室正式印發《湖南省大氣汙染防治攻堅行動工作方案》，向全省相關(guan) 部門、單位和14個(ge) 市州“下達”具體(ti) 行動任務，從(cong) 優(you) 化結構、標本兼治出發，突出綜合治理、係統治理、源頭治理，實現精準治汙、科學治汙、依法治汙，深入打好藍天保衛戰。

　　掛圖作戰

　　“開局不利的形勢下，我們(men) 唯有持續用力，才能打贏大氣汙染防治攻堅這場硬仗。”劉群表示。

　　根據攻堅戰部署，我省將實施八大攻堅工程——

　　攻堅能源結構調整，圍繞能源清潔供應和輸配網絡建設、能源利用低碳化和高效化推進；

　　攻堅產(chan) 業(ye) 結構優(you) 化，圍繞提升行業(ye) 績效水平、傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 集群綜合整治推進；

　　攻堅交通運輸結構調整，圍繞交通運輸軌道化和低碳化、交通工具清潔化推進；

　　攻堅重汙染天氣消除，圍繞如何有效防範、增強應對能力和提升重汙染天氣應急管控質效推進；

　　攻堅臭氧汙染防治，圍繞揮發性有機物原輔材料源頭替代、揮發性有機物汙染治理達標、氮氧化物汙染治理提升、臭氧精準防控體(ti) 係構建推進；

　　攻堅柴油貨車汙染治理，圍繞車輛清潔化、非道路移動源綜合治理、燃油清潔化推進；

　　攻堅麵源係統整治，圍繞揚塵汙染綜合整治、餐飲油煙汙染整治、秸稈綜合利用和露天禁燒推進；

　　攻堅能力提升，圍繞監測監控能力提升、執法監管能力提升、科技支撐能力提升推進。

　　目前，依托省重汙染天氣應急指揮協調工作機製，我省正在籌備成立大氣汙染防治攻堅行動協調小組，組建工作專(zhuan) 班，將目標任務細分到各縣（市、區）、各相關(guan) 部門，明確時間表、路線圖，開啟掛圖作戰。（記者 彭雅惠）