2月23日下午，國新辦舉(ju) 行“權威部門話開局”係列主題新聞發布會(hui) 第三場，邀請交通運輸部部長李小鵬、副部長徐成光介紹“奮力加快建設交通強國 努力當好中國現代化的開路先鋒”有關(guan) 情況。

　　擴大有效投資，去年交通投資同比增長超6%

　　擴大交通投資是保民生、促發展的重要舉(ju) 措，也是促投資、穩增長的有效抓手。2022年，交通運輸部適度超前開展交通基礎設施投資，全國完成交通固定資產(chan) 投資超3.8萬(wan) 億(yi) 元，同比增長超6%，為(wei) 穩住經濟大盤、保持經濟運行在合理區間貢獻了交通力量。

　　“過去一年，我們(men) 以聯網、補網、強鏈為(wei) 重點，有序實施國家高速公路大通道聯通工程等11個(ge) 重大工程項目包和加快建設交通強國第一批16個(ge) 重大項目，‘六軸七廊八通道’國家綜合立體(ti) 交通網主骨架空間格局基本形成。”徐成光說。

　　2022年，一批鐵路、公路、水運、民航項目相繼建成，徐成光作了介紹：深中通道、川藏鐵路及公路配套工程，成蘭(lan) 鐵路、平陸運河等西部陸海新通道重大工程，小洋山北作業(ye) 區集裝箱碼頭及配套工程、南寧機場T3航站區及配套工程等一大批交通重點工程項目有序推進。在15個(ge) 大城市開展了首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作。

　　隨著投資逐步落地，我國交通路網規模不斷擴大。2022年，鐵路新增營業(ye) 裏程約5000公裏，其中高速鐵路約2000公裏；公路新增通車裏程約7萬(wan) 公裏，其中高速公路約8000公裏；水運方麵，新增萬(wan) 噸級泊位92個(ge) ，新增及改善內(nei) 河高等級航道裏程約800公裏；民航方麵，新增頒證運輸機場6個(ge) 。

　　“2023年，我們(men) 將堅持穩中求進工作總基調，從(cong) 加快重點項目建設、強化資金和政策保障、加大項目前期工作和項目儲(chu) 備力度等方麵入手，積極擴大交通有效投資，為(wei) 推動經濟運行整體(ti) 好轉提供有力支撐。”徐成光表示。

　　物流全麵恢複，去年全社會(hui) 營業(ye) 性貨運量較2019年增長8.2%

　　交通物流一頭連著生產(chan) 、一頭連著消費，是維護人民群眾(zhong) 正常生產(chan) 生活秩序、促進產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定、服務經濟社會(hui) 改革發展穩定的重要基礎。

　　“2022年以來，經過大家共同努力，交通物流保通保暢取得階段性成效。”李小鵬對此作了具體(ti) 介紹。

　　交通“大動脈”和“微循環”基本暢通。一度臨(lin) 時關(guan) 閉關(guan) 停的高速公路收費站和服務區全部開通，各地臨(lin) 時設立的公路、航道、船閘防疫檢查點全部撤銷，全國關(guan) 停的縣級以上快遞分撥中心、營業(ye) 網點全部恢複。

　　交通物流運行全麵恢複正常。2022年，全社會(hui) 營業(ye) 性貨運量較2019年增長8.2%。今年春運期間，國家鐵路日均完成貨運量、高速公路日均貨車流量、監測港口日均貨物吞吐量均比2019年增長二成以上。民航日均保障航班量恢複到2019年的80%左右。郵政快遞日均業(ye) 務量比2019年增長159.4%。能源、糧食、民生、外貿、農(nong) 資農(nong) 機、醫療等各類重點物資保障有力。

　　“下一步，我們(men) 將充分發揮國務院物流保通保暢領導小組及其辦公室的作用，全力鞏固已有成果，全力調動各方力量，全力做好保通保暢各項工作。”李小鵬說。

　　2022年，為(wei) 著力穩定交通運輸行業(ye) 經營主體(ti) ，交通運輸部落實穩經濟一攬子政策和接續政策，加大對受疫情影響較大企業(ye) 的紓困支持力度。

　　“我們(men) 出台政策減並港口收費項目，定向降低沿海港口引航費、完善拖輪費政策、階段性降低貨物港務費收費標準。指導各地全麵推廣高速公路差異化收費，嚴(yan) 格落實鮮活農(nong) 產(chan) 品運輸綠色通道政策，減免第四季度收費公路貨車通行費10%，上述政策減免優(you) 惠金額約966億(yi) 元。”徐成光告訴記者，交通運輸部還聯合人民銀行設立交通物流專(zhuan) 項再貸款，配合有關(guan) 部門出台社保費用緩繳、財政資金補貼、金融信貸支持等40餘(yu) 項政策，減輕了企業(ye) 和從(cong) 業(ye) 人員負擔，“據統計，2022年，交通運輸業(ye) 每百元營業(ye) 收入稅費負擔下降15.4%。”

　　助力鄉(xiang) 村振興(xing) ，去年新建改建農(nong) 村公路超過18萬(wan) 公裏

　　近年來，“四好農(nong) 村路”建設取得了實實在在的成效，為(wei) 農(nong) 村特別是貧困地區帶來了巨大的發展變化。

　　會(hui) 上，李小鵬介紹了2022年“四好農(nong) 村路”的建設情況：完成固定資產(chan) 投資4733億(yi) 元，同比增長15.6%，新建改建農(nong) 村公路超過18萬(wan) 公裏，改造農(nong) 村危橋10589座，完成農(nong) 村公路安全生命防護工程13.5萬(wan) 公裏；實施農(nong) 村公路以工代賑項目3859個(ge) ，吸納農(nong) 村勞動力7.8萬(wan) 人，農(nong) 村公路管護領域提供的就業(ye) 崗位約達80萬(wan) 個(ge) ；到2022年底，有農(nong) 村公路管理任務的縣（市、區）農(nong) 村公路“路長製”的覆蓋率達到98.7%，全國路長總人數達67.1萬(wan) 人，累計開通客貨郵融合線路8000多條。

　　李小鵬表示，下一步，將繼續推動“四好農(nong) 村路”高質量發展，更好服務全麵推進鄉(xiang) 村振興(xing) 和農(nong) 業(ye) 農(nong) 村現代化：一是深入實施新一輪農(nong) 村公路建設改造，通過骨幹路網提升工程、基礎路網延伸完善工程、安全保障能力提升工程、產(chan) 業(ye) 融合發展工程、服務水平提升工程等加快完善便捷高效、普惠公平的農(nong) 村公路路網體(ti) 係；二是以更大力度推廣以工代賑，加大農(nong) 村公路相關(guan) 就業(ye) 崗位開發力度；三是加強農(nong) 村公路管理養(yang) 護，提高專(zhuan) 業(ye) 化、機械化、規模化水平，推進數字化、信息化管理；四是加快推進縣鄉(xiang) 村三級農(nong) 村物流體(ti) 係建設，深入推進客貨郵融合發展；五是把農(nong) 村公路發展與(yu) 沿線配套設施、產(chan) 業(ye) 園區、旅遊景區、鄉(xiang) 村旅遊等建設一體(ti) 推進，大力發展“路衍經濟”，實現“因路而興(xing) ”“因路而富”“因路而美”。