2月25日上午12點08分，在現場指揮人員和130T汽車吊的默契配合下，長沙機場GTC項目綜合交通中心工區首根鋼管柱緩緩升空，成功起吊。據悉，項目部預計9天內(nei) 所有鋼管柱吊裝完成，綜合交通中心1-1至1-3區域全麵進入主體(ti) 施工階段。

　　鋼管柱是綜合交通中心的“脊柱”，今日首根吊裝的鋼管柱全長9米，直徑為(wei) 1.2米，重達14噸，位於(yu) 綜合交通中心C0通道南側(ce) ，緊鄰T3航站樓南部。

　　為(wei) 確保首根鋼管柱吊裝順利完工，項目部嚴(yan) 格按照“技術方案先行”的辦法組織現場施工，結合現場實際不斷優(you) 化施工方案，加強質量管控。在鋼管柱安裝前，就坐標控製、施工孔位、安裝順序、吊裝等環節進行了周密安排。克服了鋼管柱如何與(yu) 側(ce) 牆水平鋼筋有效連接等難題。工程、安全、技術等部門現場旁站，與(yu) 班組負責人與(yu) 及作業(ye) 人進行員“一對一”現場交底，確保工序銜接緊密、安全質量達標。

　　長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐工程（GTC）項目總建築麵積49.54萬(wan) 平方米，由綜合交通中心、東(dong) 西停車樓、地鐵、磁浮、高鐵、樓前高架、旅客過夜用房組成，其中綜合交通中心主體(ti) 結構形式為(wei) 現澆混凝土框架結構，總體(ti) 形似等腰梯形，地下兩(liang) 層（局部地下一層），地上三層。

　　為(wei) 避免凹凸不規則、尺寸突變、多塔等不規則項，項目部根據建築高度、平麵形狀和平麵長度，在地上部分設變形縫兼抗震縫，地下基礎在靠近高鐵、地鐵及地下室通道附近采用樁基抗壓兼抗拔，其餘(yu) 範圍采用獨基（條基）加預應力抗浮錨杆的形式。（趙紫薇、孫柏華）