繼北姚、金港灣、西王屯加氫綜合能源島之後，又一加氫綜合能源站——城市加氫綜合能源島於(yu) 3月13日正式投入運營，這不僅(jin) 是呂梁孝義(yi) 市推進綠色運輸的具體(ti) 行動，也是該市完善氫能運用城區布局、加快產(chan) 業(ye) 發展的又一有益舉(ju) 措。

　　早在2022年10月，呂梁就將孝義(yi) 氫能等作為(wei) 首批七大市級重點專(zhuan) 業(ye) 鎮予以培育，並製定出台了《呂梁市支持專(zhuan) 業(ye) 鎮高質量發展的若幹政策》，並逐步推動市級專(zhuan) 業(ye) 鎮向省級專(zhuan) 業(ye) 鎮邁進。

　　搶占未來產(chan) 業(ye) 發展先機，統籌氫能產(chan) 業(ye) 布局，明確主攻方向，孝義(yi) 要走具有自身特色的氫能產(chan) 業(ye) 路徑。

　　高位起步，形成更具帶動力的增長極

　　製氫是氫能產(chan) 業(ye) 鏈的最前端環節，亦是氫能戰略地圖上的必爭(zheng) 之地。根據中國氫能聯盟估算，在政策加持、資本推動的大環境下，一個(ge) 萬(wan) 億(yi) 元市場規模的氫能產(chan) 業(ye) 賽道已經加速形成。

　　“我國大部分氫氣主要來自煤炭——煤炭煉焦的過程中會(hui) 產(chan) 生大量氫氣。作為(wei) 煤炭大省，山西在氫氣製造成本上有天然優(you) 勢。”山西省工業(ye) 和信息化廳相關(guan) 負責人表示，山西氫氣資源儲(chu) 備豐(feng) 富，焦炭生產(chan) 的副產(chan) 品焦爐煤氣含氫量約60%，可年提取氫氣140億(yi) 立方米，焦爐煤氣製氫成本低、應用場景廣闊。

　　一排排白色製、儲(chu) 氫裝置拔地而起，一輛輛氫能重卡在公路穿梭……位於(yu) 孝義(yi) 市的鵬飛集團正呈現出綠色能源發展的新圖景。

　　“自創立以來，我們(men) 就以原煤采掘、精煤洗選、焦炭冶煉、現代煤化工為(wei) 主要業(ye) 務，原煤產(chan) 量、原煤洗選、焦化等產(chan) 能均位列山西前列。”鵬飛集團有限公司董事局主席兼總裁鄭鵬介紹，焦爐煤氣是焦化產(chan) 業(ye) 的主要副產(chan) 品之一，雖然其工業(ye) 副產(chan) 氫的占比高達約60%，但由於(yu) 缺乏技術工藝，多年來被習(xi) 慣性地白白燒掉。

　　向科技要效益，“包袱”也能變財富。作為(wei) “科創中國”山西的試點城市，山西省院士專(zhuan) 家服務中心在摸清孝義(yi) 市企業(ye) 科技需求的情況下，有針對性地為(wei) 企業(ye) 提供了定製化的科技服務。中國工程院院士金智新帶領的專(zhuan) 家組，深入孝義(yi) 市煤化工企業(ye) ，就煤焦化工傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 轉型升級、綠色發展、技術創新、園區建設等進行考察調研並座談，精準對接企業(ye) 所需。

　　2022年7月，鵬飛集團鵬灣氫港製氫工廠順利產(chan) 出合格氫氣，氫氣純度達到99.99%，標誌著該產(chan) 業(ye) 園一期年產(chan) ２萬(wan) 噸焦爐煤氣製氫項目正式投產(chan) 。

　　氫能是未來國家能源體(ti) 係的重要組成部分，除工業(ye) 副產(chan) 製氫外，可再生能源製氫也是未來我國能源轉型發展的可行選擇。500MW風電製1萬(wan) 噸綠氫項目已完成可研報告和布點設計；3套500Nm3水電解製氫項目正在建設，在孝義(yi) ，焦爐煤氣製氫、天然氣製氫、電解水製氫、煤氣化製氫四大鏈條齊發力。

　　高效聚群，構建更具競爭(zheng) 力的產(chan) 業(ye) 鏈

　　氫能雖好，但不是“萬(wan) 金油”，合適的應用場景才能使其在現有技術水平下發揮經濟和環境效益。

　　“山西省作為(wei) 煤炭生產(chan) 大省，對煤炭運輸車輛有很大需求。目前，重卡車載高壓儲(chu) 氫瓶的壓力為(wei) 35兆帕，單次行車裏程短 ；壓力小儲(chu) 氫瓶多，車載負重高。”

　　鵬飛集團總裁助理馬小龍介紹，與(yu) 目前應用的III型高壓儲(chu) 氫容器相比，Ⅳ型高壓儲(chu) 氫容器質量更輕、成本更低、質量儲(chu) 氫密度更高，是提升氫燃料電池汽車的高效性、經濟性必不可少的關(guan) 鍵部件，目前，集團正與(yu) 太原理工大黃慶學院士課題組共同開展Ⅳ型儲(chu) 氫瓶的研發製造，降低運輸成本。

　　並購東(dong) 風特種汽車有限公司，自主研發生產(chan) 的首批百輛氫能重卡投運；鵬飛智創年產(chan) 30 萬(wan) 輛氫能重卡、氫能專(zhuan) 用車、氫能工程機械，以及與(yu) 上海氫晨合資的電堆、與(yu) 上海鯤華合資的燃料電池係統、與(yu) 浙江藍能合資的供氫係統製造項目已開工……

　　“我們(men) 圍繞產(chan) 業(ye) 鏈耦合、上下遊聯動，持續深化校地合作，與(yu) 上海交大等42所知名高等院校合作共建了90多個(ge) 智庫基地。”

　　呂梁市人大常委會(hui) 副主任、孝義(yi) 市委書(shu) 記劉世慶介紹，目前已初步實現了氫能產(chan) 業(ye) “製一儲(chu) 一運一加一用”的全鏈條驅動，成為(wei) 全方位推動高質量發展的重要支撐和新的增長極。

　　主動融入全省氫能產(chan) 業(ye) 總體(ti) 布局，未來，鵬飛集團規劃建設20萬(wan) 噸焦爐尾氣製氫、5GW風光電製10萬(wan) 噸綠氫、100座加氫綜合能源島，30萬(wan) 輛氫能重卡及配套電堆、燃料電池係統、供氫係統、10GW電池。總投資780億(yi) 元，全部建成後，可實現年產(chan) 值1800億(yi) 元、利稅275億(yi) 元，安排就業(ye) 3.5萬(wan) 人。

　　多方合力，創建“氫進萬(wan) 家·氫能小鎮”科技示範工程

　　2月23日，山西省氫能產(chan) 業(ye) 聯盟在孝義(yi) 成立，該聯盟由省發改委倡議成立，致力成為(wei) 推動山西省氫能產(chan) 業(ye) 實現跨行業(ye) 、跨部門、跨地區協同創新、資源共享、推廣應用的交流合作平台。

　　在孝義(yi) ，“氫進萬(wan) 家·氫能小鎮”科技示範工程立誌將徹底改變居民能源使用結構，不再使用過去有汙染的能源，全部變成氫能源，有錢的出錢，有力的出力，有智的出智。依托鵬飛氫能源基地，該市圍繞氫能經濟打造千億(yi) 氫能產(chan) 業(ye) ：

　　大力發展分布式發電，充分利用城市屋頂建立分布式光伏發電，利用焦爐煤氣副產(chan) 氫推行燃料電池分布式發電，逐步替代傳(chuan) 統煤電能源；

　　大力發展綠色出行，加快氫燃料電池公交車、乘用車、摩托車等交通工具的研發及應用推廣；

　　大力發展氫能大健康，建設富氫水工廠，在更加注重生活品質和健康生活的今天滿足市場消費的多樣化需求。

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　　此外，依托山西能源產(chan) 業(ye) 大宗物料運輸應用場景優(you) 勢，成立了“萬(wan) 輛重卡”大物流運營公司，搭建全國範圍的“零碳智慧物流科技”運營管理平台，打造有車的物流科技公司。

　　據介紹，使用零碳智慧物流平台可以使效率提升，可減少原有車輛30%，利潤率增長30%；推廣1萬(wan) 輛氫能重卡，每年可減少二氧化碳排放120萬(wan) 噸；氫卡運營過程中唯一的排放物就是水，並且在排水過程中吸附有害氣體(ti) 和顆粒物，達到淨化空氣的作用，有效地改善了城市空氣質量，1萬(wan) 輛氫能重卡每天可淨化空氣4500萬(wan) 立方米，供 450萬(wan) 人呼吸清潔空氣。

　　涵蓋11個(ge) 氫能研發課題組的中試基地已獲呂梁科技局批複，正在申報省級中試基地；與(yu) 上海交通大學共同成立氫能源汽車先進製造聯合實驗室；正在研發的無人駕駛重卡，本年度可在孝義(yi) 示範運營……不止於(yu) 工業(ye) ，未來，孝義(yi) 將打造千億(yi) 氫能產(chan) 業(ye) 經濟，建設氫能特色專(zhuan) 業(ye) 鎮。（趙芳、張世川 圖片由孝義(yi) 市委宣傳(chuan) 部提供）