單一代步功能轉變為(wei) 時尚、休閑、健身新定位，延伸出新消費需求

　　自行車也有“時尚新潮的未來”

　　上海自行車展開幕，國產(chan) 品牌向高端市場進軍(jun) 與(yu) 一眾(zhong) 大牌同台競技

　　■本報記者 束涵

　　自行車時代是否已成為(wei) 過去？要回答這個(ge) 問題，不妨先來看一組數據。2022年，我國自行車、電動自行車規模以上企業(ye) 營業(ye) 收入同比增長3%，利潤同比增長20%以上，利潤增速高於(yu) 中國輕工業(ye) 行業(ye) 平均水平。

　　昨天在上海開幕的第31屆中國國際自行車展覽會(hui) ，則是在統計數據之外，又提供了更為(wei) 直觀的視角。品牌展商雲(yun) 集，創新產(chan) 品同台競技，自行車不僅(jin) 僅(jin) 是“橫梁上的記憶”，也成為(wei) “時尚新潮的未來”。

　　電助力自行車風潮勁吹

　　電助力自行車這股風潮，正刮向行業(ye) 內(nei) 各大品牌，眾(zhong) 多參展商將最新成果帶到現場。據行業(ye) 權威機構預測，到2030年，歐洲鋰電自行車銷量將達到1700萬(wan) 輛，2019—2030年年均複合增速約15%。

　　上海老字號企業(ye) 鳳凰，這次展出了新發布的鋰電專(zhuan) 屬子品牌“Phoenix Electric”和係列鋰電新品，展台藍綠色的主色調，正與(yu) 鋰電綠色低碳的出行理念相呼應。“2019年起，我們(men) 建立鋰電產(chan) 品的專(zhuan) 業(ye) 研發和業(ye) 務團隊，開設專(zhuan) 業(ye) 鋰電產(chan) 品製造工廠，並深化鋰電上遊供應鏈合作，加大‘動力輔助係統’的共同開發。”展台負責人說。

　　在永久的展位上，靠近走道一側(ce) 的一款電助力自行車十分引人注意。它采用藍白相間的色調，外觀如機車般酷炫，理論續航可達70公裏。這是永久品牌出海產(chan) 品中價(jia) 格最高的一款，剛剛投入市場，售價(jia) 在1200美元左右。

　　現場負責人表示，以往國外市場會(hui) 給中國產(chan) 品貼上低價(jia) 的標簽，但隨著國內(nei) 研發製造能力逐步提升，國產(chan) 品牌也向著高端市場進軍(jun) ，與(yu) 一眾(zhong) 大牌同台競技。

　　新定位延伸新消費需求

　　自行車看似結構簡單，實則每個(ge) 零部件都很有講究。“對於(yu) 專(zhuan) 業(ye) 人士來說，輪組的設計不同，就會(hui) 影響最後決(jue) 勝相差的那一秒。”一名騎行愛好者說。

　　國內(nei) 兩(liang) 輪車行業(ye) 自有品牌的零部件產(chan) 品，不少也有足以媲美國際產(chan) 品的實力。在現場的車型裏，記者見到了諸多本土零部件品牌的身影。“除了極其專(zhuan) 業(ye) 的高端車型，國內(nei) 的零部件產(chan) 品大多能滿足大家的需求。”現場一位整車展台負責人表示。

　　當下，自行車已不再是過時的交通工具，單一的代步功能轉變為(wei) 時尚、休閑、健身的新定位，由此延伸出新的消費需求。

　　比如，用戶希望在起步和上坡時可以借力，減輕膝關(guan) 節半月板的負擔。不少商家研發推出的純力矩助力自行車，可通過智能力矩傳(chuan) 感器，科學檢測踏板受力程度，並做出相應的反饋。

　　《2022年中國自行車行業(ye) 調查報告》表明，2022年帶孩子參加過滑步車/兒(er) 童車比賽或活動的用戶，較疫情前（2019年）增長61%。而當前國內(nei) 千元以上中高端價(jia) 位的青少年兒(er) 童車品類較少，特別是專(zhuan) 業(ye) 青少年競技自行車，實際可選品類不多，是值得留意的細分領域。