共建“軌道上的長三角”、在家門口享受優(you) 質醫療服務、政務事項一網通辦……近年來，合肥全麵融入長三角一體(ti) 化發展，加快交通基礎設施建設，積極導入長三角優(you) 質公共服務資源，讓更多人享受更多的“同城待遇”。

　　互聯互通“軌道上的長三角”

　　5月中旬，在清溪路和潛山路交口，新合肥西站建設如火如荼。施工車輛往來穿梭，塔吊林立，工人們(men) 正忙著焊接作業(ye) 。自4月中旬，西側(ce) 站房建設進入金屬屋麵施工階段以來，項目建設穩步推進。

　　“站房分為(wei) 兩(liang) 期建設，目前一期西側(ce) 站房已經完成了所有的主體(ti) 結構，剩餘(yu) 工程還有西側(ce) 站房的主體(ti) 裝修以及自營停車場的施工。”合肥西站項目指揮長肖慧說，“整個(ge) 自營停車場預計今年年底前投入使用，西側(ce) 站房明年6月份左右可實現運營。”

　　新合肥西站作為(wei) 合肥市三大客站樞紐之一，建成後將貫通南北，填補合肥西片區大型鐵路樞紐的空白。它是合安、合新高鐵的起點站，也是合蚌、合福、商合杭高鐵的中間站。屆時，從(cong) 合肥通往長三角城市又新添一重要樞紐。

　　交通是城市發展的脈絡，更是城市對外交流的紐帶。合肥不斷發力共建“軌道上的長三角”。目前，合新高鐵、新合肥西站、合肥新橋機場S1線、滬渝蓉高鐵合肥段和銅陵港江北港鐵路等都在加快建設。

　　如今，合肥已與(yu) 4大直轄市、19個(ge) 省會(hui) 城市開行高鐵動車，與(yu) 21個(ge) 省會(hui) 城市開行普速列車。從(cong) 合肥出發，可直達全國133個(ge) 地級市，1小時到南京，2小時到上海、杭州，合肥高鐵當日往返長三角城市通勤圈已經形成並不斷擴展。

　　截至目前，合肥鐵路通車裏程達884.6公裏，鐵路網密度達772.9公裏/萬(wan) 平方公裏。其中，高鐵裏程524.3公裏，高鐵網密度達458公裏/萬(wan) 平方公裏，高鐵裏程和密度均居長三角主要城市第一位。

　　共建共享“同城待遇”

　　“記得幾年前還要專(zhuan) 門跑去上海看病，現在在家門口就能享受國家級優(you) 質醫療服務。”在複旦大學附屬兒(er) 科醫院安徽醫院就診的市民如是說。

　　去年，上海市第六人民醫院安徽醫院和複旦大學附屬兒(er) 科醫院安徽醫院相繼開診試運行。今年2月，安徽省國家中醫區域醫療中心、上海中醫藥大學附屬曙光醫院安徽醫院專(zhuan) 家全麵開診，專(zhuan) 家團隊也已陸續進駐。

　　在家門口就能掛上長三角地區的“專(zhuan) 家號”，得益於(yu) 一體(ti) 化的“列車”加速邁進。

　　市發改委長三角合作推進辦公室主任牛倚林介紹，近年來，合肥積極導入長三角優(you) 質公共服務資源，並與(yu) 上海共建兒(er) 童、創傷(shang) 、中醫等3個(ge) 國家區域醫療中心。

　　除此之外，合肥還搶抓長三角一體(ti) 化發展戰略機遇，對接聯通長三角民政資源，打造了一批具有合肥特色的“民政品牌”，在全國率先建成智慧社區示範體(ti) 係，獲批國家智慧健康養(yang) 老示範基地，養(yang) 老服務質量監測滿意度位居全國第一。

　　一體(ti) 化發展創新了製度供給，讓公共服務變得更有溫度。據統計，合肥推動高頻證照跨區互認，與(yu) 長三角城市實現了138個(ge) 政務事項全域通辦，與(yu) 合肥都市圈城市實現280多個(ge) 公共服務事項一網通辦。長三角公積金跨省提取也正式上線。今年，合肥將與(yu) 長三角城市開展遠程異地評標項目190個(ge) 。

　　時空距離的“縮短”，是心與(yu) 心距離的不斷“拉近”。身處一體(ti) 化的長三角，老百姓有了更多的“同城待遇”，在幸福感、獲得感不斷增強的同時，區域發展動能也更足。（黃紫燕 潘子璿）