記者從(cong) 中國鐵路呼和浩特局獲悉，8月12日，集寧至通遼鐵路（以下簡稱集通鐵路）電氣化改造工程重點控製性項目——熱水湯大橋連續梁合龍以及申營子隧道貫通順利完成，標誌著該工程建設取得突破性進展。

　　熱水湯大橋位於(yu) 赤峰市克什克騰旗，全長392.96米，此次合龍澆築的連續梁全長145.6米，為(wei) 三孔跨結構，上跨車流密集的303國道。針對此次施工技術難度大、安全風險高、防護等級高的特點，施工單位通過使用先進工裝設備及監控量測係統，實現施工質量管理全程跟蹤、智能控製、及時糾偏，確保現澆梁體(ti) 線形順暢，澆築一次成優(you) 。申營子隧道是集通鐵路電氣化改造工程中首條貫通的長大隧道，位於(yu) 赤峰市克什克騰旗，隧道全長2300米，最大埋深101.7米，為(wei) 單洞雙線隧道。申營子隧道地質條件複雜，四周岩石碎散、土質疏鬆，還穿越了2處斷層破碎帶，施工安全風險高、難度大。施工單位采取“短進尺、弱爆破、強支護、勤測量、早封閉”的施工方案，有效應對地質變化的各種突發狀況，確保申營子隧道安全、高效、順利貫通。集通鐵路西起內(nei) 蒙古烏(wu) 蘭(lan) 察布市，東(dong) 至通遼市，途經內(nei) 蒙古4個(ge) 盟市、13個(ge) 旗縣，2022年累計運輸貨物5622萬(wan) 噸，是連接我國東(dong) 北、華北和西北地區，保證東(dong) 北地區能源和物資供應的重要鐵路幹線。集通鐵路電氣化改造工程於(yu) 2020年4月啟動，全線共923公裏，預計2024年投入使用。集通鐵路改造完成後，鐵路質量將大幅提升，客車全線運行時間縮短6個(ge) 小時左右，開行旅客列車數量由13對增加至30對，設計貨運能力也將由3600萬(wan) 噸提高至8000萬(wan) 噸以上。（記者 高慧）