9月3日，海輪“長慶XX”輪駛入南京梅山港區，錨泊南京31號停泊區海輪錨地。據悉，這是長江南京長江大橋上遊設立的首個(ge) 海輪錨地。

　　數據顯示，梅鋼原料碼頭全年海輪進港達660艘次，但因長江南京長江大橋上遊一直缺乏海輪錨泊區，擬靠泊梅山港區的海輪隻能選擇下遊幾十公裏外的錨地錨泊。而隨著進江海輪密度增加，這幾處錨地錨泊難的現象日益突出，加快梅山港區海輪停泊區建設迫在眉睫。

　　在推進主題教育中，南京海事局通過走訪企業(ye) ，並對31號停泊區水深、寬度、水流等情況進行觀測，同時結合船舶長度、船舶回轉半徑大小等數據，對31號停泊區分區提出建議，為(wei) 相關(guan) 部門決(jue) 策提供數據和理論支撐。

　　最終，經相關(guan) 部門批準，南京31號停泊區梅鋼原料碼頭上遊100米處對開水域增設2個(ge) 海輪專(zhuan) 用錨位。據悉，該錨地可同時停靠兩(liang) 艘10000噸級海輪，結束了長江南京長江大橋以上無海輪錨地曆史。（曹誌遠）