人民網阜陽10月27日電（記者李希蒙）江淮運河在安徽境內(nei) 溝通了長江、淮河兩(liang) 大水係，是繼京杭大運河後全國第二條南北水運大通道，是連通中原經濟區、淮河生態經濟帶、合肥都市圈、長江經濟帶、長江三角洲的水運大動脈。

　　隨著運河的通航，淮河中上遊與(yu) 長江中下遊航道自此貫通，地區水運距離大幅縮短。站在阜陽潁州港內(nei) ，這裏航道年平均水深6米，常年可通航1000噸級船舶。江淮運河通航後，從(cong) 這裏出發入江的裏程被大幅縮短，中原地區與(yu) 長江上遊地區物流成本得到降低。

　　“運河通航後，加強了長三角與(yu) 中原經濟區的聯係，完善了安徽省內(nei) 河航運體(ti) 係，對於(yu) 推進港產(chan) 城一體(ti) 化，增強皖北等地區發展動能，加快融入長三角一體(ti) 化發展具有重要意義(yi) 。”阜陽市交通運輸局黨(dang) 組成員、總工程師張祖超難掩激動。

　　“以前從(cong) 這裏出發，需要經淮河，通過洪澤湖、京杭運河進入長江，航行裏程長，運輸成本大。現在，可以經江淮運河直達長江，要近200到600公裏，水運成本優(you) 勢及時效明顯。”阜陽市萬(wan) 達航運有限公司負責人鈕慶芳說。

阜陽潁州港。李博攝

　　“今後，阜陽潁州港將依托沙潁河航道及港口區位優(you) 勢，全力打造皖西北、豫東(dong) 南區域集裝箱中轉港、樞紐港，為(wei) 阜陽市及周邊地區工農(nong) 業(ye) 生產(chan) 提供強大的物流集散和中轉平台。”張祖超說。