合肥到杭州將有第二條高速大通道、合肥到南京將再添一條城際快速通道……記者從(cong) 交通部門了解到，合肥市多條高速公路項目建設迎來新進展。其中，無嶽高速即將通車，結束了巢湖南部區域無高速的曆史。

　　合肥到杭州將有第二條高速大通道

　　銅陵至商城高速公路無為(wei) （塔橋）至巢湖（沐集）段目前該項目全線正在進行路基、橋梁工程施工，路麵工程施工即將展開，計劃於(yu) 2025年底前建成通車。

　　該項目建成後，將成為(wei) 聯通杭州與(yu) 合肥的第二條高速大通道，進一步完善區域高速公路網格局，極大緩解目前過江通道通行壓力。

　　路線全長約27.456公裏，按照雙向六車道標準建設，設計速度為(wei) 120公裏/小時。項目起於(yu) 無為(wei) 市赫店鎮附近塔橋樞紐，順接合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線及無為(wei) 至桐城高速公路石澗至塔橋段，自東(dong) 南至西北延伸，經無為(wei) 市開城鎮、嚴(yan) 橋鎮，巢湖市壩鎮，終於(yu) 巢湖市槐林鎮萬(wan) 年村附近，其中，巢湖市境內(nei) 路線全長7.646公裏。

　　無嶽高速結束巢湖南部區域無高速曆史

　　G42S無嶽高速項目（無為(wei) 至嶽西段）采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公裏/小時，路基寬27米。其中，巢湖市境內(nei) 路線全長16.165公裏，在槐林鎮境內(nei) 與(yu) S450新槐壩路立交處設置服務型互通樞紐——槐林收費站。

　　該項目於(yu) 2020年12月8日開工建設，2023年10月18日通過交工驗收，近期將開通試運營。結束了巢湖市南部區域無高速的曆史，為(wei) 巢南區域地方經濟和社會(hui) 發展將發揮重要作用。

　　項目全長約198公裏，起自蕪湖市無為(wei) 市石澗鎮，途經蕪湖市無為(wei) 市，合肥市巢湖市、廬江縣，安慶市桐城市、潛山縣、嶽西縣蓮雲(yun) 鄉(xiang) ，止於(yu) 嶽西縣嶽西北互通。

　　蕪合高速肥東(dong) 支線將進行橋梁及路基施工

　　記者了解到，S90蕪合高速肥東(dong) 支線項目預製標施工單位已完成預製場站建設，預製構件正在規模化施工；路基施工單位已進場，項目部建設基本完成，先行用地段便道已打通，即將進行橋梁及路基工程施工。

　　該項目是安徽省“五縱十橫”高速公路網布局中的聯絡線，是合肥市規劃的“兩(liang) 環十三射多聯”高速公路網中新外環線東(dong) 外繞的組成部分。項目建成後，對於(yu) 緩解合肥東(dong) 部區域繞城高速交通壓力、完善合肥城區周邊高速公路網布局、便捷路網交通轉換意義(yi) 重大。

　　項目起點位於(yu) 肥東(dong) 縣石塘鎮，於(yu) 王鐵互通附近與(yu) G5011蕪合高速公路交叉，終點位於(yu) 烔煬鎮西南側(ce) ，接擬建S18寧合高速，途經肥東(dong) 縣、巢湖市，路線全長約15.111公裏，采用雙向六車道，設計速度120公裏/小時，路基寬度34.5米，總投資約28.59億(yi) 元。

　　合肥到南京將再添一條城際快速通道

　　S18寧合高速公路合肥段已完成全線征地放線、邊溝開挖、房屋丈量及附著物登記等工作，正在進行土地組卷報批，用地預審、先行用地及施工圖設計已批複。計劃2024年開工建設。

　　該項目是合肥到南京的又一條城際快速通道，建成後將加強合肥都市圈與(yu) 長三角區域的互聯互通，增強合肥市對都市圈內(nei) 部城市的引領帶動，對促進長三角一體(ti) 化高質量發展具有重要意義(yi) 。

　　S18寧合高速公路合肥段全部位於(yu) 巢湖市境內(nei) ，路線全長34.152公裏，在烔煬鎮、中垾鎮、夏閣鎮境內(nei) 設置互通樞紐收費站3處，與(yu) S90蕪合高速肥東(dong) 支線、S11巢黃高速、G5011蕪合高速設互通樞紐3處。全線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公裏/小時，路基寬34.5米。工程預算總投資70.38億(yi) 元。合肥通客戶端-合報全媒體(ti) 記者 餘(yu) 佼佼 通訊員 湯友法 徐本錦