11月14日，隨著最後一塊頂板混凝土澆築完成，由中鐵十六局承建的341省道宜興(xing) 段3標項目隧道主體(ti) 結構全部完成施工，標誌著國內(nei) 在建最長幹線公路湖底隧道——竺山湖隧道實現全線貫通。

　　341省道無錫馬山至宜興(xing) 周鐵段工程起點位於(yu) 宜興(xing) 市周鐵鎮，以隧道形式下穿竺山湖，與(yu) S230環太湖公路相接，路線全長約15.7公裏，其中，竺山湖隧道全長7.81公裏。

　　“此次承建主線全長4.48公裏，其中竺山湖隧道宜興(xing) 段長4.07公裏，采用圍堰明挖法施工，在常州境內(nei) 與(yu) 相鄰標段合龍。”中鐵十六局項目副總工程師花凱凱介紹，竺山湖隧道工程最大圍堰斷麵寬228米，最大基坑開挖寬度155米，主體(ti) 結構斷麵寬44米，單體(ti) 混凝土澆築最大方量達2400立方米，集超長超寬深基坑開挖、多種支護形式施工於(yu) 一體(ti) ，隧道穿越太湖區域，建設規模、安全風險大。項目團隊加大技術創新，提前一年完成施工。

　　該項目預計年底完工，建成通車後，從(cong) 宜興(xing) 周鐵到無錫市區車程將縮短至半小時，並實現與(yu) 蘇錫常南部高速公路的快速轉換。（梅劍飛）