每天上午7點，2604路公交車司機馬師傅都會(hui) 在丁塘社區一組公交站準時發車，接送村民出行。

　　這條線是2023年杭州臨(lin) 平新辟的公交線路，以丁塘社區一組為(wei) 起點，途經紅豐(feng) 綜合市場、臨(lin) 平區第五小學、社區衛生服務中心等，最大限度串聯起周圍的重要節點，以滿足群眾(zhong) 多樣化的出行需求。

　　“一般早上7點和下午5點客流量較大，剛好趕上村民出去買(mai) 菜和接小孩回家。”車隊長姚佳萍介紹，“車上每個(ge) 座位還都貼心地配置了USB接口，乘客可以邊坐車邊給手機充電。”

　　便捷貼心的公交出行體(ti) 驗，是臨(lin) 平交通在“八八戰略”指引下，紮實開展交通民生工程，著力提升城鄉(xiang) 交通現代化治理能力的一個(ge) 縮影。立足於(yu) 解決(jue) 群眾(zhong) 出行的“急難愁盼”問題，2023年，臨(lin) 平加強農(nong) 村公路的改建養(yang) 護、交通擁堵點位的治理等工作，致力於(yu) 打造日益完善的城鄉(xiang) 便民交通圈。

　　除了開通2604公交環線，2023年臨(lin) 平還優(you) 化調整了2692路塘棲站至泰山村公交線路的走向，並將2640路公交線路延伸至崇賢港區。同時，臨(lin) 平在406路泉漳公交站至臨(lin) 平紅豐(feng) 橋站和419路臨(lin) 平北站至塘棲站等2條公交線上實施響應式停靠模式。該模式下，司機可根據乘客的需求決(jue) 定是否停車，從(cong) 而進一步提升公交車通行效率，縮短市民出行時間。

　　2023年，臨(lin) 平還實施了45條農(nong) 村公路的新建和39條農(nong) 村公路的續建項目。這些項目總長共計74.215公裏，涉及運河街道、崇賢街道、東(dong) 湖街道、塘棲鎮等7個(ge) 鎮街。

　　“以前秋石北路到我們(men) 柴家塢安家角段的秋柴線隻有2.5米寬，校車接送小學生要從(cong) 超山那邊繞過去。現在這條路拓寬到了6米多，校車直接走這邊，方便了很多。”柴家塢村書(shu) 記陳國強說。

　　聚焦交通擁堵點位，臨(lin) 平2023年還加強了對藕花洲大街（迎賓路口至供電局路口）、五洲路（蓮花港至望梅路）、疏港大道至塘康路路口、藕花洲大街（星橋大道至星都大道）、臨(lin) 平三小（新洲校區）等5個(ge) 點位的治理工作，大大緩解了區域交通擁堵問題。

　　目前，臨(lin) 平交通承擔的民生實事項目已提前完成。其中，“四好農(nong) 村路”的新建和續建項目都超額完成目標任務。接下來，臨(lin) 平交通將以建設現代綜合交通運輸網絡為(wei) 目標，持續提升城鄉(xiang) 交通現代化治理能力，讓居民的出行更加便捷舒適。