看清走勢、辨明大勢，不妨從(cong) 把握優(you) 勢出發。

　　我們(men) 有以習(xi) 近平同誌為(wei) 核心的黨(dang) 中央的堅強領導，有社會(hui) 主義(yi) 市場經濟的體(ti) 製優(you) 勢，有超大規模市場的需求優(you) 勢，有產(chan) 業(ye) 體(ti) 係配套完整的供給優(you) 勢，有大量高素質勞動者和企業(ye) 家的人才優(you) 勢。這是正確認識我國經濟形勢的邏輯起點，也是我們(men) 抵禦風險、戰勝挑戰的底氣。

　　拿需求優(you) 勢來說，我們(men) 擁有全球最大最有潛力的市場，這樣的優(you) 勢放眼全球都有稀缺性。也正因為(wei) 擁有這一優(you) 勢，我們(men) 完全可以克服總需求不足的階段性影響。

　　消費潛力大。今年前10月，我國新能源汽車國內(nei) 銷量628.5萬(wan) 輛，同比增長31.4%。還要看到，我國汽車消費仍具有較大提升空間。總體(ti) 看，我國消費規模仍保持著持續增長的趨勢，具有巨大的潛力和充沛的後勁。

　　投資空間廣。製造業(ye) 高端化、智能化、綠色化發展，催生了大量技改投資需求，孕育著許多新的產(chan) 業(ye) 增長點；新型城鎮化、農(nong) 業(ye) 現代化穩步推進，也為(wei) 基礎設施提檔升級、加快建設提供了廣闊舞台。

　　堅定不移實施擴大內(nei) 需戰略，把超大規模市場的需求優(you) 勢轉化為(wei) 現實的經濟增長拉動力，化解總需求不足的階段性難題。

　　需求優(you) 勢之外，我國還擁有世界上規模最大、門類最齊全的製造業(ye) 體(ti) 係，具備堅實的供給優(you) 勢。統籌擴大內(nei) 需和深化供給側(ce) 結構性改革，形成需求牽引供給、供給創造需求的更高水平動態平衡，有利於(yu) 國民經濟實現良性循環、持續恢複向好。

　　再看人才優(you) 勢。

　　改革開放以來，我們(men) 依托人口紅利，取得了大國經濟高速增長的成績。如今，人口數量紅利趨於(yu) 下降，但質量紅利正在顯現。

　　一降一增，恰好與(yu) 產(chan) 業(ye) 轉型升級需求同步。觀察一條紡紗生產(chan) 線，傳(chuan) 統模式紡1萬(wan) 錠紗需要50人，智能工廠隻需10人，但技能要求大幅提升。觀察勞動力素質，當前我國新增勞動力平均受教育年限上升到14年，接受高等教育人口達2.4億(yi) ，研發人才數量全球第一，技能人才總量超過2億(yi) 人。這些因素同步升級、良性互動、共同發展，新的發展優(you) 勢正在加速形成。

　　廣大企業(ye) 家深耕實業(ye) ，科研尖兵埋頭攻關(guan) ，大國工匠潛心鑽研——立足人才優(you) 勢，把握發展機遇，我們(men) 完全能夠不斷開辟經濟發展新領域新賽道、塑造發展新動能新優(you) 勢。

　　最重要的，我們(men) 有黨(dang) 中央的堅強領導，有社會(hui) 主義(yi) 製度優(you) 勢。

　　10月17日，雅萬(wan) 高鐵正式開通運營，這是中國高鐵首次全係統、全要素、全產(chan) 業(ye) 鏈在海外落地，再次吸引社會(hui) 對中國高鐵成就的廣泛關(guan) 注。截至2022年底，我國高鐵裏程達到4.2萬(wan) 公裏。

　　中國特色社會(hui) 主義(yi) 是實現中華民族偉(wei) 大複興(xing) 的必由之路，黨(dang) 的領導是中國特色社會(hui) 主義(yi) 製度的最大優(you) 勢。領先世界的中國高鐵，是我國經濟、科技等各方麵集成創新的碩果，也是社會(hui) 主義(yi) 製度集中力量辦大事的生動體(ti) 現。

　　回望曆史，從(cong) 新中國成立初期，克服一切困難建立起獨立工業(ye) 體(ti) 係；到上世紀六七十年代，在極其艱難的環境下成功研製“兩(liang) 彈一星”；再到新時代，解決(jue) 了許多長期想解決(jue) 而沒有解決(jue) 的難題，辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事，我國用短短幾十年的時間，從(cong) “現代化的遲到國”一躍成為(wei) “現代化的視覺中心”，靠的正是黨(dang) 的集中統一領導，靠的正是製度優(you) 勢。

　　這樣的優(you) 勢久經檢驗而日臻成熟。身處百年未有之大變局，放眼強國建設、民族複興(xing) 新征程，認識優(you) 勢，把握優(you) 勢，發揮好各自在大局中的優(you) 勢、機遇中的優(you) 勢、比較中的優(you) 勢，我們(men) 就能有效應對外部環境的不確定性，把國家和民族發展放在自己力量的基點上，推動我國經濟乘風破浪向前、邁上更高台階。