“這批厚板訂單產(chan) 品下線了，發貨單什麽(me) 時候到位？半小時內(nei) 不到位的話，這批鋼板又得堆起來放置，再‘扒拉’出來發貨可又得麻煩了！”近日，山鋼股份營銷總公司厚板銷售部李開倫(lun) ，又接到山鋼股份萊蕪分公司物流運輸部發貨員的催促電話，他焦急地刷新ERP係統，最新下線產(chan) 品的入庫信息卻遲遲看不到……

　　係統不給力，延伸新問題

　　當前，山鋼股份萊蕪基地厚板產(chan) 品訂單的兌(dui) 現發貨，在運行中需涉及兩(liang) 套管理係統，分別是參與(yu) 合同、開單結算和餘(yu) 額管控的ERP係統，還有就是參與(yu) 實時生產(chan) 跟蹤的MES係統。

　　前期，由於(yu) 萊蕪基地兩(liang) 套係統上線時存在時間差，後期優(you) 化存在技術困難，導致兩(liang) 個(ge) 係統的相互通訊不順暢，其關(guan) 聯數據不能及時同步互通。通常情況下，MES係統數據更新快於(yu) ERP係統兩(liang) 個(ge) 小時，而下達發貨單需要ERP的整合數據作查詢，進而導致具備裝車發貨條件的產(chan) 品無法快速裝車。為(wei) 保證生產(chan) 的連續性，下線的產(chan) 品需要碼放至垛位，等開具出發貨單後，現場人員需再進行倒垛翻找，浪費大量人力物力，運營效率大打折扣，多次倒運也極易造成產(chan) 品表麵質量問題。

　　耐心作分析，解題靠自己

　　李開倫(lun) 看在眼裏，急在心上，他深知全麵優(you) 化升級萊蕪區域的信息化係統，不是一朝一夕能夠完成的。但是，有問題就歸罪於(yu) 外、有問題聽之任之不行，想辦法解決(jue) 才是“王道”。於(yu) 是李開倫(lun) 仔細研究起ERP和MES係統數據采集背後的邏輯，同時跟萊鋼銀山型鋼板帶廠、萊蕪分公司品質保證部、物流運輸部、營銷總公司合同計劃一部相關(guan) 人員一遍遍確認產(chan) 品從(cong) 生產(chan) 到質檢再到發運的全部流程。終於(yu) ，“用一張表實現‘未卜先知’”的想法，逐步在他腦中形成、手中落地。

　　他利用兩(liang) 個(ge) 係統中等同於(yu) “身份證”的ERP合同號為(wei) 定位值，在ERP係統中確定各訂單產(chan) 品可作為(wei) 在MES檢索項的要素，通過自主開發表格更新係統，將銷售合同執行情況匯總表中的價(jia) 格、已開單量、運費與(yu) 訂貨客戶、運輸方式、到站信息等實現自動匹配，自建了一套具備實時更新功能的“ERP表格更新係統”。

　　通過程序後台設置合同數量、生產(chan) 欠量、已發貨量等信息，自動判斷訂單在產(chan) 數量。綜合客戶餘(yu) 額、訂單在產(chan) 需款量等信息，自動判斷資金狀況。增加資金到位量的監控模型，開啟實時跟蹤提醒模式，實現厚板產(chan) 品可開單量與(yu) 收款情況的雙向跟蹤。

　　創新提指標，破解大問題

　　表格一經啟用，同事們(men) 紛紛讚歎，這個(ge) “山寨版”小ERP係統真是好處多多。產(chan) 品下線後，由於(yu) 發貨單的及時開具，可以實現“下線即裝車”，節約了大量人力物力，並減少了多次倒運產(chan) 生的質量問題。同時，船板產(chan) 品訂單由多個(ge) 規格和鋼種組成，極難實現“一車配送”的問題也迎刃而解。一張發貨通知單即能包含同一批次產(chan) 品的配送，給用戶提供了絕佳的交付體(ti) 驗。

　　據最新統計，該表格係統投用後，提高裝車效率近40%，因多次倒運出現的質量問題同比降低近10個(ge) 百分點。與(yu) 山鋼合作的多家戰略重點用戶，有效壓縮了產(chan) 品接卸的成本和時間。簡單的一張表，實現了基於(yu) 當前現狀的整體(ti) 效率提升，且創新的舉(ju) 措簡單易行，對營銷、生產(chan) 、物流、財務等各環節的通暢效率提升顯著，實現了“一個(ge) 小創新帶動全局”的效果。李開倫(lun) 也因為(wei) 一張表的創新實踐，被同事們(men) 戲稱為(wei) “表哥”。

　　“其實創新不是什麽(me) 高大上的事，隻要立足崗位實際，主動做出優(you) 化和改進，提升了效率、節約了人力和物力，就是創新。”李開倫(lun) 表示。（朱宏政）

　　(責編：聶俊穹、邢曼華)