氫能是未來國家能源體(ti) 係的重要組成部分，是戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 和未來產(chan) 業(ye) 重點發展方向。12月20日，九龍坡區聚力打造“西部氫穀”發布會(hui) 舉(ju) 行。據了解，九龍坡區正搶抓氫能源賽道，全力打造“西部氫穀”。

　　九龍坡區立足西部豐(feng) 厚氫能資源，高起點謀劃氫能產(chan) 業(ye) 發展，出台了《重慶市九龍坡區氫能產(chan) 業(ye) 中長期發展規劃（2023—2035）》，在西部（重慶）科學城九龍坡片區陶家板塊布局3平方公裏承載空間，投資200億(yi) 元，打造集氫能科技園、氫能產(chan) 業(ye) 園、氫能產(chan) 業(ye) 示範應用基地“三位一體(ti) ”的“西部氫穀”，建設國家級氫能商用車生產(chan) 基地、國家級燃料電池係統研發製造基地、國家級氫能產(chan) 業(ye) 示範應用基地。具體(ti) 將分3階段推進：近期（2023—2027年），完成氫能產(chan) 業(ye) 優(you) 勢培育，實現燃料電池汽車在成渝地區的商業(ye) 化運營，實現產(chan) 值200億(yi) 元；中期（2027—2030年），推動氫能產(chan) 業(ye) 加速發展，成為(wei) 國內(nei) 具有影響力的氫燃料示範應用區，實現產(chan) 值400億(yi) 元；遠期（2030—2035年），實現氫能產(chan) 業(ye) 規模引領，推動九龍坡區成為(wei) 成渝城市群乃至全國的氫能多元示範應用高地，實現產(chan) 值達1000億(yi) 元。

　　九龍坡區委副書(shu) 記、九龍坡區人民政府區長李順介紹，九龍坡將搶占西部“氫”高地，前沿性技術開創，著力打造“產(chan) 業(ye) 智庫—科技研發—檢驗檢測—產(chan) 業(ye) 合作”的創新生態係統，主攻燃料電池發動機、配套零部件及動力總成、商用車應用三大技術領域，以關(guan) 鍵核心技術突破帶動產(chan) 業(ye) 整體(ti) 躍升。

　　在燃料電池發動機領域，實現了75Kw、250Kw等4款氫燃料發動機的現地化研發、生產(chan) ，其主要性能指標已全麵達到國家2025年技術路線圖要求。成功搭載福田、慶鈴汽車等11個(ge) 品牌主銷車型，覆蓋4.5噸—49噸全係列商用車。在配套零部件及動力總成領域，重型商用車電驅橋產(chan) 品比國內(nei) 同類產(chan) 品減重10%，成本下降5%，傳(chuan) 動效率可達96.7%以上，運行壽命可達120萬(wan) 公裏，技術水平居國際領先地位，已進入量產(chan) 階段。在商用車應用領域，完成了4.5噸、18噸等多個(ge) 車型研發，獲得了18個(ge) 公告，已在40多個(ge) 行業(ye) 推廣應用。

　　“下一步，將重點圍繞燃料電池汽車、燃料電池係統及零部件等關(guan) 鍵領域，拓展氫能新技術、新模式的試點示範，加快突破氫能與(yu) 燃料電池相關(guan) 的產(chan) 業(ye) 核心技術、產(chan) 業(ye) 關(guan) 聯技術，推動技術自主化、產(chan) 業(ye) 化。”李順介紹。

　　同時，九龍坡將搶育西部“氫”龍頭，成長型企業(ye) 起勢，秉持“引入一家龍頭企業(ye) 帶來一群配套企業(ye) 、形成一個(ge) 新興(xing) 產(chan) 業(ye) ”的發展路徑，采用“主業(ye) +配套”“平台+生態”組合模式，成功引進了博世慶鈴、國鴻氫能兩(liang) 大龍頭企業(ye) ，牽頭實施“西部氫穀”示範項目，推動氫能商用車生產(chan) 基地、燃料電池研發製造基地、氫能產(chan) 業(ye) 示範應用基地項目落地。博世慶鈴燃料電池發動機項目新工廠於(yu) 2021年12月開工，項目一期於(yu) 今年11月2日正式投用；國鴻氫能科技產(chan) 業(ye) 園項目一期正全力建設。

　　在政策方麵，九龍坡將搶先西部“氫”助力，專(zhuan) 屬性政策助推。一方麵，政府引導、合力共建，推動中石化、中石油等企業(ye) 加快建設加氫基礎設施，加快推進氫燃料電池汽車試點示範和推廣應用，推動氫燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 盡快形成新的增長動能。另一方麵，政策引導、激發活力，在市級氫能政策基礎上，出台了《支持氫能產(chan) 業(ye) 發展政策措施（試行）》，成為(wei) 助力行業(ye) 加快發展的“黃金八條”，致力於(yu) 產(chan) 業(ye) 培育、投資鼓勵、市場推廣等8個(ge) 方麵政策賦能，項目最高扶持資金達到1000萬(wan) 元。（蔣海濤）