這段時間，不少搭乘杭州地鐵通勤的市民發現，16號線禹航路站A出口變了樣：這裏多了一個(ge) 漂亮的“頂棚”，一直向外延伸到最近的公交站點，連小紅車的點位都被覆蓋其中，為(wei) 往來行人提供了一個(ge) 遮風擋雨的便利通道。

　　據悉，這是杭州為(wei) 改善軌道站點的接駁環境，鼓勵市民綠色出行所推出的“風雨連廊”工程。記者從(cong) 杭州市建委獲悉，全市首批地鐵“風雨連廊”試點項目共8個(ge) ，分布在上城、拱墅、西湖、濱江、蕭山、錢塘、餘(yu) 杭、臨(lin) 平，其中錢塘區的地鐵7號線塘新線站風雨連廊與(yu) 雲(yun) 帆未來社區相連通，其餘(yu) 都與(yu) 最近的公交站點或非機動車停放區域相連。相關(guan) 工程於(yu) 2023年8月開工建設，目前已全部完工。

　　作為(wei) 公共交通三網融合中的重要部分，風雨連廊是連接各種出行方式的主要設施。目前在建的主要用於(yu) 地鐵出入口與(yu) 公交站點、非機動車停車場等公共設施的連接，讓市民遊客出行更便捷舒適。

　　“這種設施在國內(nei) 目前還比較少見，在杭州更算是‘新生事物’。”杭州市建委相關(guan) 負責人介紹，盡管每個(ge) 風雨連廊的麵積不大，但建設過程中涉及交通、道路、綠化、城市景觀、周邊建築業(ye) 主單位等，統籌建設工作充滿挑戰；同時，風雨連廊工程在杭州沒有先例，因此審批、建設流程、移交管養(yang) 等機製都需要從(cong) 頭建立。

　　2023年年初，杭州市建委接到該項任務後，會(hui) 同市十大行動專(zhuan) 班、市規資局、市城管局、市公安交警支隊、各屬地城區等相關(guan) 部門和單位，多次開展專(zhuan) 題研究；通過建設人員對每個(ge) 相關(guan) 地鐵站出入口的實地查看，結合實際換乘的客流量，協調聯係相關(guan) 部門，形成“一口一方案”。

　　“8個(ge) 點各有特色，我們(men) 在設計的時候就考慮並要求風雨連廊的外觀盡量與(yu) 周邊景觀協調。”杭州市建委相關(guan) 負責人以地鐵善賢站為(wei) 例介紹，其風雨連廊通過對宋式建築元素的提取，將地鐵站點融入周邊環境，形成新宋韻風格，彰顯了江南水鄉(xiang) 的人文底蘊和善賢的精神理念，同時也與(yu) 周邊高校深厚的人文及書(shu) 卷氣質相契合。“此外，圍繞風雨連廊建設，我們(men) 也初步建立了一套機製，確保項目‘有人建、有人管’，建成後能充分發揮功能。”

　　據了解，接下來杭州市建委將繼續結合地鐵站點周邊實際情況，研究和探索推進下一階段風雨連廊的建設，為(wei) 杭城地鐵站點周邊公共交通優(you) 化增添更人性化的服務。