記者從(cong) 中國鐵路呼和浩特局獲悉，1月10日零時起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。調圖後，鐵路部門進一步提升熱點區段客運能力，開行旅客列車128對，挖掘貨運主通道運輸潛能，進一步滿足人民群眾(zhong) 出行需求，服務區域經濟回升向好。

　　本次調圖新增呼和浩特、包頭兩(liang) 地與(yu) 北京間的夜間高峰線動車組列車5對，調圖後內(nei) 蒙古中西部與(yu) 北京間共開行日常線動車組和高鐵列車35對；每周五、六、日、一及客流高峰期加開周末線動車組列車4對、重聯運行2對；遇集中大客流期間還可視情況加開高峰線高鐵列車12對，往返於(yu) 內(nei) 蒙古中西部與(yu) 北京間的高鐵和動車組列車最高可達每日51對。京蒙兩(liang) 地間高鐵和動車組服務時間呼和浩特始發從(cong) 早上6:38持續至夜間20：30，北京始發從(cong) 早上6：05持續至夜間20：30，車次密度和覆蓋時長均創曆史新高，為(wei) 打造內(nei) 蒙古中西部與(yu) 首都北京間一日生活圈，帶動人流、商流和服務業(ye) 發展提供交通保障。

　　為(wei) 促進呼包兩(liang) 地同城化發展，推動呼包鄂烏(wu) 自治區重點開發區域和經濟發展核心區域內(nei) 出行“公交化”，這次調圖中新增加呼和浩特與(yu) 包頭間的管內(nei) 動車組列車周末線1對和高峰線1對，內(nei) 蒙古中西部區域內(nei) 城際“D”字頭動車組列車、“C”字頭城際列車和普速列車達到日常線31.5對，周末線1對、高峰線6對。

　　貨運方麵，集通鐵路新增開貨運列車3對，向東(dong) 北方向交接列車由21對增至23對；新增集疏港重來重去跨局大宗貨物直達列車9列，其中由自治區向環渤海港口運輸焦炭的集港貨運列車4列、由環渤海港口向自治區內(nei) 陸運輸金屬礦石疏港貨運列車5列；充分挖掘唐包、浩吉、集通、包西等煤炭運輸通道潛力，新增跨區域大宗貨物直達班列3列，保證冬季取暖用電高峰電煤保供運能充足。（記者 高慧）