在廣東(dong) 打工的龍飛每年都要回貴州過年。多年前，由於(yu) 春運運力緊張、購票不易，龍飛等珠三角地區務工人員常常組成“摩托大軍(jun) ”騎車返鄉(xiang) 。近年來，隨著交通網絡不斷織密，許多務工人員可以輕鬆搭乘高鐵、飛機。龍飛則購買(mai) 了小汽車，與(yu) 妻女自駕回家過年。“摩托大軍(jun) ”退潮，折射的正是春運之變、發展之進。

　　據交通運輸部預測，今年春運期間全社會(hui) 跨區域人員流動量約有90億(yi) 人次。鐵路、公路、民航、水運等傳(chuan) 統營業(ye) 性運輸各顯其能，自駕、拚車、租車等新形式選擇多樣，探親(qin) 流、學生流、務工流、旅遊流高位疊加，流動的中國為(wei) 經濟持續恢複向好、社會(hui) 活力奔湧寫(xie) 下生動注腳。

　　春運之變，是出行選擇之變，也是消費需求之變。今年春運預計將有72億(yi) 人次選擇自駕車出行，占比達八成。當隨心而行成為(wei) 現實，吃年夜飯、親(qin) 友相聚不必“宅”在家裏，周邊遊可以說走就走。除此之外，高鐵、航空、租車自駕等多種交通方式自由組合、無縫銜接，助力很多家庭通過冰雪遊、避寒遊、輪船遊、境外遊愉悅身心。多樣化出行，帶來的是旅途的便捷，催生的是更為(wei) 火爆的春節消費市場。

　　緊張的春運給相關(guan) 服務業(ye) 帶來壓力，卻也為(wei) 行業(ye) 發展送上機遇。火車站為(wei) 特殊乘客開辟愛心通道，機場升級“首乘旅客”服務，網約車平台加大運力調配，公路服務區為(wei) 司機提供餐飲、修理、醫療服務……貼心服務讓出行實現了從(cong) “能走就行”到“人享其行”、從(cong) 勞心操心到省心暖心的轉變。紓解春運旅客的出行痛點，就能找到撐起行業(ye) 發展的新支點。上遊生產(chan) 車間加班加點，中遊物流企業(ye) 全力保供，下遊商場超市備貨充足、景區酒店虛位以待，攜手打出服務保障的組合拳。服務“不斷檔”、生產(chan) “不斷線”、物資“不斷供”，滿足了百姓出行需求，激發了春運市場潛力，更彰顯了中國經濟的強大韌性。

　　近年來，我國建成全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群，四通八達的交通網絡拉動了投資、助力了發展，更滿足了人民群眾(zhong) 的出行需求。從(cong) “千裏奔赴為(wei) 團圓”到“吃住購娛隨意選”，從(cong) “大包小包看爸媽”到“年貨比人先到家”，美好生活需求不斷升級，為(wei) 包括交通運輸業(ye) 在內(nei) 的許許多多行業(ye) 提供了發展驅動力。客流不斷增長，釋放更強的消費動力、更足的經濟活力、更大的發展潛力，體(ti) 現的正是供給和需求相互促進、推動形成更高水平動態平衡的“春運經濟學”要義(yi) 。

　　一部春運發展史也是一部人員流動史。上世紀80年代城鄉(xiang) 流動閘門打開，外出務工人員激增，成就“世界工廠”，也創造了春運大潮；如今“孔雀東(dong) 南飛”“八方鳳還巢”相互交織，更多人走出去求學經商、走回來紮根建設……在南來北往的路途中，個(ge) 人成長緊跟時代步伐，個(ge) 人理想與(yu) 國家發展同頻共振。新征程上，各類要素自由流動，發展渠道更加暢通，各方人才迎來了前所未有的奮鬥機遇。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記指出：“春運是關(guan) 係人民群眾(zhong) 切身利益、關(guan) 係經濟發展和社會(hui) 穩定的一件大事。”相對穩定的火車票價(jia) ，今非昔比的列車時速，越來越寬的返鄉(xiang) 之路，成為(wei) 中國式現代化兼顧效率與(yu) 公平、讓廣大群眾(zhong) 更好分享發展紅利的生動寫(xie) 照。在春運這件大事裏，我們(men) 看到中國光明的未來。

　　《 人民日報 》（ 2024年02月06日 05 版）