正月初四，位於(yu) 內(nei) 蒙古烏(wu) 拉特中旗的甘其毛都口岸，一輛輛AGV無人駕駛車吊裝好載貨的重箱，經過道路上鋪設的磁釘引導，沿著指定的路徑自動傳(chuan) 感、行進，在新建的“兩(liang) 進兩(liang) 出”無人駕駛車專(zhuan) 用通道上有序通關(guan) 。

　　在呼和浩特海關(guan) 所屬烏(wu) 拉特海關(guan) 的監控指揮中心，監管一科科長徐海龍正盯著“智能卡口”後台數據庫。“AGV無人駕駛車啟程後，會(hui) 自動向海關(guan) 申報清單和艙單信息。入境時，‘智能卡口’自動掃描電子車牌讀取信息，後台數據庫核查無誤後，就會(hui) 在30秒內(nei) 抬杆放行，全程隻需要六七分鍾。”徐海龍介紹，“甘其毛都口岸春節期間閉關(guan) 了3天，今天恢複通關(guan) ，我們(men) 海關(guan) 關(guan) 員必須要堅守在口岸一線，保障進出口貨物高效通關(guan) 。”

　　據統計，2023年，甘其毛都口岸過貨量達到3812.7萬(wan) 噸，同比增長105.5%。如今，該口岸又新建了無人駕駛車專(zhuan) 用通道，並於(yu) 今年2月6日經過了實車通關(guan) 測試，配套的海關(guan) 監管作業(ye) 場所也在加緊施工。投用後，該口岸年過貨量預計增加1000萬(wan) 噸。“今後，隨著‘公鐵聯運’‘多式聯運’跨境過貨模式的開啟，口岸的外貿還會(hui) 迎來量的提升。”烏(wu) 拉特海關(guan) 關(guan) 長尚貴民說。

　　20時許，甘其毛都口岸依舊燈火通明。監控指揮中心裏，徐海龍還在對著大屏調度入出境車輛有序通關(guan) ，不時拿起對講機，向值守在監管通關(guan) 現場的同事下達引導布控車輛機檢的指令。“陪家人過節是一種溫暖，在口岸堅守是一份責任。通關(guan) 順暢了，過貨量提升了，我們(men) 的堅守就值得。”徐海龍說。

　　《 人民日報 》（ 2024年02月21日 11 版）