東(dong) 麒路北延西半幅正式通車，運行路上來往車輛絡繹不絕；孟北路主體(ti) 結構基本完工，目前正進行溝槽、路基回填……南京2個(ge) 跨區斷頭路重點項目距離全線通車又進了一步。

　　東(dong) 麒路北延西半幅正式通車

　　東(dong) 麒路北延工程是連接棲霞、江寧的一條重要通道。項目起於(yu) S122省道與(yu) 開城路交叉口，上跨滬寧高速公路，終點接仙林大學城匯通路南延段，全長約2.5公裏。目前，道路西半幅已經通車。

　　此次通車的區域位於(yu) 道路西側(ce) ，為(wei) 雙向車道，道路在兩(liang) 側(ce) 通過隔離欄劃出了非機動車通行區。“現在開車都順暢了，”在江寧工作的徐師傅說，“之前這裏都是小路，每天去麒麟科創園上班都要從(cong) 馬群繞行，現在道路通了，路程時間能省十到二十分鍾，方便多了！”

　　據南京江寧交通建設集團項目負責人介紹，東(dong) 麒路北延工程橫跨滬寧高速是工程的重難點之一。為(wei) 了不影響高速正常通行，項目跨線橋鋼箱梁采用了工廠分節製造、現場焊接拚裝、分段頂推到位的方式施工，把對交通的影響降到了最低。

　　作為(wei) 城市1.5環快速路網的重要組成部分，東(dong) 麒路北延半幅開通，打破了麒麟片區與(yu) 仙林的交通阻隔，大大節約了通勤時間，有效促進江寧、棲霞區域之間的融合發展。

　　孟北路主體(ti) 結構完工

　　孟北路起於(yu) 仙林大道，終於(yu) 捷運大道，全長3940米，為(wei) 城市主幹路。孟北路隧道采用雙線分離式隧道穿越龍王山，是南京地區迄今市政道路工程最大的暗挖斷麵隧道。目前，項目主體(ti) 結構已基本完工，整體(ti) 工程預計9月底完工。

　　為(wei) 嚴(yan) 格控製地表沉降，孟北路隧道采用中隔壁CD法配套懸臂掘進機開挖方案。工藝優(you) 化後，隧道工期提前了3個(ge) 月，頂部鐵塔地表沉降也控製在1毫米以內(nei) ，促使隧道安全平穩貫通。

　　孟北路全線通車後，仙林市民從(cong) 江蘇省中醫院（仙林分院）西側(ce) 道路往南，可直達地鐵4號線孟北站和江寧湯山風景區附近。孟北居民到仙林也無需再從(cong) 周邊繞行，開車10分鍾左右就可到達，出行更加安全便捷。

　　打通斷頭路，暢通居民心。南京將持續推進S338省道、機場二通道等跨區斷頭路項目建設，進一步提升節點通行效率，完善城市交通路網大格局，為(wei) 市民出行創造更便捷有利的條件。（寧建軒 薑婧儀(yi) ）