3月12日，從(cong) 城軌快線璧銅線項目部了解到，目前，全線鋪軌已完成近九成，僅(jin) 剩餘(yu) 雲(yun) 霧山隧道段未鋪設完成，正在加緊施工中，預計本月底實現鋪軌全線貫通。

　　據了解，城規快線璧銅線，是重慶市東(dong) 西向大都市圈市域軌道快線，是加快推進成渝城市群一體(ti) 化發展和“一圈兩(liang) 群”區域協調發展的示範線，同時，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示範線。

　　當天上午，在璧銅線雲(yun) 霧山隧道鋪軌施工現場，工人師傅正忙著綁紮道床鋼筋，小型行吊機將把25米長的鐵軌吊運到合適位置。技術人員隨即調節鋪軌的精準度，以滿足列車的平穩運行要求。

　　“第一遍是粗調，第二遍是精調。調試後，對以後車輛運行可起到降低噪音、增加平穩度的作用。”城軌快線璧銅線雲(yun) 霧山隧道施工技術員龔勳輝說。

　　雲(yun) 霧山隧道采用出口和入口同時施工的方式，並且出入口按左線和右線分別施工。相當於(yu) 一個(ge) 隧道同時有4個(ge) 施工麵，進一步提高效率。

　　“雲(yun) 霧山隧道進口段，是3月4日開始施工的。目前，左線已鋪軌400米，右線已鋪軌520米；雲(yun) 霧山隧道出口段，左線已鋪軌2.3公裏，右線已鋪軌500米，預計3月底貫通。”城軌快線璧銅線雲(yun) 霧山隧道現場施工員楊世龍說。

　　據了解，璧銅線起於(yu) 璧山區璧山站，終點至銅梁區銅梁西站，線路全長約37千米，設計時速為(wei) 140千米，建成後銅梁至重慶中心城區隻需要40分鍾。（濮加紅）