今年是新中國成立75周年，是實現“十四五”規劃目標任務的關(guan) 鍵一年，江蘇每一座城市都在奮力奔跑，勇做示範。新春伊始，人民網江蘇頻道策劃推出“突破”係列城市觀察報道。

　　放眼遠眺，灰黑色的淤泥質海岸水淺灘高，深水大港理論上遙不可及。

　　40萬(wan) 噸礦石碼頭，曹鞍站在辦公室窗前，就能遠遠瞧見它。自去年底建成投用以來，連雲(yun) 港新蘇港碼頭有限公司副總經理曹鞍已經看著它“接待”過跨洋而來的8艘巨輪。就在不久前，礦石船“希納”輪滿載40萬(wan) 噸巴西鐵礦石，緩緩停靠在連雲(yun) 港港的88號泊位。

　　日前，徐圩港區六港池，30萬(wan) 噸級原油船舶“騎士軍(jun) 團”號滿載著中東(dong) 地區進口的原油，沿著30萬(wan) 噸級航道緩緩抵港。順著緊密排列的管廊，這批原油自動從(cong) 碼頭卸運後輸送至石化基地，無需多餘(yu) 人力。

　　“40萬(wan) 噸礦石碼頭、30萬(wan) 噸級航道二期建成投用。”連雲(yun) 港市政府工作報告提及過去一年的突破。坐擁江蘇首條30萬(wan) 噸級深水航道，全國第7個(ge) 實現40萬(wan) 噸級巨輪進出港，開港90年的連雲(yun) 港港正式邁入國際深水大港之列。

　　江蘇沿海開發早已上升為(wei) 國家戰略，連雲(yun) 港在江蘇沿海城市中區位優(you) 勢突出，今年正值連雲(yun) 港成為(wei) 全國首批沿海開放城市40周年。

　　圓夢深水大港

　　龔超在礦企工作了十幾年，他所在的企業(ye) 主要生產(chan) 鐵精粉，原料是鐵礦石。據他介紹，來自巴西、澳大利亞(ya) 的鐵礦石，含鐵量在60%左右，是貧鐵礦的兩(liang) 倍，雖然遠涉重洋物流費用不菲，使用這些富鐵礦仍然具有性價(jia) 比。

　　一艘40萬(wan) 噸礦石船，靠泊連雲(yun) 港港的幾天裏，每天流水費用都在飛走。曹鞍說，“一艘船一天的流水就達到10萬(wan) 美金，我們(men) 碼頭公司致力於(yu) 卸船效率提升，40萬(wan) 噸船舶從(cong) 原先的50小時完船，縮減到了39小時。”

　　站在樓道窗戶邊，曹鞍目睹了40萬(wan) 噸礦石碼頭一天天“壯大”。2022年12月，連雲(yun) 港港40萬(wan) 噸礦石碼頭改擴建工程開工。2023年9月，交工驗收。12月19日，滿載約40萬(wan) 噸鐵礦石的“巴西礦石”輪靠泊，這是江蘇首次靠泊40萬(wan) 噸滿載巨輪。

　　就在這艘40萬(wan) 噸巨輪靠泊連雲(yun) 港港的當月，連雲(yun) 港港30萬(wan) 噸級航道二期工程順利通過竣工驗收，一個(ge) 曆時14年的項目畫上了句號。

　　2009年，江蘇沿海開發上升為(wei) 國家戰略，江蘇省委省政府提出“舉(ju) 全省之力支持連雲(yun) 港發展”，交通運輸部將30萬(wan) 噸級航道工程作為(wei) 加快連雲(yun) 港港發展的戰略要點著力推進。自2009年起，按照一次立項、分期實施的原則，先後建設連雲(yun) 港港30萬(wan) 噸級航道一期、二期工程。

　　長達70.5公裏、開挖厚度-23.1米、疏浚總量超2億(yi) 立方米……連雲(yun) 港港30萬(wan) 噸級航道，是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質淺灘建設的等級最高的人工深水航道，加上開挖厚度最大、航道裏程最長、疏浚量最大，它至今開創了4個(ge) “世界第一”。

　　連雲(yun) 港港30萬(wan) 噸級航道建設指揮部常務副指揮金立富告訴人民網，“在工程建設過程中，我們(men) 開展了大量的科學研究，基本解決(jue) 了航道回淤等主要技術難題，為(wei) 我國開敞海域淤泥質淺灘‘淺水深用’建港提供了技術支撐。在30萬(wan) 噸級航道工程基礎上，40萬(wan) 噸級航道預計今年9月開工。”

　　打造石化基地

　　30萬(wan) 噸級航道建設指揮部牆麵上，掛著一幅航道二期工程平麵布置圖，清晰可見這條“人”字形航道，一頭連著連雲(yun) 港港主港區，一頭連著徐圩港區。

　　3月15日上午，30萬(wan) 噸級原油船舶“騎士軍(jun) 團”號靠泊在盛虹煉化碼頭。盛虹煉化港儲(chu) 安全總監童小鋒說，“這一滿船的中東(dong) 地區進口原油，將用於(yu) 後方盛虹1600萬(wan) 噸/年煉化一體(ti) 化項目生產(chan) 。”

　　自30萬(wan) 噸級航道正式通航後，盛虹煉化碼頭於(yu) 2022年10月9日成功接卸了江蘇省首艘30萬(wan) 噸級原油船舶“遠金湖”輪。2022年12月，國內(nei) 單流程規模最大的盛虹煉化一體(ti) 化項目全流程貫通，從(cong) 30萬(wan) 噸級原油碼頭到倉(cang) 儲(chu) 罐區，再到生產(chan) 裝置，實現了無縫銜接。

　　連雲(yun) 港雖不產(chan) 油，但徐圩新區躋身國家七大石化產(chan) 業(ye) 基地之一，形成盛虹石化、衛星化學、中化循環經濟產(chan) 業(ye) 園三大石化產(chan) 業(ye) 集群，眼下正全力打造萬(wan) 億(yi) 級產(chan) 業(ye) 集群。

　　聚焦大石化，徐圩新區躍升為(wei) 連雲(yun) 港市第一大工業(ye) 經濟板塊，也是江蘇沿海地區強勁的經濟增長極之一。徐圩新區經發局高級助理王義(yi) 介紹，“2023年，徐圩新區石化行業(ye) 實現產(chan) 值1625.1億(yi) 元，同比增長121.2%，占新區工業(ye) 總產(chan) 值比重89.7%，占全區地區生產(chan) 總值75%。”

　　石化產(chan) 業(ye) 是連雲(yun) 港市確定的十大產(chan) 業(ye) 鏈之首，目前已初步形成了以徐圩新區為(wei) 核心，灌雲(yun) 、灌南為(wei) 南翼，贛榆臨(lin) 港產(chan) 業(ye) 區為(wei) 北翼的“一體(ti) 兩(liang) 翼”石化產(chan) 業(ye) 集群。連雲(yun) 港市政府工作報告顯示，2023年全市石化產(chan) 業(ye) 產(chan) 值突破2000億(yi) 元。

　　借力大石化，2023年連雲(yun) 港GDP增速達10.2%，全省第一。

　　與(yu) 此同時，一條從(cong) 油頭、氣頭、煤頭等多元原料發端的石化產(chan) 業(ye) 鏈，正向高端化學品、化工新材料等下遊產(chan) 業(ye) 鏈延伸。隨著石化產(chan) 業(ye) 的發展，徐圩新區石化基地將聚力打造煉油基地，為(wei) 石化基地下遊化工儲(chu) 備原料。

　　原油經過煉化，可以淬變成多種化工新材料。童小鋒舉(ju) 例說，“我們(men) 日常見到的光伏麵板，表麵有一層薄薄的光伏膜，就是原油煉化後的化工產(chan) 品。”光伏麵板表麵脆弱，又要經受一年365天的日曬雨淋，有了這層光伏膜保護，它的使用壽命可從(cong) 十幾天延長到20年。

　　來到徐圩港區繁忙的六港池，貨船頻繁進港、卸貨、離崗。港口儲(chu) 運公司員工伍思穎熟悉六港池每天的船情：3月12日16時許，外貿化工品船“綠先鋒3號”輪靠泊164#泊位，裝載了2000噸丙烯腈，而後開往韓國麗(li) 水。

　　躋身國際樞紐

　　作為(wei) 國務院批準設立的國家東(dong) 中西區域合作示範區的先導區，連雲(yun) 港徐圩新區還是江蘇沿海開發、“一帶一路”支點建設中產(chan) 業(ye) 合作的主要實施載體(ti) 。

　　“連雲(yun) 港陸海內(nei) 外聯動、東(dong) 西雙向互濟，本身就具備獨特的國際樞紐港優(you) 勢，最大化發揮‘一帶一路’東(dong) 方出海口功能、打造石化產(chan) 業(ye) 基地，建設30萬(wan) 噸級及以上的深水航道，那是硬件標配。”金立富解釋說。

　　一艘接一艘滿載礦石的貨輪，徐徐駛入連雲(yun) 港港，經過港口皮帶機轉運、卸貨，踏上公鐵水運輸之路。通過海鐵聯運、海河聯運、公鐵水聯運可輻射到隴海沿線地區的河南、山西、甘肅等中西部鋼廠，水水中轉可覆蓋長江流域、沿海地區以及日韓等地。

　　更多的海運大宗物品，比如糧食、汽車、機械設備等，有了30萬(wan) 噸級深水航道、40萬(wan) 噸礦石碼頭的加持，可以更便捷地在國內(nei) 外運輸係統內(nei) 運轉交流。

　　“連雲(yun) 港港經過多年的建設發展，‘一體(ti) 兩(liang) 翼’國際樞紐海港的總體(ti) 格局基本形成。特別是隨著30萬(wan) 噸級航道等一批重大基礎設施建成投用，連雲(yun) 港有力支撐了‘一帶一路’強支點建設。”連雲(yun) 港市交通運輸局總工程師王丁說。

　　港口背後是物流樞紐，江蘇沿海城市中連雲(yun) 港區位優(you) 勢突出，連雲(yun) 港港是江蘇省第一大海港，連雲(yun) 港地處江蘇海岸線和隴海鐵路起點的交匯處，特殊的地理位置使其逐漸發展成為(wei) “一帶一路”強支點城市。

　　江蘇省委、省政府兩(liang) 年前發布的《關(guan) 於(yu) 全麵推進江蘇交通運輸現代化示範區建設的實施意見》，給予連雲(yun) 港“鞏固拓展以連雲(yun) 港國際樞紐港為(wei) 支撐的亞(ya) 歐陸海聯運出海口”的定位，目標為(wei) “建設世界一流港口群北翼”添力。

　　談及未來發展，連雲(yun) 港市發改委“一帶一路”發展處負責人徐大慶說，“連雲(yun) 港港將全力提升樞紐海港能級，加快建設現代化國際樞紐海港。同時，深化與(yu) 上海港合作，將連雲(yun) 港港打造成長三角世界級港口群的北翼強港。”