據自治區交通運輸廳消息，今年內(nei) 蒙古繼續打造高（快）速鐵路大通道，完善普速鐵路和城際鐵路路網布局，為(wei) 百姓出行和經濟發展提速提質。到2025年，全區鐵路運營裏程達1.5萬(wan) 公裏，其中高鐵裏程1000公裏。未來將形成區內(nei) 外互聯互通，高（快）速鐵路覆蓋全區所有盟市，普速鐵路覆蓋全部縣域的鐵路網絡骨架。

　　春季正值項目建設黃金期，在內(nei) 蒙古鐵路重點項目建設現場，大家搶時間、趕進度、強保障，全力推進建設進度。目前，包銀（含巴銀支線）、集大原高鐵正加快推進建設；烏(wu) 蘭(lan) 浩特至阿爾山至海拉爾鐵路開行動車改造項目正有序推進；集通鐵路電氣化改造施工正忙；富加線改造工程和白阿線烏(wu) 阿段也開始進入建設階段。在國家高速鐵路網“八縱八橫”規劃中，內(nei) 蒙古有4條，涉及到7個(ge) 盟市，自東(dong) 向西串聯東(dong) 中西部的橫向高鐵大通道，和10條高（快）速縱向出區通道正在加快構建。

　　內(nei) 蒙古東(dong) 西狹長，主要城市呈東(dong) 西橫向排列，與(yu) 周邊省區中心城市的經濟往來較為(wei) 密切。自治區鐵路建設采取就近快速連接的規劃布局，已建成呼和浩特至北京、赤峰至朝陽、通遼至沈陽、烏(wu) 蘭(lan) 浩特至長春等高（快）速鐵路，解決(jue) 了呼包鄂烏(wu) 與(yu) 京津冀，赤峰、通遼、興(xing) 安盟與(yu) 東(dong) 北城市群的就近快速融入問題。截至2023年底，全區鐵路營業(ye) 裏程達1.48萬(wan) 公裏（其中高（快）速鐵路548公裏），居全國第一，路網密度125公裏/萬(wan) 平方公裏，複線率40%，電氣化率45%，為(wei) 自治區經濟高質量發展，保障和改善民生提供了有力支撐。（記者 高慧）