光明日報記者 趙嘉偉(wei) 禹愛華

　　晚上8點，在燈火通明的實踐車間裏，湖南交通職業(ye) 技術學院機電一體(ti) 化技術專(zhuan) 業(ye) 2003班的歐陽瀾正在進行機電設備的安裝調試，緊張備戰著今年的全國職業(ye) 院校技能比賽。談起從(cong) 技術“小白”到行家裏手的轉變，他說：“正是依靠校內(nei) 指導老師和行業(ye) 企業(ye) 導師的指導，理論和實踐搭上了橋，我才能在短時間內(nei) 快速搭建好一條小型流水生產(chan) 線。”

　　要辦好職業(ye) 教育，“雙師型”教師是關(guan) 鍵。湖南交通職業(ye) 技術學院著眼教師執教能力、實踐技能和科研能力提升，積極實施“雙師”素質提升計劃，推動教學模式改革創新，用一批名師培養(yang) 新時代的工匠人才。

　　“路橋專(zhuan) 業(ye) 實踐性強，校園裏難以模擬現實的施工場景，單純教授理論知識很難對接現實需要，導致培養(yang) 出來的學生與(yu) 企業(ye) 需求差異很大，還需企業(ye) ‘二次培養(yang) ’。”該校從(cong) 教二十多年的路橋工程學院教師王中偉(wei) 對課本中的“理想”模型和現實中真實情況的差異深有感觸。

　　在與(yu) 行業(ye) 專(zhuan) 家和畢業(ye) 學生的交流中，王中偉(wei) 發現，不同國家建築圖紙中的數據“錯誤”原來是由於(yu) 製圖參考標準不同導致的。於(yu) 是，他將這些地區差異、實踐難題，整理成教學案例，帶入課堂，提高課堂教學的實踐性和適用性，設計出的“道路計算機輔助設計”“道路工程施工測量案例”“無人機工程應用技術”等課程，兼顧各種應用場景和實際問題。

　　為(wei) 了進一步彌合教學和實踐的差異，王中偉(wei) 還把目光瞄向了全國級別的建模創新大賽。“每年的全國競賽都會(hui) 涉及行業(ye) 新技術、新工藝，在競賽中學生不僅(jin) 鍛煉了綜合素質，而且可以學到行業(ye) 先進的技術知識。”

　　湖南交通職業(ye) 技術學院充分發揮專(zhuan) 業(ye) 帶頭人的示範作用，積極推動教學內(nei) 容、教學模式改革創新，依靠比賽、教研、課題等形式培養(yang) 出一批教學能手和技術骨幹，形成產(chan) 學研用相結合的複合型教學模式，讓職業(ye) 教育的課堂不再是“紙上談兵”。

　　“讓職教課堂真實而紮實，能真正培養(yang) 學生的實踐能力和創新思維，培養(yang) 行業(ye) 所緊缺的設計人才。”為(wei) 了讓課堂更加貼近行業(ye) 需要，學校建築工程學院專(zhuan) 業(ye) 教師曾猛把課堂搬到了施工現場，讓施工工人成為(wei) 學生的老師，講解裝飾材料與(yu) 施工工藝，了解施工的各項流程，熟悉現場的安全管理與(yu) 施工組織安排。在平江石牛寨的生態農(nong) 莊項目中，他還讓學生參與(yu) 到項目規劃設計的全流程中來，不論是前期測量，還是後期繪製施工圖與(yu) 現場服務，都讓學生放手去嚐試、去操作。

　　“學校以校企合作為(wei) 基礎的教師教學創新團隊，實現了人才與(yu) 資源的共享，為(wei) 我們(men) 高職院校教師的結構化發展搭建了平台。建立起技能大師工作室和名師工作室，搭建起一個(ge) 讓老師和學生共同成長的實踐場所，實現以教促學，教學相長。”學校新能源汽車技術國家級職業(ye) 教育教師教學創新團隊負責人黃鵬說。

　　“目前學校抓住職業(ye) 院校發展的‘牛鼻子’，堅持立德樹人，積極實施‘雙師’素質提升計劃和‘雙師型’教師教學創新團隊建設計劃，將進一步增強教學創新活力和素質人才培養(yang) 能力，努力建設支撐交通強國戰略的技術技能人才高地。”湖南交通職業(ye) 技術學院黨(dang) 委書(shu) 記魯雁飛說。