在沿線廣大群眾(zhong) 的期盼中，和若鐵路如期通車運營。建設者們(men) 在昆侖(lun) 山與(yu) 塔克拉瑪幹沙漠間鋪設的這條鋼鐵之路，成為(wei) 描畫塔裏木盆地鐵路環線的最後一筆，為(wei) 新疆南疆補上了一塊重要的交通短板。從(cong) 和田到若羌，這條鐵路跨越八百餘(yu) 公裏地理距離。然而，其跨越的又何止“八百公裏”？

　　這是一條跨越夢想的鐵路。在家門口坐火車，是和若鐵路沿線各族群眾(zhong) 的夢想。如今，鐵路連起座座綠洲、城鎮、鄉(xiang) 村、團場，讓居住在大山深處、沙漠邊緣的群眾(zhong) 出行更加便捷、成本更低，架起了沿線群眾(zhong) 交往交流的橋梁。

　　這是一條跨越關(guan) 隘的鐵路。在沙漠上建鐵路，在風沙中搞建設，國內(nei) 少有先例，國外也不多見，一切都憑借建設者的科學態度、鑽研精神、創新手段。來自五湖四海的建設者們(men) 鬥風沙、戰酷暑，在人跡罕至的大漠邊緣、戈壁深處，跨越生態保護、防風防沙、高溫幹旱等重重關(guan) 隘，終於(yu) 讓鐵軌在大漠上延伸，讓鐵龍在大漠上奔馳。可以說，和若鐵路的每一座場站、每一段鋼軌、每一座橋梁，沿線的每一棵樹木、每一塊草坪，都見證了建設者們(men) 團結協作、攻堅克難、開拓創新的感人故事。

　　這是一條跨越鴻溝的鐵路。交通基礎設施是一個(ge) 地區高質量發展的重要支撐，加快彌補短板，更好實現“人暢其行，貨暢其流”十分必要，對幅員遼闊的新疆來說更是如此。和若鐵路開通運營，在一定程度上跨越了阻礙沿線人員交往、產(chan) 品運輸、各類要素流動的“鴻溝”，對於(yu) 密切區域間經濟聯係，培育旅遊經濟、壯大特色產(chan) 業(ye) ，均有重要意義(yi) 。這條鐵路不僅(jin) 讓人們(men) 出行更便利，而且必將改變區域經濟版圖，激發出高質量發展新的澎湃動能。（本文來源：經濟日報 作者：喬(qiao) 文匯）