光明日報烏(wu) 魯木齊6月29日電（記者李慧）6月29日上午，在經曆了12個(ge) 小時的連續衝(chong) 刺施工後，烏(wu) 魯木齊地窩鋪車站完成站改施工並投入使用，標誌著新疆烏(wu) 魯木齊北至準東(dong) 將軍(jun) 廟鐵路（以下簡稱“烏(wu) 將鐵路”）擴能改造項目第一階段重點任務圓滿完成，為(wei) “打通新疆運煤主通道最後一公裏”打下基礎。

　　地窩鋪站是烏(wu) 將鐵路二期擴能改造施工中首個(ge) 節點控製性工程。改造前，烏(wu) 北站至地窩鋪站運輸列車僅(jin) 能單向通行。地窩鋪站的開通運行，結束了長期雙向“腸梗阻”的局限，隨著後續站點的改造完成，烏(wu) 北站至甘泉堡站的運力將實現翻倍。“目前，我們(men) 的工程人員正在對信號控製係統進行開通運行前的全麵調試。過去，這條線路10分鍾可通過一列車，改造後將實現4分鍾通行一列車。”在改造現場，中鐵一局烏(wu) 將鐵路擴能改造四電項目經理翟仁技對記者說。

　　烏(wu) 將鐵路全長約257公裏，線路起自烏(wu) 北站，經烏(wu) 魯木齊市米東(dong) 區、國家級甘泉堡經濟技術開發區、阜康市、阜康產(chan) 業(ye) 園、吉木薩爾縣北三台循環經濟工業(ye) 園、準東(dong) 經濟技術開發區至準東(dong) 煤田將軍(jun) 廟礦區。這條鐵路是新疆維吾爾自治區的資源型鐵路通道，也是疆煤南運的大通道。

　　“烏(wu) 將鐵路的擴能改造對於(yu) 全國電煤保供具有重要意義(yi) ，雙線開通以後，每天要完成50列以上的運煤保供任務，準東(dong) 至烏(wu) 西方向的單向運輸能力預計將由5000萬(wan) 噸提高到1億(yi) 噸，提高運輸能力、降低運輸成本。”中國鐵路烏(wu) 魯木齊局鐵路集團有限公司建設部副主任陳利說。

　　據悉，在《中長期鐵路網規劃》中，烏(wu) 將鐵路與(yu) 阿準鐵路形成新疆維吾爾自治區北疆地區鐵路環線，與(yu) 在建的將軍(jun) 廟至淖毛湖鐵路共同構成新疆對外“三大通道”北通道的重要組成部分。